Olio motore

Confezione multipla da 2 bottiglie da 5 litri
Mobil 1 0W-40 è consigliato per tutti i tipi di veicoli moderni, in particolare per i motori turbocompressi e sovralimentati a benzina e diesel multivalvole a iniezione di carburante presenti nelle autovetture, nei SUV, nei furgoni leggeri e negli autocarri.
Mobil 1 0W-40 è particolarmente adatto per condizioni estreme, dove l'olio convenzionale spesso non può funzionare.
Mobil non è raccomandato per motori a 2 tempi o aeronautici, a meno che non sia specificamente approvato dal produttore.
Tutto quello che devi sapere sul petrolio, vedi
Panoramica degli oli Porsche
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:

Confezione multipla da 3 bottiglie da 5 litri
Mobil 1 0W-40 è consigliato per tutti i tipi di veicoli moderni, in particolare per i motori turbocompressi e sovralimentati a benzina e diesel multivalvole a iniezione di carburante presenti nelle autovetture, nei SUV, nei furgoni leggeri e negli autocarri.
Mobil 1 0W-40 è particolarmente adatto per condizioni estreme, dove l'olio convenzionale spesso non può funzionare.
Mobil non è raccomandato per motori a 2 tempi o aeronautici, a meno che non sia specificamente approvato dal produttore.
Tutto quello che devi sapere sull'olio vedi:
Panoramica degli oli Porsche
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Latta da 5 litri
CASTROL GTX CLASSIC 10W/40
Liquid Engineering di Castrol Classic Oils: l'originale è tornato.
Offerto dagli oli Castrol Classic, Castrol GTX Classic 10w/40 è un olio motore minerale di alta qualità per veicoli dal 1978 al 1993. Prodotto secondo la formulazione originale come specificato nei manuali dei veicoli dei produttori di motori. Contiene additivi antiusura e anticorrosione per fornire elevati livelli di protezione necessari per i veicoli di vecchia tecnologia.
Castrol GTX Classic protegge i motori classici da problemi come le morchie, contribuendo a prolungare la vita dei tuoi componenti meccanici. Con GTX Classic nel tuo motore, c'è una grande strada da percorrere.
Castrol GTX Classic 10w/40, l'originale 'Liquid Engineering' per classici più giovani e moderni:
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1928G
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Latta da 1 gallone (4,54 litri).
CLASSICO XL 20w/50
Castrol Classic XL20w/50 è un olio motore multigrado premium con buone prestazioni a tutto tondo. Formulato con oli minerali di alta qualità e additivi accuratamente selezionati, è ideale per la tecnologia più vecchia e i motori delle auto d'epoca.
- Per auto e moto d'epoca precedenti al 1980
- Un olio motore multigrado convenzionale 20W-50
- Formulato con oli minerali di alta qualità più additivi selezionati
- Ideale per la tecnologia più vecchia e i motori delle auto d'epoca
- Offre un eccellente consumo di olio e un livello molto elevato di protezione dall'usura del motore
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1925
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Latta da 1 litro
CLASSICO XL 20w/50
Castrol Classic XL20w/50 è un olio motore multigrado premium con buone prestazioni a tutto tondo. Formulato con oli minerali di alta qualità e additivi accuratamente selezionati, è ideale per la tecnologia più vecchia e i motori delle auto d'epoca.
Numeri di riferimento correlati
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19257176
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Contenitore in plastica da 20 litri
CLASSICO XL 20w/50
Castrol Classic XL20w/50 è un olio motore multigrado premium con buone prestazioni generali. Formulato con oli minerali di alta qualità, oltre ad additivi attentamente selezionati, è ideale per motori di auto d'epoca e di vecchia tecnologia.
- Per auto e moto d'epoca precedenti al 1980
- Un olio motore multigrado convenzionale 20W-50
- Formulato con oli minerali di alta qualità e additivi selezionati
- Ideale per tecnologie più datate e motori di auto d'epoca
- Offre un consumo di olio eccellente e un livello molto elevato di protezione dall'usura del motore
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19252801
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Tanica per olio a pompa classica - 200 ml
Il classico applicatore di olio Castrol. Barattoli con tappo a vite con azione a pompa forniti con applicatori fissi e flessibili intercambiabili.
