Volano/coppia

Questo volano è adatto alla Porsche 911 del 1984-1986 (motori 3.2 L / Motronic) che utilizza la trasmissione 915. Scopo e funzione del volano della frizione

In generale, un volano (per un'auto con cambio manuale) svolge diverse funzioni critiche:

• Accumulo di massa/inerzia: attenua gli impulsi del motore, facilitando l'accensione dei cilindri e colmando gli intervalli tra gli eventi di combustione.
• Superficie di attrito della frizione: il disco della frizione preme contro il volano, quindi il volano deve avere una superficie di attrito adatta e stabile.
• Interfaccia albero motore/sensore — In questo caso, poiché utilizzato con il controllo Motronic, il volano fornisce impulsi di attivazione (denti o segni) utilizzati dal controllo motore (DME) per conoscere la posizione dell'albero motore o il regime del motore.
• Bilanciamento: deve essere bilanciato con precisione (spesso come parte dell'intero gruppo rotante, inclusi manovella, volano e frizione) per evitare vibrazioni e sollecitazioni.
• Se il volano è usurato, deformato, incrinato o disallineato, tutte queste funzioni sono compromesse (vibrazioni, slittamento della frizione, errore del sensore, ecc.).

Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1986 (cambio 915)

Modalità di guasto comuni / perché / segni e sintomi

• Poiché il volano è un componente rotante ad alto stress, nel tempo o sotto sforzo è soggetto a usura, danni e guasti. Per questo particolare componente e per questa epoca, ecco i problemi più comuni:
• Usura superficiale, rigature, vetrificazioni, punti caldi sulla superficie di attrito: l'innesto o lo slittamento ripetuto della frizione possono surriscaldare le zone, creando "punti" duri o crepe.
• Crepe/fratture: in caso di forti sollecitazioni o urti, possono formarsi delle crepe, soprattutto attorno ai fori dei bulloni o vicino ai denti dei sensori.
• Distorsione (deformazione): i cicli termici possono deformare la superficie del volano, impedendone la planarità, causando un innesto irregolare della frizione o vibrazioni.
• Danni al grilletto del sensore: danni o usura ai denti o alle tacche del grilletto possono far sì che il modulo di controllo del motore legga erroneamente la posizione dell'albero motore o perda i segnali.
• Guasti/allentamenti dei bulloni: i 9 bulloni che fissano il volano alla manovella sono fondamentali; se si allungano, si allentano o si rompono, possono verificarsi disallineamenti o squilibri.
• Squilibrio/degrado dell'equilibratura: nel tempo, se le superfici di accoppiamento o i supporti si spostano o si affaticano, l'equilibrio iniziale può essere compromesso, introducendo vibrazioni.
• Contaminazione dell'olio: se il paraolio principale posteriore o altri paraoli perdono olio sulla superficie di attrito, l'interfaccia frizione/volano risulta compromessa (slittamento, vetrificazione).
• Affaticamento/usura dei perni di centraggio o degli elementi di allineamento: se i perni di centraggio (o perni a rulli) si deteriorano o mancano, il montaggio potrebbe non essere corretto, causando un disallineamento. In una discussione sul forum, un utente ha trovato dei piccoli perni a rulli (inserti di allineamento) che si erano staccati dal volano.

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93010203301

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Volano.

Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984 - 1986 (cambio 915)

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93010203301

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Volano in acciaio leggero.
225 mm / 9 bulloni con grilletto



Si adatta:
Porsche 911 3.2L 1984-86 con cambio 915

Numero equivalente Porsche: 93010203301

Caratteristiche:
• Leggero per prestazioni migliori e MOI (momento di inerzia) drasticamente ridotto
• Frizioni OEM imbullonate per una facile installazione
• Produzione ad alta tolleranza per assicurare un'installazione perfetta senza problemi
• Progettato per il normale uso su strada per gli appassionati delle prestazioni di tutti i giorni
• Spine di centraggio a gradino in modo che siano trattenute dal coperchio della frizione
• Parti da corsa disponibili per i professionisti
• Materiali di altissima qualità per il volano come acciaio trattato e corone di avviamento di qualità OEM
• Progettazione CAD/lavorazione CNC interna per il massimo del controllo qualità
• Garanzia limitata di un anno sui componenti di produzione

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106401-12

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Paraolio principale posteriore - pedivella posteriore.
Lato montaggio: lato trasmissione, diametro interno: 90 mm, diametro esterno: 110 mm, larghezza: 12 mm, design della guarnizione radiale dell'albero.



Si adatta:
Porsche 911 3.0L 1978-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 Turbo 1975-89

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Rif. diagramma n. 33

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99911342641

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Paraolio - manovella posteriore.
Lato montaggio: sul lato del cambio, diametro interno: 90 mm, diametro esterno: 110 mm, larghezza: 12 mm, tenuta radiale per alberi.



Si adatta:
Porsche 911 3.0L 1978-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930Turbo 1975-89

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Diagramma rif. n. 33

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99911342641

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