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Latta da 5 litri
CASTROL GTX CLASSIC 10W/40
Liquid Engineering di Castrol Classic Oils: l'originale è tornato.
Offerto dagli oli Castrol Classic, Castrol GTX Classic 10w/40 è un olio motore minerale di alta qualità per veicoli dal 1978 al 1993. Prodotto secondo la formulazione originale come specificato nei manuali dei veicoli dei produttori di motori. Contiene additivi antiusura e anticorrosione per fornire elevati livelli di protezione necessari per i veicoli di vecchia tecnologia.
Castrol GTX Classic protegge i motori classici da problemi come le morchie, contribuendo a prolungare la vita dei tuoi componenti meccanici. Con GTX Classic nel tuo motore, c'è una grande strada da percorrere.
Castrol GTX Classic 10w/40, l'originale 'Liquid Engineering' per classici più giovani e moderni:
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Latta da 1 gallone (4,54 litri).
CLASSICO XL 20w/50
Castrol Classic XL20w/50 è un olio motore multigrado premium con buone prestazioni a tutto tondo. Formulato con oli minerali di alta qualità e additivi accuratamente selezionati, è ideale per la tecnologia più vecchia e i motori delle auto d'epoca.
- Per auto e moto d'epoca precedenti al 1980
- Un olio motore multigrado convenzionale 20W-50
- Formulato con oli minerali di alta qualità più additivi selezionati
- Ideale per la tecnologia più vecchia e i motori delle auto d'epoca
- Offre un eccellente consumo di olio e un livello molto elevato di protezione dall'usura del motore
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Latta da 1 litro
CLASSICO XL 20w/50
Castrol Classic XL20w/50 è un olio motore multigrado premium con buone prestazioni a tutto tondo. Formulato con oli minerali di alta qualità e additivi accuratamente selezionati, è ideale per la tecnologia più vecchia e i motori delle auto d'epoca.
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Contenitore in plastica da 20 litri
CLASSICO XL 20w/50
Castrol Classic XL20w/50 è un olio motore multigrado premium con buone prestazioni generali. Formulato con oli minerali di alta qualità, oltre ad additivi attentamente selezionati, è ideale per motori di auto d'epoca e di vecchia tecnologia.
- Per auto e moto d'epoca precedenti al 1980
- Un olio motore multigrado convenzionale 20W-50
- Formulato con oli minerali di alta qualità e additivi selezionati
- Ideale per tecnologie più datate e motori di auto d'epoca
- Offre un consumo di olio eccellente e un livello molto elevato di protezione dall'usura del motore
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Tanica per olio a pompa classica - 200 ml
Il classico applicatore di olio Castrol. Barattoli con tappo a vite con azione a pompa forniti con applicatori fissi e flessibili intercambiabili.
Queste lattine per olio in stile d'epoca sono perfette per lubrificare i punti difficili da raggiungere
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J120
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Tanica per olio a pompa classica - 500 ml
Il classico applicatore di olio Castrol. Barattoli con tappo a vite con azione a pompa forniti con applicatori fissi e flessibili intercambiabili.
Queste lattine per olio in stile d'epoca sono perfette per lubrificare i punti difficili da raggiungere

Brocche versatrici classiche
Per la misurazione accurata dei lubrificanti in volumi imperiali come indicato nel manuale del veicolo.
Disponibile in -
Queste pratiche brocche in metallo non solo hanno un bell'aspetto nel tuo garage ma sono anche utili.
pasta optimol TA (100g)Pasta ad alta temperatura color argento per collegamenti a vite
Descrizione
OPTIMOL PASTE TA per collegamenti a vite fino a + 1100°C/+ 2012°F. Viene utilizzato come pasta di montaggio e
previene grippaggi, saldature o incrostazioni. OPTIMOL PASTE TA garantisce un buon effetto di separazione e sigillatura in ambienti umidi e ad alta temperatura, nonché sotto l'influenza di fluidi aggressivi.