Queste lattine per olio in stile d'epoca sono perfette per lubrificare i punti difficili da raggiungere
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J120
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Tanica per olio a pompa classica - 500 ml
Il classico applicatore di olio Castrol. Barattoli con tappo a vite con azione a pompa forniti con applicatori fissi e flessibili intercambiabili.
Queste lattine per olio in stile d'epoca sono perfette per lubrificare i punti difficili da raggiungere

Brocche versatrici classiche
Per la misurazione accurata dei lubrificanti in volumi imperiali come indicato nel manuale del veicolo.
Disponibile in -
Queste pratiche brocche in metallo non solo hanno un bell'aspetto nel tuo garage ma sono anche utili.
Tergicristalli dell'astina di livello dell'olio in alluminio
Colore: argento
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911680400003
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Bottiglia da 1 litro
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00004330521
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Bottiglia da 1 litro
Mobil 1 0W-40 è consigliato per tutti i tipi di veicoli moderni, in particolare per i motori turbocompressi e sovralimentati a benzina e diesel multivalvole a iniezione di carburante presenti nelle autovetture, nei SUV, nei furgoni leggeri e negli autocarri.
Mobil 1 0W-40 è particolarmente adatto per condizioni estreme, dove l'olio convenzionale spesso non può funzionare.
Mobil non è raccomandato per motori a 2 tempi o aeronautici, a meno che non sia specificamente approvato dal produttore.
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Bottiglia da 20 litri
Mobil 1 0W-40 è consigliato per tutti i tipi di veicoli moderni, in particolare per i motori a benzina e diesel multivalvole ad alte prestazioni, turbocompressi e sovralimentati, installati su autovetture, SUV, furgoni leggeri e camion.
Mobil 1 0W-40 è particolarmente adatto alle condizioni estreme, dove gli oli convenzionali spesso non riescono ad ottenere risultati ottimali.
Mobil non è consigliato per motori a 2 tempi o aeronautici, a meno che non sia specificamente approvato dal produttore.
Tutto quello che c'è da sapere sul petrolio lo trovi qui:
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Bottiglia da 5 litri
Mobil 1 0W-40 è consigliato per tutti i tipi di veicoli moderni, in particolare per i motori turbocompressi e sovralimentati a benzina e diesel multivalvole a iniezione di carburante presenti nelle autovetture, nei SUV, nei furgoni leggeri e negli autocarri.
Mobil 1 0W-40 è particolarmente adatto per condizioni estreme, dove l'olio convenzionale spesso non può funzionare.
Mobil non è raccomandato per motori a 2 tempi o aeronautici, a meno che non sia specificamente approvato dal produttore.
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Bottiglia da 5 litri
Mobil 1 0W-20 offre la stessa protezione alle alte temperature degli oli ad alta viscosità, offrendo al contempo il miglior risparmio di carburante nella linea Mobil 1.
Aiuta a migliorare il risparmio di carburante in base al potenziale miglioramento del risparmio di carburante dello 0,2-2,3% ottenuto passando da oli a viscosità più elevata a un grado 0W-20. I risparmi effettivi dipendono dal tipo di veicolo/motore, dalla temperatura esterna, dalle condizioni di guida e dalla viscosità attuale dell'olio motore
Eccellenti prestazioni complessive di lubrificazione e protezione dall'usura per molti stili e condizioni di guida, da lievi a severe, dove si consiglia un 5W-20 o 0W-20
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Bottiglia da 1 litro
L'eccezionale stabilità termica e ossidativa contribuisce a ridurre l'invecchiamento dell'olio, garantendo una protezione di lunga durata. Eccezionali capacità a bassa temperatura per un avviamento rapido a basse temperature e una protezione rapida che contribuiscono a prolungare la durata del motore.
Le eccellenti prestazioni complessive di lubrificazione e protezione dall'usura contribuiscono a garantire la preaccensione a bassa velocità (LSPI) e la protezione dall'usura della catena di distribuzione, mantenendo al contempo pulito il motore.
Approvazioni: GM dexos1:GEN3 Licensed Soddisfa i requisiti di ACEA C5, API SJ/SL/SM/SN/ SN PLUS/API SN Resource Conserving / API SN PLUS RESOURCE CONSERVING/ SP. ILSAC GF-6A, Chrysler MS-6395, FORD WSS-M2C962-A1 Uso consigliato: Ford WSS-M2C947-A, Ford WSS-M2C947-B1, GM 6094M, FIAT 9.55535-CR1
**** Consultare sempre il manuale del proprietario del veicolo per conoscere il grado di viscosità e le specifiche consigliate dal produttore.
