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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Cuscinetto ruota anteriore interno
Venduto singolarmente
Ripristina una rotazione fluida e affidabile della ruota anteriore con questo cuscinetto interno ruota anteriore di ricambio originale. Il cuscinetto ruota consente al mozzo anteriore e alla ruota di ruotare senza intoppi, supportando al contempo il peso e i carichi in curva che gravano sulle sospensioni. Un cuscinetto usurato può causare rumore, gioco eccessivo e scarso controllo della ruota.
Adatto a:
- Porsche 944 2.5L 8V 1987
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 5
Qual è la funzione del cuscinetto interno della ruota anteriore?
Il cuscinetto interno della ruota si trova all'interno del gruppo mozzo anteriore e lavora insieme al cuscinetto esterno per supportare il mozzo rotante.
Un cuscinetto della ruota che funziona correttamente aiuta a:
- Consentire una rotazione fluida della ruota e del mozzo
- Veicolo di supporto e carichi in curva
- Mantenere il corretto allineamento del mozzo
- Ridurre al minimo l'attrito durante la rotazione della ruota
- Evitare movimenti eccessivi al volante
- Garantire una sterzata e una manovrabilità costanti
Perché i cuscinetti delle ruote si rompono?
I cuscinetti delle ruote sono soggetti a rotazione continua, urti stradali, calore e carichi elevati delle sospensioni. L'usura si sviluppa gradualmente con il chilometraggio e l'età.
Le cause più comuni includono:
- Normale usura dei cuscinetti
- Regolazione errata del cuscinetto
- Grasso insufficiente o contaminato
- Contaminazione da acqua e sporcizia
- Guarnizioni dei cuscinetti danneggiate
- Corrosione
- Forti impatti causati da buche o marciapiedi
- Installazione errata o serraggio eccessivo
Una lubrificazione insufficiente o una regolazione errata possono ridurre considerevolmente la durata dei cuscinetti.
Quando va sostituito il cuscinetto della ruota anteriore?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- È presente un ronzio, un rumore sordo o un rumore di sfregamento
- Il rumore aumenta con la velocità della strada.
- Si rileva un gioco eccessivo sulla ruota anteriore.
- Il cuscinetto risulta ruvido quando ruota
- La stabilità dello sterzo o delle ruote diventa incoerente
- Il cuscinetto presenta corrosione o danni superficiali
- L'ispezione rivela rulli o piste dei cuscinetti usurati
Il rumore dei cuscinetti delle ruote può talvolta essere confuso con il rumore degli pneumatici o delle sospensioni, pertanto si consiglia un'ispezione prima della sostituzione.
Controlli importanti sui mozzi anteriori
Quando si sostituisce il cuscinetto interno della ruota, è necessario ispezionare l'intero gruppo mozzo anteriore.
Verificare l'usura o i danni al cuscinetto esterno della ruota, alle piste di rotolamento, alle guarnizioni, al perno e al mozzo. I cuscinetti devono essere lubrificati e regolati correttamente durante l'installazione.
Se la pista di accoppiamento del cuscinetto è usurata, rigata o danneggiata, deve essere sostituita anziché montare un nuovo cuscinetto su una superficie danneggiata.
Cuscinetti ruota anteriori per Porsche 944, 928 e 968
I cuscinetti delle ruote anteriori sono componenti essenziali delle sospensioni e dei mozzi delle Porsche 944, 928 e 968, in quanto consentono alle ruote di ruotare senza intoppi, sopportando al contempo i notevoli carichi del veicolo e quelli in curva.
Con il passare del tempo, l'usura dei cuscinetti, il deterioramento del grasso e la contaminazione possono causare un aumento della rumorosità, della ruvidità o un movimento eccessivo delle ruote.
Durante la manutenzione dei cuscinetti delle ruote anteriori di una Porsche, è necessario ispezionare i cuscinetti interni ed esterni, le piste di rotolamento, le guarnizioni e il mozzo per garantire che l'intero gruppo rimanga in buone condizioni.
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Adatto a:
Porsche 356 1950-59
Diagramma rif. n. 41
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 356 (dal 1950 al 1965)
Porsche 911/912 (dal 1965 al 1989)
Porsche 914 (dal 1970 al 1976)
Porsche 924 / 924 S (dal 1976 al 1988)
Porsche 928 (dal 1978 al 1995)
Porsche 944/2 (dal 1982 al 1991)
Porsche 968 (dal 1992 al 1995)
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- Porsche 356B 1959-63
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Porsche 356 A/540.1
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Diagramma rif. n. 15
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