Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Parti dello sterzo
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1968
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976
Porsche 356B /356C - dal 1959 al 1965
Questa leva regolabile sostituisce la leva dell'acceleratore di fabbrica montata sul lato del cambio, offrendo un'alternativa superiore.
Grazie all'angolazione e alla lunghezza della leva regolabili, puoi regolare con precisione il movimento dell'acceleratore per prestazioni ottimali e garantire un innesto completo dell'acceleratore. Quando è stata l'ultima volta che hai controllato il tuo?
Costruito per la precisione e il funzionamento fluido, è dotato di boccole in bronzo che scorrono su un bullone a spalla lavorato, eliminando le boccole in plastica di fabbrica e la calzata approssimativa della coppiglia. La differenza è evidente sotto i piedi.
Nel corso degli anni, la fabbrica ha prodotto numerose varianti di manovella a squadra, rendendo difficile trovare quella giusta, soprattutto con parti scambiate. Questo upgrade le sostituisce tutte!
Migliora inoltre la risposta dell'acceleratore e consente di regolare la progressione a bassi regimi per un'esperienza di guida più controllata.
Riferimento diagramma n. 12Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91142301701
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356/A/B/C
Spessore scatola sterzo Porsche 356 ZF
Disponibile in
0,10 mm
0,12 mm
0,15 mm
0,30 mm
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 20
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
6443471630
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
1 kit richiesto per auto

Si adatta
Porsche 356A
Porsche 356B - Modelli T5
Cambia le barre di torsione e regola l'altezza da terra
Le piastre a molla QuickChange velocizzano il reindicizzazione e la sostituzione della barra di torsione.
Il regolatore a vite rende il bilanciamento degli angoli e la regolazione dell'altezza di guida un gioco da ragazzi. Abbina l'alta qualità del design di fabbrica alla facilità di manutenzione.
L'installazione è facile e veloce
Se hai mai reindicizzato le barre di torsione per correggere l'altezza da terra, puoi davvero apprezzare i vantaggi di QuickChange.
Utilizzato in combinazione con le nostre barre di torsione QuickChange e i cuscinetti Polybronze, questa piastra a molla consente una rapida sostituzione o reindicizzazione delle barre di torsione.
• Cambio della barra di torsione in 5 minuti
• Regolazione dell'altezza da terra facile e veloce
• Accetta boccole standard
Cambio barra di torsione QuickChange
Le barre di torsione QuickChange possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!
A differenza di altre piastre a molla aftermarket, le piastre a molla QuickChange imbullonano le piastre insieme. Ciò impedisce alle "metà" delle piastre di scivolare l'una contro l'altra ed elimina i guasti e i rumori di clic metallici comuni ai prodotti concorrenti.
Può essere utilizzato con qualsiasi barra di torsione e boccola che si adatti alle piastre a molla di fabbrica (non incluse), tuttavia sono necessarie le barre di torsione QuickChange e i cuscinetti PolyBronze per utilizzare le funzioni di estrazione della barra di torsione.
356 utilizzava due diversi sistemi di piastre a molla, piastra di copertura, boccole e barre di torsione
Telaio Pre-A, C e CS:
È stato dotato di barre di torsione lunghe 553 mm. Le piastre di copertura non hanno foro centrale e una boccola a 4 protuberanze. Le piastre a molla hanno una breve sezione "a tubo" che non è visibile una volta installate perché non passa attraverso la piastra di copertura. Le boccole esterne hanno un diametro interno più grande di 48 mm e le boccole interne hanno un diametro interno più piccolo di 45 mm.
Polybronze può essere utilizzato su queste piastre a molla modellando un manicotto per la piastra a molla per aumentarne il diametro a 48 mm e convertendolo in una piastra di copertura del tipo a boccola tonda.
In alternativa, Elephant Racing Polybronze, piastre a molla QuickChange e barre di torsione possono essere utilizzate su queste auto a condizione che tutti e 4 i componenti (barre di torsione, piastra di copertura, piastra a molla, boccole) siano convertiti insieme.
Telaio A e B:
È venuto dotato di barre di torsione lunghe 627 mm. Le piastre di copertura hanno un foro al centro. Le piastre a molla hanno una sezione "a tubo" visibile che passa attraverso la piastra di copertura. Entrambe le boccole interne ed esterne hanno un diametro interno maggiore di circa 48 mm.
