Raffreddamento del motore

Confezione multipla da 2 bottiglie da 5 litri
Mobil 1 0W-40 è consigliato per tutti i tipi di veicoli moderni, in particolare per i motori turbocompressi e sovralimentati a benzina e diesel multivalvole a iniezione di carburante presenti nelle autovetture, nei SUV, nei furgoni leggeri e negli autocarri.
Mobil 1 0W-40 è particolarmente adatto per condizioni estreme, dove l'olio convenzionale spesso non può funzionare.
Mobil non è raccomandato per motori a 2 tempi o aeronautici, a meno che non sia specificamente approvato dal produttore.
Tutto quello che devi sapere sul petrolio, vedi
Panoramica degli oli Porsche
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OIL00004
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:

Confezione multipla da 3 bottiglie da 5 litri
Mobil 1 0W-40 è consigliato per tutti i tipi di veicoli moderni, in particolare per i motori turbocompressi e sovralimentati a benzina e diesel multivalvole a iniezione di carburante presenti nelle autovetture, nei SUV, nei furgoni leggeri e negli autocarri.
Mobil 1 0W-40 è particolarmente adatto per condizioni estreme, dove l'olio convenzionale spesso non può funzionare.
Mobil non è raccomandato per motori a 2 tempi o aeronautici, a meno che non sia specificamente approvato dal produttore.
Tutto quello che devi sapere sull'olio vedi:
Panoramica degli oli Porsche
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
OIL00004
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87

Si adatta:
Porsche 924 - dal 1976 al 1985
Porsche 944 - dal 1982 al 1985
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 14
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046121099
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Latta da 5 litri
CASTROL GTX CLASSIC 10W/40
Liquid Engineering di Castrol Classic Oils: l'originale è tornato.
Offerto dagli oli Castrol Classic, Castrol GTX Classic 10w/40 è un olio motore minerale di alta qualità per veicoli dal 1978 al 1993. Prodotto secondo la formulazione originale come specificato nei manuali dei veicoli dei produttori di motori. Contiene additivi antiusura e anticorrosione per fornire elevati livelli di protezione necessari per i veicoli di vecchia tecnologia.
Castrol GTX Classic protegge i motori classici da problemi come le morchie, contribuendo a prolungare la vita dei tuoi componenti meccanici. Con GTX Classic nel tuo motore, c'è una grande strada da percorrere.
Castrol GTX Classic 10w/40, l'originale 'Liquid Engineering' per classici più giovani e moderni:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1928G
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Latta da 1 gallone (4,54 litri).
CLASSICO XL 20w/50
Castrol Classic XL20w/50 è un olio motore multigrado premium con buone prestazioni a tutto tondo. Formulato con oli minerali di alta qualità e additivi accuratamente selezionati, è ideale per la tecnologia più vecchia e i motori delle auto d'epoca.
- Per auto e moto d'epoca precedenti al 1980
- Un olio motore multigrado convenzionale 20W-50
- Formulato con oli minerali di alta qualità più additivi selezionati
- Ideale per la tecnologia più vecchia e i motori delle auto d'epoca
- Offre un eccellente consumo di olio e un livello molto elevato di protezione dall'usura del motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1925
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Latta da 1 litro
CLASSICO XL 20w/50
Castrol Classic XL20w/50 è un olio motore multigrado premium con buone prestazioni a tutto tondo. Formulato con oli minerali di alta qualità e additivi accuratamente selezionati, è ideale per la tecnologia più vecchia e i motori delle auto d'epoca.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
19257176
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Contenitore in plastica da 20 litri
CLASSICO XL 20w/50
Castrol Classic XL20w/50 è un olio motore multigrado premium con buone prestazioni generali. Formulato con oli minerali di alta qualità, oltre ad additivi attentamente selezionati, è ideale per motori di auto d'epoca e di vecchia tecnologia.
- Per auto e moto d'epoca precedenti al 1980
- Un olio motore multigrado convenzionale 20W-50
- Formulato con oli minerali di alta qualità e additivi selezionati
- Ideale per tecnologie più datate e motori di auto d'epoca
- Offre un consumo di olio eccellente e un livello molto elevato di protezione dall'usura del motore
Numeri di riferimento correlati
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19252801
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Tanica per olio a pompa classica - 200 ml
Il classico applicatore di olio Castrol. Barattoli con tappo a vite con azione a pompa forniti con applicatori fissi e flessibili intercambiabili.
Queste lattine per olio in stile d'epoca sono perfette per lubrificare i punti difficili da raggiungere
Numeri di riferimento correlati
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J120
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Tanica per olio a pompa classica - 500 ml
Il classico applicatore di olio Castrol. Barattoli con tappo a vite con azione a pompa forniti con applicatori fissi e flessibili intercambiabili.
Queste lattine per olio in stile d'epoca sono perfette per lubrificare i punti difficili da raggiungere

Brocche versatrici classiche
Per la misurazione accurata dei lubrificanti in volumi imperiali come indicato nel manuale del veicolo.
Disponibile in -
Queste pratiche brocche in metallo non solo hanno un bell'aspetto nel tuo garage ma sono anche utili.
Tergicristalli dell'astina di livello dell'olio in alluminio
Colore: argento
Numeri di riferimento correlati
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911680400003
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
L'alloggiamento del termostato si trova nella parte superiore del motore sopra e dietro la pompa dell'acqua.

