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Il tuo veicolo
Porsche // 928 (1978-1995) // 928GT 5.0L 1989-91
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Questa boccola del portaruota posteriore, compatibile con i modelli Porsche 997 elencati di seguito, ha una durezza Shore di 65 (equivalente a quella OEM). Fornita singolarmente.
Adatto
- Porsche 997 Carrera MKI e MKII 2005-10 COUPE/TARGA/CABRIO
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Numero di riferimento del diagramma: 1
La boccola crea un collegamento flessibile all'interno del gruppo portaruota posteriore. Consente il movimento delle sospensioni e contribuisce a controllare i movimenti indesiderati nel punto di montaggio. Questo prodotto è una boccola di ricambio, non un portaruota completo, un mozzo ruota o un cuscinetto.
Funzioni
- Garantisce la conformità al collegamento del portaruota.
- Contribuisce a limitare i movimenti indesiderati causati da una boccia usurata.
- Consente il rinnovo del gruppo sospensione posteriore esistente.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Posizione di installazione: Posteriore.
- Durezza specificata: 65 Shore OEM; le informazioni fornite non specificano la scala Shore.
- Codici di riferimento del portaruota associato: 99733111107 e 99733111207.
- Gli schemi interni identificano il codice 99733111107 come portapacchi sinistro e il codice 99733111207 come portapacchi destro; si tratta di riferimenti al portapacchi, non di specifiche separate per il lato boccola.
- Il contesto aggiuntivo del diagramma include le applicazioni 997.1 TARGA e TARGA S con note 07-. Verificare il supporto installato prima di selezionare la boccola.
Sintomi di guasto
Rumori di colpi, scricchiolii al variare del carico, vibrazioni e usura irregolare degli pneumatici possono giustificare un controllo delle boccole delle sospensioni posteriori. Questi sintomi possono anche derivare da giunti, ammortizzatori, supporti o altri componenti, quindi è importante verificare la presenza di deterioramento e movimenti eccessivi prima di decidere quale parte sostituire.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una boccola deteriorata risolve il problema dell'usura nel punto di fissaggio senza trattare altri guasti alle sospensioni come se fossero un problema della boccola. Durante la riparazione, ispezionare il supporto circostante, i collegamenti e i fissaggi. Far controllare la geometria del veicolo laddove l'intervento influisca sull'allineamento.
FAQ
Si tratta di un portaruota completo?
No. Si tratta della boccola di ricambio associata ai riferimenti del supporto elencati.
Un rumore proveniente dalle sospensioni conferma il cedimento di una boccola?
No. Prima di sostituire i pezzi, controlla l'usura della boccola e dei componenti circostanti.
Bisogna ispezionare anche il lato opposto?
Sì. Confronta le sue condizioni e il suo movimento, invece di presumere che entrambi i lati richiedano riparazioni identiche.
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997331111120
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Prigionieri mozzo ruota 72 mm.
I prigionieri per mozzo ruota OE MATCH da 72 mm sono componenti di fissaggio ruota identici a quelli originali, progettati per montare saldamente la ruota sul mozzo del veicolo. Con una lunghezza di 72 mm , questi prigionieri ad alta resistenza forniscono il collegamento filettato tra il mozzo e i dadi della ruota, garantendo un fissaggio sicuro della ruota in tutte le condizioni di guida. Sono particolarmente adatti per applicazioni standard, nonché per configurazioni che utilizzano distanziali ruota, dove potrebbe essere necessario un maggiore innesto della filettatura.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Realizzati secondo le specifiche OE, questi prigionieri per mozzo ruota sono progettati per un montaggio preciso, un passo della filettatura corretto e una durata eccezionale. Costruiti in acciaio ad alta resistenza, sono progettati per resistere ai carichi significativi generati durante accelerazione, frenata, curva e guida ad alte prestazioni.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce un punto di fissaggio filettato sicuro per i dadi delle ruote
- Fissa saldamente la ruota al mozzo
- Mantiene il corretto posizionamento e allineamento delle ruote
- Contribuisce a garantire una frenata sicura, una buona manovrabilità e la stabilità del veicolo.
- Consente una corretta installazione delle ruote e l'applicazione della coppia di serraggio
- Garantisce prestazioni di fissaggio affidabili anche in condizioni di guida impegnative.
Sintomi di usura o guasto:
- Filettature spanate o danneggiate
- La corrosione compromette la resistenza del prigioniero e l'innesto della filettatura.
- Prigionieri delle ruote piegati o deformati
- Difficoltà a serrare correttamente i dadi delle ruote
- I dadi delle ruote si allentano ripetutamente
- Crepe o danni da fatica dovuti a stress ripetuto
- Riduzione dell'innesto della filettatura a causa di usura o danni.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina un fissaggio sicuro delle ruote
- Garantisce il corretto innesto del dado della ruota e il mantenimento della coppia di serraggio.
- Mantiene il corretto allineamento e posizionamento delle ruote
- Impedisce il movimento o l'allentamento delle ruote durante la guida
- Garantisce prestazioni sicure in frenata, maneggevolezza e sospensione.
- Riduce il rischio di cedimenti del fissaggio delle ruote
- Garantisce un montaggio di livello OE e un'affidabilità a lungo termine.
- Contribuisce a proteggere ruote, mozzi e componenti dei freni dai danni causati dal fissaggio.