Questo prodotto ha le seguenti approvazioni:
ACEA C5, API SP Res. Cons., API SP, API SN Plus, API SN Res. Cons., API SN, Energy Cons. (SM), API SM, API SL, API SJ, ILSAC GF-6A, Fiat 9.55535-CR1, Chrysler MS-6395 ., GM 6094M, WSS-M2C947-A, WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1
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Olio motore premium per raffreddamento, protezione ed efficienza ad alte prestazioni
L'olio motore svolge un ruolo cruciale non solo nella lubrificazione, ma anche nel controllo della temperatura del motore, riducendo l'attrito e proteggendo i componenti interni vitali. Gli oli ad alte prestazioni sono progettati per resistere al calore intenso e alle sollecitazioni generate dai motori moderni, soprattutto nelle applicazioni ad alte prestazioni e negli sport motoristici. Che si tratti di guida quotidiana, turismo o utilizzo in pista, l'utilizzo dell'olio motore corretto garantisce un raffreddamento efficiente, una lubrificazione affidabile e una lunga durata del motore.
Un sistema di lubrificazione ben mantenuto aiuta il motore a funzionare in modo più fresco, fluido ed efficiente, prevenendo guasti dovuti al calore e mantenendo l'integrità delle prestazioni.
Cosa fa l'olio motore
L'olio motore svolge diverse funzioni essenziali all'interno del sistema di raffreddamento e lubrificazione:
- Riduce l'attrito tra i componenti mobili del motore
- Trasporta il calore lontano dai pistoni, dai cuscinetti, dalle pareti del cilindro e dall'albero motore
- Mantiene una pressione dell'olio stabile per una lubrificazione costante
- Previene il contatto metallo su metallo , riducendo l'usura e prolungando la durata del motore
- Riduce al minimo la formazione di fanghi e depositi attraverso detergenti e additivi
- Supporta la longevità del turbocompressore raffreddando e lubrificando il nucleo del turbo
- Migliora l'efficienza del carburante riducendo la resistenza meccanica
Un olio di alta qualità è essenziale per tutti i motori, in particolare per quelli ad alto numero di giri, turbocompressi o raffreddati ad aria, che fanno molto affidamento sull'olio per il raffreddamento.
Perché l'olio motore si rompe o non funziona più
L'olio motore si degrada nel tempo a causa del calore, della contaminazione e delle sollecitazioni meccaniche. Le cause più comuni di guasti all'olio includono:
- Rottura termica dovuta a temperature di esercizio estreme
- Ossidazione , che causa depositi di fanghi e vernici
- Diluizione del carburante , riduzione della viscosità e protezione
- Contaminazione da detriti, gas di scarico o umidità
- La rottura per taglio riduce la capacità dell'olio di mantenere la pressione
- Gradi di olio vecchi o errati , incapaci di soddisfare le esigenze del motore
- Intervalli di manutenzione prolungati che comportano l'esaurimento degli additivi
I sintomi includono un aumento del rumore del motore, temperature in aumento, avvisi di bassa pressione dell'olio, funzionamento irregolare o visibile ispessimento e scurimento dell'olio.
Perché dovresti sostituire regolarmente l'olio motore
La sostituzione dell'olio usurato o degradato con lubrificanti di alta qualità e formulati con precisione garantisce raffreddamento, prestazioni e protezione del motore ottimali.
I vantaggi includono:
- Miglioramento dell'efficienza di raffreddamento e della gestione del calore
- Riduzione dell'usura interna e maggiore durata del motore
- Pressione dell'olio stabile e lubrificazione costante
- Prestazioni migliorate per motori turbocompressi o ad alta potenza
- Interni più puliti con riduzione di fanghi e accumulo di carbonio
- Migliore risposta dell'acceleratore e funzionamento più fluido
- Protezione in pista, traino o condizioni di guida impegnative
Sostituire l'olio è uno degli interventi di manutenzione più semplici ma fondamentali per mantenere il motore sicuro e performante al meglio.