Elephant Racing Polybronze, piastre a molla QuickChange e barre di torsione sono tutti progettati per adattarsi direttamente a questa combinazione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
356040008
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
Ripristina la precisione e l'integrità dello sterzo della tua Porsche 356 con questo giunto sferico, progettato per la versione con barra di accoppiamento più lunga. Adatto ai modelli Porsche 356 dal 1950 al 1957, questo giunto sferico accetta la specifica cono FI10,7 / FI12,2 e presenta una filettatura dell'alloggiamento M14 × 1,5. A montaggio diretto per l'estremità della barra di accoppiamento, garantisce un'azione di rotazione fluida, un gioco minimo e una risposta dello sterzo affidabile. Ideale per progetti di restauro, per riportare la geometria dello sterzo classica alle specifiche corrette o per sostituire un giunto usurato.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
Cosa fa questo prodotto:
- Un giunto sferico fornisce un punto di perno sferico che consente al tirante di articolarsi in più direzioni (mentre il fuso a snodo e il collegamento si muovono) mantenendo al contempo una connessione robusta.
- In questo contesto, il “tirante più lungo” della 356 utilizza questo giunto sferico all'estremità del tirante in modo che il collegamento possa articolarsi e sterzare correttamente.
- Come parte del collegamento dello sterzo, questo giunto sferico garantisce un movimento di sterzata fluido, una corretta geometria del tirante/tirante di accoppiamento, mantiene l'allineamento e aiuta a trasmettere in modo affidabile l'input dello sterzo alle ruote.
- Poiché è un perno nel collegamento dello sterzo, deve ridurre al minimo il gioco, muoversi liberamente in tutte le direzioni richieste e gestire il carico (forze sterzanti, sollecitazioni stradali) senza usura eccessiva.
Sintomi di usura o guasto:
- Gioco o allentamento eccessivo dello sterzo , in particolare nella parte centrale anteriore o nel collegamento del tirante: la presa del giunto sferico potrebbe aver sviluppato un gioco eccessivo.
- Rumori di tonfo o battito provenienti dall'anteriore quando si gira il volante o si superano dossi: un giunto sferico usurato può consentire movimenti che causano rumore. Sintomi generali di giunti sferici usurati: "Rumore di tonfo o tintinnio... sterzo allentato o tirato... usura irregolare degli pneumatici".
- Usura irregolare degli pneumatici , in particolare degli pneumatici sterzanti anteriori: un giunto sferico del tirante usurato consente all'allineamento di spostarsi sotto carico.
- La sensazione dello sterzo è peggiorata : meno preciso, vago, forse l'auto non risponde in modo altrettanto nitido agli input dello sterzo.
- All'ispezione: il giunto potrebbe presentare una cuffia strappata o gomma usurata/invecchiata, corrosione, gioco quando si sposta fisicamente l'estremità del tirante e si verifica il movimento nel giunto sferico.
- Poiché si tratta di un componente del vecchio sistema di sterzo della 356, è probabile che si verifichino usura, corrosione o affaticamento dovuti all'età.
Perché la sostituzione è importante:
- Sicurezza e precisione dello sterzo: il giunto sferico è un collegamento fondamentale nella catena dello sterzo di una 356. Un giunto difettoso può compromettere il controllo dello sterzo, l'allineamento e la stabilità del veicolo.
- Allineamenti e durata degli pneumatici: un giunto sferico usurato causa lo spostamento della geometria del tirante durante la guida del veicolo, causando disallineamenti, usura degli pneumatici e problemi di sterzo. La sua sostituzione ripristina la corretta tolleranza geometrica e contribuisce a mantenere un corretto allineamento.
- Restauro e originalità: per una Porsche 356 classica, montare il ricambio corretto (356 040 008) garantisce che il sistema sterzante sia affidabile e conforme all'epoca, un fattore importante per il valore e le prestazioni.
- Previene ulteriori danni: se il giunto sferico è usurato, altri componenti (tirante, barra di sterzo, braccio di comando sterzo, fuso a snodo) potrebbero subire sollecitazioni o muoversi inaspettatamente, causando ulteriore usura. La sostituzione preventiva evita problemi a cascata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
356040008
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Venduto singolarmente - 4 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Adatto per barre di sterzo interne ed esterne, lato sinistro o destro.
Finitura in smalto nero a fuoco
Diagramma rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64447313
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 / 356 A
Porsche 356 B
Porsche 356 C
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 10
Il prezzo è per ciascuno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
35647314
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
Adatto a:
Porsche 356B 1959-1963
Diagramma rif. n. 24
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64434100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Adatto a:
Porsche 911 1965-73
Porsche 914-6 >>1971
Porsche 356 B / 356 C 1960-65
Diagramma rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91434771300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
Venduto singolarmente - 2 pezzi richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 356 Pre-A - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Fermo contatto clacson sul piantone dello sterzo.
Riferimento diagramma n. 11
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64434770500
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1960 al 1963
Porsche 356C - dal 1966 al 1966
Solo guida a sinistra
La linea KONI Classic mette a disposizione la moderna tecnologia degli ammortizzatori per auto d'epoca e auto degli anni '40, '50 e '60.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
76-1099
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356/A/B/C
Set rondelle di sicurezza per scatola sterzo Porsche 356 ZF.
