Pistone forgiato Wössner. Porsche 997 (911) C2 e C4 - K9468
K9468
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
Information
Pistone forgiato Wössner.
Si adatta:
Porsche 997.1 (911) 3.6 C2 e C4
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9468
Tipo di motore: M96.05
Dimensione foro OE: 96,00 mm
Diametri disponibili:
- 96,00 mm - 3824,21, rapporto di compressione: 11,3:1
- 96,50 mm - 3862,93, rapporto di compressione: 11,4:1
Alesaggio 96,00 mm
Dimensione del pistone:
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC:
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Wössner Comp: 11,3:1
Numero di parte dell'anello: 960XSY-3
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Alesaggio 96,50 mm
Dimensione del pistone:
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC:
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Wössner Comp: 11,4:1
Numero di parte dell'anello: 965XSY-3
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Si adatta:
Porsche 997.1 (911) 3.6 C2 e C4
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9468
Tipo di motore: M96.05
Dimensione foro OE: 96,00 mm
Diametri disponibili:
- 96,00 mm - 3824,21, rapporto di compressione: 11,3:1
- 96,50 mm - 3862,93, rapporto di compressione: 11,4:1
Alesaggio 96,00 mm
Dimensione del pistone:
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC:
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Wössner Comp: 11,3:1
Numero di parte dell'anello: 960XSY-3
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Alesaggio 96,50 mm
Dimensione del pistone:
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC:
Cupola / Volume ciotola:
Rapporto Wössner Comp: 11,4:1
Numero di parte dell'anello: 965XSY-3
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
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orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Prezzi da: 1.306,27 €
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