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- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 928 S4 5.0L
Porsche 928 GTS 5.4L
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WATERPUMP.928S4.GEB
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
Adatto a:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019>>
Numeri di riferimento correlati
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PAC121012B
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
Si adatta:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18
NOTA: la pompa dell'acqua VIENE CON GUARNIZIONE DI MONTAGGIO.
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PAC121012B
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
Caratteristiche principali
- Gruppo pompa acqua completo + termostato + alloggiamento
- Adatto direttamente per Porsche 95B Macan 2.0L (benzina) 2015–2018
- Progettazione della pompa meccanica per una circolazione affidabile del refrigerante
- Termostato integrato per un controllo preciso della temperatura secondo le specifiche di fabbrica
- Riferimento incrociato OEM: PAC121111C / Porsche 95812101200, 95812111100, 95812111110, 95812111111, PAC121111A/B, PAC121012B
- È possibile sostituire questa unità direttamente con quella originale senza apportare modifiche, ideale sia per le riparazioni effettuate presso i concessionari che presso officine indipendenti.
Adatto a:
Porsche 95B Macan 2.0L 2015-18
Perché questa parte dovrebbe essere sostituita
- Sulla Macan da 2,0 litri, la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato rappresentano un punto debole noto. Proprietari e specialisti segnalano spesso:
- Perdite di refrigerante dalla pompa o dalle giunture dell'alloggiamento in plastica
- Crepe o deformazioni nell'alloggiamento del termostato nel tempo
- Guasto della guarnizione interna, che consente la fuoriuscita del refrigerante
- Termostato bloccato, che fa sì che il motore funzioni troppo freddo o si surriscaldi
- Poiché la pompa, il termostato e l'alloggiamento sono integrati, è più conveniente e affidabile sostituire l'intero gruppo anziché solo il termostato o la pompa.
Motivi tipici per la sostituzione:
- Perdita visibile di liquido di raffreddamento nella parte anteriore/destra del motore
- Avvisi ripetuti di "Controllare il livello del liquido di raffreddamento"
- Temperatura del motore superiore o inferiore al normale
- Surriscaldamento nel traffico o sotto carico
- Manutenzione preventiva durante importanti lavori di raffreddamento o sul motore anteriore
Riferimento diagramma: 1 e 4
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PAC121111C
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