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Freni ad alte prestazioni SHW
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Diametro disco freno Ø: 380 mm
Spessore disco freno: 34,0 mm
Tipo di disco freno: disco freno ventilato internamente, in due parti, forato e con fossette

Porsche 991 Turbo ANTERIORE
Porsche 991 GT2 RS ANTERIORE
Auto con dischi in acciaio standard. Non per freni PCCB in ceramica.
I dischi freno hanno un prezzo unitario.
Vecchi numeri di parte Porsche:
- 99135140502 / 99135140602
- 9P1615301B / 9P1615302B
- 9P1615301D / 9P1615302D
Nota bene: il prezzo dei dischi freno è unitario.
SHW PERFORMANCE, uno dei principali produttori mondiali di dischi freno, fornisce direttamente agli OEM e i suoi prodotti sono montati di serie su molti dei nuovi veicoli ad alte prestazioni.
L'UNICO VERO SOSTITUTO.
NULLA DI MENO DI UN VERO EQUIVALENTE DI FABBRICA
SHW PERFORMANCE produce dischi freno a disco ventilati monoblocco e biblocco per coprire un'ampia gamma di applicazioni veicolari. L'applicazione del veicolo determina automaticamente lo stile, la composizione e il tipo di disco freno disponibile, poiché SHW offre solo ricambi originali e diretti per il disco fornito in fabbrica. Per i veicoli meno orientati alle prestazioni, un disco freno a disco monoblocco ventilato in ghisa sarà più che sufficiente. Per i veicoli che richiedono una maggiore potenza frenante, si preferisce spesso un design in due pezzi leggero, composito e completamente flottante (il cui stile è comunemente noto come sistema di azionamento a pioli o perni).
PRESTAZIONI SOTTO PRESSIONE.
AFFIDABILITÀ E PRESTAZIONI COSTANTI NELLE CONDIZIONI PIÙ IMPEGNATIVE
La qualità è un ingrediente fondamentale per garantire un'affidabilità continuativa e duratura. I prodotti SHW sono costruiti per soddisfare le elevate aspettative richieste dai rigorosi standard OEM e, ove possibile, superarle.
SISTEMA DI TRASMISSIONE A PERNO DAL DESIGN BREVETTATO.
DALLA RIDUZIONE DEL PESO AL RAFFREDDAMENTO MIGLIORATO, SCOPRI I VANTAGGI DEL SISTEMA DI ROTORI FRENO SHW PIN-DRIVE
Innovazione, sostenibilità, valore aggiunto. Benvenuti al sistema Pin-Drive brevettato da SHW, un passo avanti sostanziale nel futuro della frenata.
Il sistema Pin-Drive di SHW offre numerosi vantaggi rispetto ai metodi convenzionali di progettazione dei rotori dei freni a disco. Cos'è il sistema Pin-Drive e perché è vantaggioso rispetto a un rotore monoblocco?
Il sistema Pin-Drive è un rotore per freno a disco completamente flottante in due pezzi. L'anello di frizione è collegato alla campana centrale in alluminio del rotore tramite perni in acciaio inossidabile, fusi nel gruppo durante il processo di produzione. L'obiettivo di questo design è offrire una serie di vantaggi:
- Fino a 5,5 libbre di riduzione del peso (massa rotante e non sospesa) per disco rispetto al Monoblock.
- Riduzione della sollecitazione termica grazie alla maggiore libertà dell'anello di attrito di espandersi e contrarsi.
- Proprietà di riduzione del fading dei freni.
- Maggiore durata.
- Comfort di frenata migliorato grazie alle condizioni termiche ottimizzate.
- Design ottimale delle palette curve che mantiene la resistenza strutturale migliorando al contempo l'attenuazione del rumore.
VANTAGGI DI RAFFREDDAMENTO SENZA PARI.
MANTIENI PRESTAZIONI FRENANTI OTTIMALI PIÙ A LUNGO CON PROPRIETÀ DI RAFFREDDAMENTO MIGLIORATE.
Oltre alla riduzione del peso non sospeso e al miglioramento delle caratteristiche di frenata, il design Pin-Drive di SHW si vanta anche di offrire vantaggi di raffreddamento imbattibili, solo uno dei motivi per cui è diventato la prima scelta per molti OEM.
A differenza di altri produttori di freni, SHW ha sviluppato un miglioramento BREVETTATO della struttura del disco spostando il collegamento del perno dell'anello di frizione alla campana del disco in alluminio dal centro al bordo, con un conseguente enorme guadagno in termini di raffreddamento.
