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Porsche // 356 (1950-1965) // 356B 1959-63
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Pistone forgiato Wössner. Porsche 996 TT / GT2 Stroker a 3.8L 24v Turbo 2001-05 (9.4:1 C/R) - K9260D200
K9260D200
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Pistone forgiato Wössner.
Si adatta:
Porsche 996 TT / GT2 a 3.8L 24v Turbo 2001-05 (9.4:1 C/R)
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wossner:
Numero parte: K9260
Tipo di motore: -
Dimensione foro OE: 100,00 mm
Diametri disponibili:
- 102,00 mm - 3745,71 cc, rapporto di compressione: 9,4: 1
Corsa: 76,4 mm
Volume cupola/ciotola: -20cc
Wössner Comp. Rapporto: 9,4:1
OE comp. Rapporto: 9,4:1
comp. Altezza: 33,10 mm
Valvole per cilindro: 4
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
K9260D200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 996 TT / GT2 a 3.8L 24v Turbo 2001-05 (9.4:1 C/R)
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wossner:
Numero parte: K9260
Tipo di motore: -
Dimensione foro OE: 100,00 mm
Diametri disponibili:
- 102,00 mm - 3745,71 cc, rapporto di compressione: 9,4: 1
Corsa: 76,4 mm
Volume cupola/ciotola: -20cc
Wössner Comp. Rapporto: 9,4:1
OE comp. Rapporto: 9,4:1
comp. Altezza: 33,10 mm
Valvole per cilindro: 4
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
K9260D200
99610313174
99610391574
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.484,19 €
Ordinabile
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Pistone forgiato Wössner.
Si adatta:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 CV).
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9015
Tipo di motore: 616.16/616.36
Dimensione foro OE: 82,50 mm
Diametri disponibili:
- 82,50 mm -1582,30 cc, rapporto di compressione: 9,5:1
- 83,00 mm -1601,54 cc, rapporto di compressione: 9,6:1
- 83,50 mm -1620,89 cc, rapporto di compressione: 9,71:1
Alesaggio 82,50 mm
Dimensioni pistone: 82,43 mm – K9015DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 1582 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.5:1
Numero di parte dell'anello: 825XSY
Alesaggio 83,00 mm
Dimensioni pistone: 82,93 mm – K9015D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 1620 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.6:1
Numero di parte dell'anello: 830XSY
Alesaggio 83,50 mm
Dimensioni pistone: 83,43 mm – K9015D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 1620 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.71:1
Numero di parte dell'anello: 835XSY
Standard
Corsa: 74 mm
OE comp. Rapporto: 9,3:1
comp. Altezza: 27 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 4
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Si adatta:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 CV).
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wössner:
Numero parte: K9015
Tipo di motore: 616.16/616.36
Dimensione foro OE: 82,50 mm
Diametri disponibili:
- 82,50 mm -1582,30 cc, rapporto di compressione: 9,5:1
- 83,00 mm -1601,54 cc, rapporto di compressione: 9,6:1
- 83,50 mm -1620,89 cc, rapporto di compressione: 9,71:1
Alesaggio 82,50 mm
Dimensioni pistone: 82,43 mm – K9015DA
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 1582 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.5:1
Numero di parte dell'anello: 825XSY
Alesaggio 83,00 mm
Dimensioni pistone: 82,93 mm – K9015D050
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 1620 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.6:1
Numero di parte dell'anello: 830XSY
Alesaggio 83,50 mm
Dimensioni pistone: 83,43 mm – K9015D100
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 1620 cc
Cupola / Volume ciotola: 19,33 cc
Rapporto Comp Wössner: 9.71:1
Numero di parte dell'anello: 835XSY
Standard
Corsa: 74 mm
OE comp. Rapporto: 9,3:1
comp. Altezza: 27 mm
Valvole per cilindro: 2
Cilindri: 4
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.
Prezzi da: 856,51 €