Disco del freno SPORT
                        
                    
            
            
                    
            
            
                    - Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
 - Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
 - Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
 
Il set di adattatori per pinze freno serve per installare i grandi freni anteriori "M030" per sostituire le pinze dei freni in ghisa.
Le pinze anteriori in alluminio a quattro pistoncini e i rotori da 304 x 32 mm possono essere trovati nei seguenti modelli Porsche:
Porsche 944 S2 e Turbo con opzione M030.
Porsche 968 con opzione M030.
Porsche 928GT/S4.
Codice di riferimento per i rotori anteriori sinistro e destro: 928.351.043.61 e 928.351.044.61
Nota : i rotori del disco freno da 304 x 32 mm devono essere installati con l'anello di centraggio del rotore del freno (non incluso nel prezzo)
Si adatta:
Porsche 944 1987-89
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3604109441
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                    - Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
 - Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
 - Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
 - Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
 - Porsche 924S 2.5L 1986-87
 - Porsche 924S 2.5L 1988
 - Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
 - Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
 - Porsche 928 4.5L 1978-82
 - Porsche 928S 4.7L 1981-83
 - Porsche 928S2 4.7L 1984-86
 
Disco freno posteriore. Porsche 944 / 924S / 924Turbo / 924GT Auto senza ABS
Dischi freno forati per un migliore raffreddamento e una migliore frenata.

Porsche 944 2.5L 1982-85 ** Auto senza ABS - POSTERIORE
Porsche 944 2.5L 1986-87 ** Auto senza ABS - POSTERIORE
Porsche 924 S / Turbo / GT ** Auto senza ABS - POSTERIORE
Porsche 928 >>1985 - POSTERIORE
Dischi freno forati per un migliore raffreddamento e una migliore frenata.
Internamente ventilato, perforato, rivestito
Diametro esterno: 289 mm
Spessore del disco freno: 20 mm
Diametro del foro del bullone: 130 mm
Diametro di centraggio: 103 mm
Peso: 6,7 kg
Numero/Passo Buche: 10/5
 Nota bene: questi dischi non sono laterali. Si adattano al lato sinistro o destro dell'auto. I dischi freno hanno un prezzo unitario.
 Il disco freno sportivo Zimmermann è stato sviluppato sulla base dell'esperienza maturata con i dischi freno nei veicoli di serie in ambito racing. L'impianto frenante è ottimizzato combinando materiali fusi di alta qualità con una superficie frenante forata.
 I tuoi vantaggi:
 • Migliori prestazioni di frenata sul bagnato grazie all'espulsione permanente della polvere e dell'acqua dei freni
 • Look sportivo
 • Grazie alla protezione anticorrosione Coat Z, la finitura è migliore, in particolare del mozzo e del diametro esterno
 • Notevole miglioramento della potenza frenante della tua auto
 • Prevenzione dello sbiadimento dei freni
 • La svasatura dei fori funge anche da indicatore di usura
 • Possibile scambio 1:1 del disco originale
 • Non sono necessari adattamenti aggiuntivi
 • Non soggetto a registrazione: certificazione generale ABE fornita con il disco
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94435204105XZIM
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                    - Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
 - Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
 - Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
 - Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
 - Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
 - Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
 - Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
 - Porsche 968 3.0L 1992-94
 - Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
 - Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
 - Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
 
Questa parte viene utilizzata per installare i dischi freno M030 più grandi da 304 x 32 mm su una 944 1987-91 o 968 1992-95.

Si adatta
Porsche 944 1987-91
Porsche 968 1992-95
Materiale:
Alluminio 6082-T6
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9P-44RC-98
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                    - Porsche 964 (911) C2 1989-93
 - Porsche 964 (911) C4 1989-93
 - Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
 - Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
 - Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
 - Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
 - Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
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 - Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
 - Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
 
Set di 2 staffe

Porsche 964
 Porsche 944 S2 / Turbo '87
 Porsche 968
Alluminio 6082-T6, inserti Helicoil
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                    Prova la potenza frenante ispirata alle corse con i dischi freno sportivi Porsche di Design911. Progettati per la guida ad alte prestazioni, questi dischi freno migliorati offrono una maggiore dissipazione del calore, una migliore aderenza e una maggiore resistenza al fading, garantendo sicurezza anche nelle condizioni più impegnative.
 Cosa sono e cosa fanno
 I dischi freno sportivi (o rotori) sono componenti di precisione che interagiscono con le pastiglie dei freni per generare attrito e arrestare efficacemente l'auto. A differenza dei dischi standard, le varianti sportive sono spesso forate, scanalate o baffate, contribuendo a dissipare calore e gas, migliorare la risposta della frenata e mantenere prestazioni costanti durante le frenate ad alta velocità o ripetute.
 Perché falliscono
 Nel tempo, i dischi freno si usurano a causa di cicli termici, attrito e corrosione. I segni più comuni di un guasto includono rigature, deformazioni, crepe o vibrazioni durante la frenata. L'uso in pista o una guida aggressiva possono accelerare l'usura, mentre i dischi di bassa qualità possono sviluppare punti caldi e sbiadire sotto sforzo.
 Perché dovrebbero essere sostituiti
 La sostituzione dei dischi freno usurati o danneggiati ripristina l'efficienza frenante ottimale, la sensibilità del pedale e il controllo del veicolo. I nuovi dischi sportivi non solo migliorano le prestazioni e la sicurezza, ma prolungano anche la durata delle pastiglie e riducono il fading, garantendo la leggendaria precisione di frenata Porsche. Design911 offre dischi originali Porsche per prestazioni di fabbrica e aggiornamenti aftermarket per una maggiore durata e reattività.
 Che tu stia restaurando una classica 911 o preparando una Cayman o una Taycan per l'uso in pista, la nostra gamma di dischi sportivi unisce precisione, affidabilità e prestazioni per mantenere la frenata della tua Porsche come nuova.
 
Dischi freno aftermarket ad alte prestazioni
 Dischi aftermarket di alta qualità con design scanalato o forato per un flusso d'aria superiore, riduzione dello sbiadimento e prestazioni di attrito costanti.
 Dischi freno sportivi anteriori
 Dischi anteriori ad alta resistenza, progettati per gestire carichi di frenata intensi, offrendo la massima potenza di arresto e stabilità sotto pressione.
 Dischi freno sportivi posteriori
 Dischi posteriori progettati per una frenata bilanciata e una migliore gestione del calore, garantendo controllo e compostezza anche in caso di decelerazione ripetuta.
 Dischi freno forati e scanalati
 Rotori avanzati progettati per dissipare il calore, pulire le pastiglie dei freni e garantire una frenata reattiva per applicazioni su pista e su strada veloce.
 Dischi freno per sport motoristici e pista
 Rotori da gara realizzati in materiali compositi o ad alto tenore di carbonio, che offrono una durata e un controllo termico senza pari per l'uso in gara.