Tagliato al laser e zincato.
1 set (coppia) è per 1 scatola dello sterzo.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 25
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64434714901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Misure: 25 mm x 36 mm x 7 mm

Si adatta:
Porsche 356 A T2 1958–1959
Porsche 356 B T5 / T6 1960–1963
Porsche 356 C 1964–1965/66
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90011300450
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Rondella a stella perno sterzo solo per scatola sterzo ZF 356
Rondella per schema rif. n. 13
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64434713301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356A 1955-59

Si adatta:
Porsche 356 A 1955-1959
con FIN:
F >> 101 692 (Coupé)
F >> 61 892 (Cabrio)
F >> 83 791 (Velocista)
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 46
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64447305
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Adatto a:
Porsche 356 BT6/C/SC guida a sinistra
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 15
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64450450103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65

Si adatta:
Porsche 356 fino a BT5
Auto con guida a sinistra
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 14
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64450450101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-
Assale anteriore / Lubrificanti 356, 356A 1950-1959 401-000
-
Volante / Albero dello sterzo / Tirante / e Braccio dello sterzo 356 1950-1955 403-000
-
Volante / Albero dello sterzo / Tirante / e Braccio dello sterzo 356A 1955-1959 403-005
-
Sterzo 356A 1955-59 403-015
-
Telaio 356A 1955-1959 801-010
-
Coperchio trasmissione / Piastra intermedia 356B / 356C 1960-1965 302-005
-
Assale anteriore / SCHMIERSTOFFE 356B / 356C 1960-1965 401-000
-
Parti dello sterzo 356B / 356C 1960-1965 403-000
-
Sterzo / Giunto sterzo 356B / 356C 1960-1965 403-010
-
Telaio 356B / 356C 1960-1965 801-005
Parti dello sterzo Porsche
Da Design911 , disponiamo di un'ampia gamma di componenti per lo sterzo Porsche , sia per modelli classici che moderni. Anche se girare il volante può sembrare semplice, il sistema meccanico che lo sostiene è complesso e cruciale per la sicurezza, la maneggevolezza e il piacere di guida. Dalle auto da strada di tutti i giorni alle Porsche da pista ad alte prestazioni, forniamo tutto il necessario per mantenere lo sterzo preciso e affidabile.
La nostra gamma di prodotti comprende:
- Cremagliere sterzo e supporti cremagliera
- Tiranti, giunti cardanici e alberi
- Soffietti e boccole dello sterzo
- Parti di controllo del pedale
- Kit e componenti di conversione del servosterzo
- Accessori e ferramenta per volante
Tutti i pezzi sono accuratamente selezionati per garantire la qualità e la compatibilità OEM , con opzioni di sostituzione e aggiornamento disponibili.
Problemi comuni dello sterzo Porsche
Anche i componenti Porsche più performanti sono soggetti a usura nel tempo. I problemi più comuni allo sterzo includono:
- Liquido del servosterzo insufficiente: causa frequente di sterzo duro o poco reattivo. Il rabbocco del liquido ripristina la fluidità, ma perdite continue potrebbero indicare una perdita.
- Perdite dal servosterzo - Se il rabbocco del liquido non risolve il problema, controllare la presenza di perdite. Il liquido del servosterzo è solitamente trasparente o rosa: cercare eventuali chiazze sotto l'auto quando è parcheggiata.
- Supporti della cremagliera dello sterzo difettosi: le Porsche moderne utilizzano sistemi a cremagliera e pignone. Quando le boccole della cremagliera si usurano, i sintomi includono: sterzo a scatti quando si superano dossi, sensibilità incostante delle ruote e rumori di tonfo, clic o scoppiettio nel piantone dello sterzo.
Se noti uno di questi problemi, è importante far controllare la tua Porsche da uno specialista per prevenire ulteriori danni.
Diagnosi e sostituzione dei componenti dello sterzo Porsche
I problemi allo sterzo non sono sempre facili da diagnosticare senza una conoscenza specialistica. Il nostro consiglio: prenotate un controllo completo presso un'officina specializzata Porsche . Potranno individuare se il problema riguarda la cremagliera, i giunti, le boccole o l'impianto idraulico.
Se è necessaria la sostituzione, il nostro sito web semplifica la ricerca. Seleziona il modello e l'anno della tua Porsche e filtreremo il catalogo per mostrarti solo i ricambi sterzo compatibili con la tua auto.
Perché scegliere Design911 per i componenti dello sterzo?
Scopri subito i nostri ricambi per sterzo Porsche , dalle cremagliere e conversioni dello sterzo alle barre di accoppiamento e ai componenti del servosterzo, e fai in modo che la tua Porsche continui a guidare come dovrebbe: in modo preciso, preciso e sicuro.