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L'ultima versione della Carrera Cabriolet mantiene il suo motore a sei cilindri posizionato orizzontalmente ma con una cilindrata ridotta a 3,0 litri e l'aggiunta di due turbocompressori. Questa configurazione del motore è ora condivisa con la Carrera S, sostituendo il precedente flat-six da 3,8 litri. Il risultato? Un incremento di 20 CV e circa 40 lb-ft di coppia nella 991.2 Carrera 2 Cabriolet rispetto al suo predecessore, con coppia disponibile a partire da 1.700 giri/min.
Questa configurazione turbo si traduce in notevoli miglioramenti delle prestazioni quando si è al volante. È finito il ritardo nell'accelerazione quando il motore sale di giri: ora c'è un immediato aumento di coppia nel momento in cui premi l'acceleratore. La base 911 fornisce ampia potenza per la guida quotidiana ed emerge come una scelta convincente all'interno della gamma 991.2.
Esternamente, i cambiamenti sono più evolutivi che rivoluzionari. I perfezionamenti estetici includono nuovi fari con luci di marcia diurna a quattro punti, maniglie delle porte senza coperture delle rientranze, un cofano posteriore ridisegnato con lamelle verticali e luci posteriori aggiornate con distintive luci di stop a quattro punti. All'interno, la Carrera Cabriolet riceve gli stessi aggiornamenti del resto della gamma, in particolare il nuovo sistema Porsche Communication Management (PCM).
Il sistema PCM aggiornato è dotato di un display multi-touch da sette pollici per un funzionamento intuitivo, simile all'utilizzo di uno smartphone. Supporta gli input dell'utente tramite la scrittura a mano e le opzioni di connettività per telefoni cellulari tramite Wi-Fi, inclusa la ricarica con risparmio della batteria e una ricezione migliorata. Altre caratteristiche includono informazioni sul traffico in tempo reale per una migliore navigazione, integrazione di Google Earth e Streetview per un migliore orientamento e integrazione di Porsche Car Connect e dell'app Porsche Connect per funzioni remote del veicolo e servizi di streaming musicale.