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99334167170
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Si adatta:
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 1981-89 (non per Turbo o Turbo-Look M491)
Porsche 911 (930) TURBO 1975-80
Porsche 928 1978-91
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 33
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91134168400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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PAF007648
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Prigionieri del mozzo ruota
Prigionieri per mozzo ruota a pressione di ricambio OE Match. Progettati per sostituire i prigionieri originali danneggiati, usurati o corrosi, questi componenti forniscono i punti di fissaggio filettati utilizzati per fissare le ruote ai mozzi del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindri 1976
Realizzati con un design a pressione in stile originale, ogni prigioniero presenta una sezione zigrinata che si fissa saldamente all'interno del mozzo della ruota, contribuendo a impedire la rotazione quando i dadi della ruota vengono serrati o rimossi.
Ideale per la manutenzione ordinaria dei mozzi ruota, le riparazioni delle sospensioni e i progetti di restauro di Porsche classiche.
Specifiche tecniche
Design del prigioniero della ruota a pressione Diametro zigrinato (RD): 14,6 mm Altezza della testa (A): 5,0 mm Altezza della sezione zigrinata (B): 9,0 mm Diametro della testa (D1): 20 mm Componente di montaggio della ruota di ricambioA cosa servono i prigionieri del mozzo ruota?
I prigionieri del mozzo ruota sono componenti essenziali del sistema di montaggio delle ruote del veicolo.
Ogni prigioniero viene pressato nel mozzo della ruota e fornisce un punto di fissaggio filettato per il dado della ruota. Una volta serrati correttamente, i dadi della ruota bloccano saldamente la ruota contro il mozzo.
La sezione zigrinata del prigioniero impedisce che ruoti all'interno del mozzo durante il montaggio e lo smontaggio della ruota.
Mantenere i prigionieri delle ruote in buone condizioni è essenziale per un fissaggio sicuro e un corretto montaggio delle ruote.
Perché i prigionieri del mozzo della ruota si rompono?
I prigionieri del mozzo ruota sono soggetti a carichi considerevoli durante la guida, la frenata e le curve. Col tempo, possono danneggiarsi o indebolirsi.
Le cause più comuni di guasto includono:
Filettature danneggiate o spanate Avvitamento incrociato durante l'installazione dei dadi delle ruote Coppia di serraggio eccessiva Corrosione e ruggine Rimozione e installazione ripetute delle ruote Dadi delle ruote non corretti Danni causati da urti o installazione impropria Lunghezza errata dei prigionieri durante il montaggio dei distanziali Usura o danni alla sezione di montaggio zigrinataUn prigioniero della ruota danneggiato può impedire il corretto serraggio del dado, compromettendo potenzialmente la sicurezza della ruota.
Quando è necessario sostituire i prigionieri del mozzo della ruota?
I prigionieri delle ruote devono essere sostituiti ogniqualvolta si riscontrino danni, usura eccessiva o deterioramento.
I sintomi tipici includono:
Filettature spanate o appiattite Dadi delle ruote che non si stringono agevolmente Prigionieri piegati o visibilmente danneggiati Corrosione eccessiva Prigionieri allentati all'interno del mozzo della ruota Sezioni zigrinate danneggiate Prigionieri che ruotano durante il serraggio dei dadi delle ruote Prigionieri delle ruote rotti o mancantiLa sostituzione è consigliata anche se un prigioniero è stato danneggiato durante le riparazioni dei cuscinetti delle ruote, dei freni o delle sospensioni.
Non riutilizzare mai un prigioniero della ruota che non è in grado di trattenere saldamente il dado della ruota.
Controlli durante la sostituzione
Quando si sostituiscono i prigionieri del mozzo ruota, ispezionare l'intero gruppo di montaggio della ruota.
Controllare il mozzo della ruota per eventuali danni intorno ai fori di montaggio del prigioniero e assicurarsi che il prigioniero di ricambio abbia il diametro e la lunghezza corretti.
Controlla i dadi delle ruote per verificare la presenza di filettature danneggiate e sostituisci quelli che mostrano segni di usura.
Se si montano distanziali per le ruote, verificare che i prigionieri garantiscano un sufficiente innesto della filettatura e siano adatti allo spessore del distanziale.
I prigionieri delle ruote devono essere installati seguendo la procedura corretta e utilizzando l'attrezzatura idonea. I dadi delle ruote devono essere sempre serrati alla coppia di serraggio specificata dal costruttore del veicolo.
Prigionieri del mozzo ruota e componenti di montaggio ruota Porsche
I prigionieri del mozzo ruota sono componenti di sicurezza essenziali nel sistema di montaggio delle ruote Porsche. Progettati per fissare le ruote stradali ai mozzi, forniscono i punti di fissaggio filettati necessari per la corretta installazione dei dadi ruota e per il fissaggio della ruota stessa.
Con il tempo, i prigionieri originali delle ruote possono danneggiarsi a causa della corrosione, della rimozione ripetuta delle ruote, di procedure di serraggio errate o della normale usura. Filettature danneggiate e sezioni di montaggio usurate possono impedire il serraggio sicuro dei dadi delle ruote, rendendo necessaria la loro sostituzione.
La loro struttura a pressione zigrinata è progettata per posizionarsi saldamente all'interno del mozzo della ruota, mentre la sezione filettata fornisce il punto di fissaggio per il dado della ruota.
Adatti per la manutenzione ordinaria, le riparazioni di freni e sospensioni, il ripristino dei mozzi ruota e i progetti completi di restauro di Porsche classiche, questi prigionieri di ricambio contribuiscono a mantenere l'integrità del sistema di montaggio delle ruote.
Design911 fornisce prigionieri per mozzi ruota, dadi ruota, bulloni ruota, distanziali ruota, cuscinetti ruota, mozzi ruota e relativi componenti delle sospensioni per Porsche, necessari per la manutenzione e il restauro di veicoli Porsche classici e moderni.
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88
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993341671
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