Si adatta:
Porsche 924 2.0L 11/1975- 08/1989
Porsche 924 2.0L TURBO 11/1978 - 10/1986
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 22
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059121113B
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Adatto:
Porsche 924 1976-85
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 1
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046121051
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Adatto:
Porsche 924 1976-85
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 1
Numeri di riferimento correlati
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046121051
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Si adatta:
Porsche 924 1976-85
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 45
Numeri di riferimento correlati
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028121453
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Si adatta:
Porsche 924 1976 - 1985
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 41
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PCG121405A
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Parti di raffreddamento del motore Porsche
Mantenere il motore della tua Porsche alla giusta temperatura è fondamentale sia per le prestazioni che per l'affidabilità. Noi di Design911 forniamo una gamma completa di componenti per il raffreddamento del motore per ogni modello Porsche, dalle classiche auto raffreddate ad aria alle più recenti vetture ad alte prestazioni raffreddate ad acqua.
La nostra collezione comprende tutto, dai tubi flessibili per acqua e olio ai radiatori, pompe dell'acqua, radiatori dell'olio, termostati, serbatoi del liquido refrigerante e serbatoi dell'olio, il tutto a prezzi altamente competitivi. Che tu abbia bisogno di una sostituzione diretta per l'uso su strada o di un upgrade ad alte prestazioni per le giornate in pista, abbiamo la soluzione che fa per te.
Quali parti di raffreddamento del motore Porsche sono disponibili?
Disponiamo di un'ampia gamma di componenti per sistemi di raffreddamento, tra cui:
- Tubi flessibili per acqua e tubi flessibili per olio: ricambi affidabili per mantenere il flusso dei fluidi sotto pressione
- Radiatori: ricambi con specifiche OE e radiatori da corsa ad alte prestazioni
- Pompe dell'acqua e pompe dell'olio: essenziali per mantenere una corretta circolazione
- Radiatori dell'olio: controllano la temperatura dell'olio in caso di carichi elevati e guida vivace
- Termostati: regolano le temperature di funzionamento del motore
- Serbatoi del refrigerante e serbatoi dell'olio: serbatoi durevoli progettati secondo gli standard OEM
- Sensori e interruttori: mantengono il sistema di raffreddamento reattivo ed efficiente
Forniamo anche oli motore e antigelo/refrigerante di prima qualità, essenziali per una protezione tutto l'anno contro il congelamento, il surriscaldamento e la corrosione.
Perché il raffreddamento del motore è essenziale
Il sistema di raffreddamento della tua Porsche è il supporto vitale del motore. Radiatori, pompe, tubi flessibili e refrigeratori mantengono temperature di esercizio sicure e prevengono danni catastrofici. Un singolo componente guasto può causare surriscaldamento, perdita di pressione dell'olio o persino la rottura del motore.
Ecco perché è fondamentale effettuare la manutenzione di queste parti e sostituirle tempestivamente se si notano perdite, crepe o problemi di prestazioni.
Raffreddamento per prestazioni e sport motoristici
Cerchi più di un semplice ricambio? I nostri radiatori e radiatori dell'olio da gara sono progettati per offrire la massima efficienza di raffreddamento, aiutandoti a ottenere il massimo dalla tua Porsche in pista. Questi sistemi ad alte prestazioni gestiscono calore e stress estremi, garantendo risultati costanti giro dopo giro.
Con quale frequenza si dovrebbe cambiare il liquido di raffreddamento del motore?
Il liquido refrigerante offre protezione tutto l'anno contro il congelamento e la corrosione. Sulla maggior parte dei modelli Porsche, i livelli del liquido refrigerante vengono controllati durante la manutenzione ordinaria e, se bassi, attivano un avviso sul cruscotto.
- Controllare regolarmente il liquido di raffreddamento e rabboccarlo se necessario.
- Sostituire periodicamente il liquido di raffreddamento secondo gli intervalli di manutenzione Porsche.
- Maneggiare sempre il liquido di raffreddamento con cura: il serbatoio è pressurizzato e aprirlo quando è caldo può causare ustioni. Lasciare raffreddare il motore prima di svitare il tappo, coprirlo con un panno e aprirlo lentamente per rilasciare la pressione in sicurezza.
Perché scegliere Design911 per i componenti di raffreddamento?
- Ampia gamma: dalle sostituzioni OEM agli aggiornamenti ad alte prestazioni
- Opzioni OEM e aftermarket: qualità affidabile per ogni budget
- Consegna in tutto il mondo: imballato in modo professionale per evitare danni durante il trasporto
- Assistenza clienti: i nostri specialisti Porsche possono aiutarti a scegliere il ricambio giusto per il tuo modello
Acquista oggi stesso i componenti per il raffreddamento del motore Porsche , dai tubi flessibili e pompe ai radiatori e termostati, e mantieni la tua Porsche al massimo delle prestazioni.