Spostando il collegamento a spina dell'anello di frizione alla campana in alluminio, i canali di raffreddamento che corrono centralmente attraverso il rotore aumentano notevolmente l'accessibilità e il flusso d'aria più fresco. Questo design vantaggioso offre un vantaggio di raffreddamento fino al 50% rispetto ai design tradizionali.
Grazie a un maggiore flusso d'aria, il calore generato sulla superficie dell'anello di attrito (attraverso il serraggio delle pastiglie freno in frenata) viene dissipato in modo più rapido ed efficiente, riducendo drasticamente le temperature interne e superficiali dell'intero rotore del freno a disco. Inoltre, grazie all'esclusivo design brevettato, si ottiene un ulteriore risparmio di peso grazie alla campana del disco in alluminio poco profonda.
L'IMPORTANZA DEL FLUSSO D'ARIA.
QUANDO IL FLUSSO D'ARIA È FONDAMENTALE PER LE PRESTAZIONI. PIÙ BASSE SONO LE TEMPERATURE DI ESERCIZIO, PIÙ ELEVATE SONO LE PRESTAZIONI.
L'aria fredda viene tradizionalmente immessa tramite condotti situati nel paraurti anteriore o incanalati attraverso percorsi nella parte inferiore del sottoscocca del veicolo. Quando l'aria fredda entra nella parte posteriore della campana del disco, passa attraverso le alette tra le due facce del disco freno. L'aria più fredda contribuisce a ridurre le temperature al centro del disco freno, raccogliendo il calore e trasportandolo verso l'esterno, lontano dal gruppo disco freno, per poi riversarlo nel flusso d'aria che circola nella ruota interna.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P161530
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SHW Performance Brakes – Dischi freno e componenti ad alte prestazioni di progettazione tedesca
SHW Performance è un produttore leader di dischi freno di precisione e componenti frenanti ad alte prestazioni, che fornisce sia al mercato aftermarket automobilistico che a quello delle prestazioni soluzioni di frenata di alta qualità progettate in Germania. I dischi freno SHW Performance sono progettati per soddisfare i rigorosi standard di primo impianto, offrendo prestazioni di frenata affidabili, una migliore dissipazione del calore e una potenza frenante costante per la guida quotidiana, l'uso su strada intenso e le applicazioni in pista.
Realizzati con tecniche di produzione derivate dal mondo degli sport motoristici, i prodotti SHW Performance includono rotori a disco ventilati monoblocco e biblocco che ottimizzano il flusso d'aria e le prestazioni termiche per mantenere temperature di frenata costanti e ridurre il rischio di deformazione sotto stress.
Presso Design911 offriamo una gamma selezionata di dischi freno SHW Performance e relativi componenti frenanti, apprezzati da automobilisti e officine che cercano precisione e prestazioni di frenata di livello OE.
A cosa servono i freni SHW Performance?
I freni SHW Performance sono progettati per fornire una decelerazione controllata e affidabile, convertendo efficacemente l'energia cinetica in energia termica attraverso l'attrito. I rotori dei dischi freno sono progettati con canali di ventilazione, materiali ad alto tenore di carbonio e una metallurgia di precisione che contribuiscono a mantenere temperature di esercizio più basse e caratteristiche di attrito stabili per una risposta frenante affidabile.
Perché scegliere i dischi freno SHW Performance?
I freni SHW Performance sono scelti dagli appassionati e dai professionisti dell'assistenza perché offrono:
- Dischi freno di progettazione tedesca prodotti secondo gli standard delle apparecchiature originali
- Progettazione avanzata di raffreddamento e ventilazione per una migliore gestione del calore
- Costruzione di precisione per prestazioni di arresto costanti
- Opzioni disponibili in rotori ventilati monoblocco e biblocco per prestazioni e flessibilità di montaggio
- Un'ampia gamma di applicazioni, tra cui veicoli ad alte prestazioni europei di marchi come Porsche, BMW, Audi e Mercedes-Benz
I rotori SHW Performance sono progettati per bilanciare l'affidabilità della frenata quotidiana con la tolleranza al calore e la durata orientate alle prestazioni, rendendoli adatti sia all'uso su strada che in pista.
Quando è necessario sostituire i dischi dei freni?
Dovresti prendere in considerazione la sostituzione dei dischi dei freni quando:
- Durante la frenata si verificano deformazioni o vibrazioni
- Lo spessore del disco raggiunge il limite minimo di usura
- Vengono rilevate prestazioni di frenata irregolari o rumore
- Aggiornamento a componenti frenanti orientati alle prestazioni
La sostituzione dei dischi freno usurati con rotori SHW Performance di alta qualità ripristina una potenza frenante costante, migliora la stabilità termica e contribuisce a una guida più sicura a tutte le velocità.