Spessori anti-vibrazioni per pastiglie dei freni
Ammortizzatore antivibrante 34mm. Porsche 964/993
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Servono 2 per pinza, 4 per modello
Il prezzo è indicato per ogni ammortizzatore

#parte posteriore#
Pinza posteriore Porsche 964 Turbo
Pinza posteriore Porsche 964 Turbo look
Pinza posteriore Porsche 964 RS 1989-94
Pinza posteriore Porsche 993 C2 1994-98
Pinza posteriore Porsche 993 C2S 1994-98
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Ammortizzatore antivibrante 34mm. Porsche 964/993
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Servono 2 per pinza, 4 per modello
Il prezzo è indicato per ogni ammortizzatore

#parte posteriore#
Pinza posteriore Porsche 964 Turbo
Pinza posteriore Porsche 964 Turbo look
Pinza posteriore Porsche 964 RS 1989-94
Pinza posteriore Porsche 993 C2 1994-98
Pinza posteriore Porsche 993 C2S 1994-98
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Ammortizzatore antivibrante 36mm. Porsche 928/944/964/968/993
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Servono 2 per pinza, 4 per modello. Il prezzo è indicato per ogni ammortizzatore


Pinza anteriore Porsche 928 1989-95
Pinza anteriore Porsche 964 C2/C4
Pinza anteriore Porsche 968 1992-95
Pinza anteriore Porsche 993 C2 1994-98
Pinza anteriore Porsche 993 Turbo 1994-98
Pinza posteriore Porsche 993 C2/RS 1994-98
* Pinza anteriore Porsche 944S 3.0L 1989-91
(Vin n. 94KN402630>> in poi)
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Ammortizzatore antivibrante 36mm. Porsche 928/944/964/968/993
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ne servono 2 per pinza, 4 per modello. Il prezzo è indicato per ogni ammortizzatore


Porsche 928 1989-95 Pinza anteriore
Pinza anteriore Porsche 964 C2/C4
Porsche 968 1992-95 Pinza anteriore
Porsche 993 C2 1994-98 Pinza anteriore
Pinza anteriore Porsche 993 Turbo 1994-98
Pinza posteriore Porsche 993 C2/RS 1994-98
*Porsche 944S 3.0L 1989-91 Pinza anteriore
(Numero di telaio 94KN402630>> in poi)
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Ammortizzatore antivibrante 44mm. Porsche 928/964/993
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95


Pinza anteriore Porsche 928 1989-95
Pinza anteriore Porsche 964 Turbo/RS 1989-94
Pinza anteriore Porsche 993 1994-98
Servono 2 per pinza, 4 per modello
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Ammortizzatore antivibrante 44mm. Porsche 928/964/993
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ne servono 2 per pinza, 4 per modello. Il prezzo è indicato per ogni ammortizzatore.

Adatto a:

Porsche 928 1989-95 Pinza anteriore
Pinza anteriore Porsche 964 Turbo/RS 1989-94
Porsche 993 1994-98 Pinza anteriore
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Textar lubrificante permanente senza metallo Cera-Tec