Applicazione:
• Per l'assemblaggio di componenti soggetti a corrosione, temperature estreme e ambienti sfavorevoli come
- viti, boccole e valvole
- giunti flangiati e raccordi per tubi filettati
- componenti a bloccaggio positivo
- sigilli, premistoppa e imballaggi
- superfici di attrito metallo leggero/acciaio
• Come lubrificante di base oa film sottile per superfici di scorrimento soggette a carichi termici elevati
• Campo di applicazione della temperatura: da -40°C/-40°F a +1100°C / +2012°F
Vantaggi:
• Tecnologia OPTITEC® - CASTROL OPTIMOL
• elevata capacità di carico
• resistente all'acqua calda e fredda
• effetto lubrificante immediato
• economico nell'uso
• limitata resistenza agli alcali e agli acidi
• buona protezione dalla corrosione
• buona capacità di separazione
Specifiche tecniche:
• NLGI 2
• Classificazione britannica Timken DIN 51825
• Classificazione K2K-30
Nota: questo prodotto è classificato come merce pericolosa / pericolosa dai corrieri. Potrebbero essere applicati costi aggiuntivi per la spedizione.
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Tergicristalli dell'astina di livello dell'olio in alluminio
Colore: argento
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911680400003
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Freno a disco / Assale anteriore - Carrera 2, Carrera 2S, GTS - 991.1 2012-16 602-000
-
Freno a disco / Assale anteriore - Carrera 4, Carrera 4S, 4 GTS - 991.1 2012-16 602-001
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Freno a disco / Assale posteriore - Carrera 2, Carrera 2S, GTS - 991.1 2012-16 603-000
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Freno a disco / Assale posteriore - Carrera 4, Carrera 4S, 4 GTS - 991.1 2012-16 603-001
Olio motore e lubrificanti Castrol - Fluidi e protezioni approvati Porsche
Gli oli motore e i lubrificanti Castrol sono progettati per soddisfare i rigorosi standard di prestazioni e protezione richiesti dai motori Porsche. Formulati per i veicoli Porsche moderni e classici, gli oli Castrol offrono lubrificazione costante, stabilità termica e protezione dall'usura sia nella guida quotidiana che in condizioni di alte prestazioni.
Forniti da Design911, i lubrificanti Castrol supportano la manutenzione approvata dal produttore, contribuendo a mantenere l'efficienza del motore, l'affidabilità e la durata a lungo termine su tutta la gamma di modelli Porsche.
A cosa servono gli oli motore e i lubrificanti Castrol?
Gli oli Castrol svolgono un ruolo fondamentale nel mantenimento della salute e delle prestazioni del motore Porsche.
Funzioni principali:
- Lubrificare i componenti interni del motore per ridurre l'attrito.
- Mantenere una pressione dell'olio stabile e una viscosità corretta.
- Protegge da usura, corrosione e depositi dannosi.
- Gestire il calore del motore sotto carico e ad alte temperature.
- Supporta prestazioni fluide e un funzionamento efficiente.
Per preservare l'integrità del motore Porsche è essenziale utilizzare l'olio Castrol con le specifiche corrette.
Perché gli oli motore e i lubrificanti non funzionano?
Tutti gli oli motore si degradano nel tempo a causa del calore, della contaminazione e delle condizioni operative.
Cause comuni di guasto:
- Degrado termico dovuto a temperature elevate prolungate.
- Contaminazione dovuta a diluizione del carburante, umidità o detriti.
- Perdita di viscosità dovuta a intervalli di manutenzione prolungati.
- Tipo di olio errato o specifiche non approvate.
- Aumento dello stress dovuto all'uso della pista o alla guida aggressiva.
Una volta degradato, l'olio non è più in grado di fornire una protezione adeguata, accelerando l'usura del motore.
Quando è necessario sostituire l'olio motore e i lubrificanti Castrol?
Il cambio tempestivo dell'olio è fondamentale per la longevità del motore Porsche.
La sostituzione è consigliata quando:
- Sono stati raggiunti gli intervalli di manutenzione previsti dal produttore.
- L'olio appare scuro, diluito o contaminato.
- Si verificano avvisi di pressione dell'olio o aumento del consumo.
- Il veicolo viene utilizzato per giornate in pista o per la guida sportiva.
- Sono previsti interventi di manutenzione stagionale o stoccaggio a lungo termine.
Le applicazioni ad alte prestazioni potrebbero richiedere cambi d'olio più frequenti rispetto all'uso stradale standard.
Vantaggi principali
- Formulazioni Castrol approvate da Porsche
- Eccellente stabilità termica e di viscosità
- Riduce l'usura interna del motore e i depositi
- Adatto alla guida su strada e ad alte prestazioni
- Supporta l'affidabilità del motore a lungo termine