Per sistemi frenanti ed è altamente resistente alle temperature (fino a 1.000°C).
Disponibile in tubo da 75 ml e bustina da 5 ml
I vantaggi di Cera Tec:
• Non conduttivo e non contiene solidi
• Adatto per ABS
• Facilita l'installazione del freno
• Riduce lo stridio dei freni
• Protegge da rigature e corrosione
• Privo di rame e acidi
• Resistente alla pressione/alta viscosità
Cera Tec è adatto anche per lubrificare: • Sistemi di freni a disco e a tamburo
• Compressori
• Sistemi di lubrificazione centralizzata
• Cuscinetti dell'asse
• Catene
• Guide del sedile
• Guide del tetto apribile
• Terminali della batteria
Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Cera Tec sulle sezioni segnate
Scopri la verifica del prodotto Textar qui
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Lubrificante Hydra tec per lavori di manutenzione e protezione Textar
Lubrificante Hydra tec per lavori di manutenzione e protezione Textar
Disponibile in tubo da 75 ml o bustina da 5 ml
I vantaggi di Hydra Tec:
- Facilita l'installazione dei componenti dei freni idraulici
- Compatibilità testata con i liquidi per freni disponibili in commercio (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Senza oli minerali e compatibile con la gomma EPDM
- Inoltre, le superfici di scorrimento sono protette dalla corrosione
Hydra Tec è adatto per la lubrificazione di:
- Superfici di scorrimento del cilindro
- Pistoni
- Elementi di tenuta
Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Hydra Tec sulle sezioni contrassegnate.
Nota:
Hydra Tec deve essere applicato in modo sottile e uniforme.
Non utilizzare mai oli minerali o grassi come sostituti.
Non applicare il prodotto sulle superfici di attrito delle pastiglie o dei dischi dei freni.
Scopri di più sulla verifica dei prodotti Textar qui
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Spessori antivibranti per pastiglie freno Porsche | Design911 Componenti di precisione per la riduzione del rumore e il miglioramento delle prestazioni
Gli spessori antivibranti per pastiglie freno svolgono un ruolo essenziale nel mantenere prestazioni di frenata silenziose, fluide e costanti. Montati tra le pastiglie e le pinze freno, questi componenti assorbono le vibrazioni e smorzano il rumore causato dall'attrito e dal movimento sotto carico. Riducendo lo stridio dei freni e garantendo una distribuzione uniforme della pressione, migliorano il comfort, la precisione di frenata e la longevità dei componenti, rendendoli una parte importante di ogni sistema frenante Porsche.
Da Design911 offriamo una gamma premium di spessori antivibranti per pastiglie freno, realizzati con materiali compositi e acciaio inossidabile di alta qualità. Ogni spessore è progettato per offrire la massima riduzione del rumore, stabilità termica e un montaggio perfetto su tutti i modelli Porsche. Ideali per manutenzione, restauri o miglioramenti delle prestazioni, questi spessori garantiscono ai freni della tua Porsche la raffinatezza e il controllo che ci si aspetta da un marchio come questo.
A cosa servono gli spessori antivibrazioni delle pastiglie dei freni?
Gli spessori antivibrazione sono strati sottili progettati per impedire il contatto metallo su metallo tra pastiglie e pinze dei freni, riducendo il rumore e migliorando l'efficienza della frenata.
Funzioni principali:
• Assorbono le vibrazioni e la risonanza durante la frenata.
• Ridurre o eliminare lo stridio dei freni e il rumore ad alta frequenza.
• Garantire una pressione costante delle pastiglie e una frenata uniforme.
• Proteggere i pistoni e le pastiglie della pinza dal trasferimento di calore.
• Migliora la sensibilità del pedale e il comfort del conducente.
Mantenendo una frenata fluida e silenziosa, i distanziali contribuiscono a preservare l'esperienza di guida e la precisione meccanica della tua Porsche.
Perché gli spessori delle pastiglie dei freni si rompono o si deteriorano?
Gli spessori delle pastiglie dei freni sono sottoposti a calore estremo, pressione ed esposizione ambientale, che possono causare deterioramento o perdita di prestazioni nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Danni da calore o delaminazione dovuti a un uso prolungato.
• Corrosione o contaminazione da detriti stradali o umidità.
• Deformazione o deformazione dovuta a cicli di temperatura eccessivi.
• Perdita delle proprietà adesive che provoca movimento o vibrazione.
• Installazione impropria o utilizzo di materiali incompatibili.
Quando i distanziali si deteriorano, il rumore dei freni aumenta e la sensazione di frenata può diventare incoerente, rendendo la sostituzione essenziale per la sicurezza e il comfort.
Perché sostituire o aggiornare i distanziali antivibranti delle pastiglie dei freni della tua Porsche?
La sostituzione di spessori usurati o danneggiati ripristina il corretto smorzamento e la silenziosità della frenata. L'utilizzo di materiali ad alte prestazioni o rinforzati può migliorare ulteriormente la resistenza termica e la soppressione del rumore.
Vantaggi principali:
• Elimina il cigolio e le vibrazioni dei freni.
• Migliora la fluidità della frenata e il comfort del conducente.
• Riduce il trasferimento di calore e l'usura delle pastiglie.
• Realizzato con materiali compositi avanzati o in acciaio inossidabile.
• Design a montaggio diretto per un'installazione di precisione.
• Adatto per la guida quotidiana, il restauro o la preparazione in pista.
Gli spessori antivibrazioni per pastiglie freno Porsche di Design911 sono progettati per garantire durata, precisione e raffinatezza, mantenendo la silenziosa sicurezza che ci si aspetta dai sistemi frenanti Porsche.
Punti salienti
• Spessori per pastiglie freno Porsche di alta qualità, progettati per smorzare le vibrazioni.
• Progettato per resistere al calore e durare a lungo.
• Riduce il rumore, lo stridio e la durezza in frenata.
• Perfetto per manutenzione, aggiornamenti o restauri.
• Adatto a un'ampia gamma di modelli Porsche classici e moderni.
• Essenziale per ottenere prestazioni di frenata silenziose e reattive.