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Porsche // Cayenne 9YA.2 2023>> // 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Si adatta:
Porsche 996 911 Carrera / 911 Carrera 4 3.4L 24v
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Adatto per l'uso con i liner Nikasil.
Specifica
Le informazioni tecniche provengono dall'ultimo catalogo di Wossner:
Numero parte: K9472
Tipo di motore: M96.01/04
Dimensione foro OE: 96,00 mm
Diametri disponibili:
- 96,00 mm - 3387,49 cc, rapporto di compressione: 11,3:1
- 96,50 mm - 3422,87 cc, rapporto di compressione: 11,4: 1
- 97,00 mm - 3458,43 cc, rapporto di compressione: 11,3:1
Alesaggio 96,00 mm
Dimensioni del pistone: 95,93 mm
Dimensioni superiori: 0 mm
Cilindrata CC: 3387 cc
Cupola / Volume ciotola: -15cc
Rapporto Wössner Comp: 11,3:1
Numero di parte dell'anello: 960XPY
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Alesaggio 96,50 mm
Dimensioni del pistone: 96,43 mm
Dimensioni superiori: 0,5 mm
Cilindrata CC: 3422 cc
Cupola / Volume ciotola: -15cc
Rapporto Wössner Comp: 11,4:1
Numero di parte dell'anello: 965XPY
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Alesaggio 97,00 mm
Dimensioni del pistone: 96,93 mm
Dimensioni superiori: 1 mm
Cilindrata CC: 3458 cc
Cupola / Volume ciotola: -15cc
Rapporto Wössner Comp: 11,3:1
Numero di parte dell'anello: 970XPY
Si prega di notare che i pistoni non sono adatti per fori rivestiti in Alusil o Lokasil
Standard
Corsa: 78 mm
Volume cupola/ciotola: -15cc
OE comp. Rapporto: 11,3:1
comp. Altezza: 32,3 mm
Valvole per cilindro: 4
Cilindri: 6
Fare CLIC QUI per il rilascio tecnico - Pistone / Biella
orientamento.
Wössner è considerato dai principali costruttori di motori sportivi europei come il pistone preferito quando si costruisce un motore non solo per prestazioni, ma per resistere alle sollecitazioni e alla costrizione della vita agonistica. I pistoni Wössner presentano un esclusivo rivestimento in PTFE sulle gonne e un grado di lega 4032 (T6) che consente al costruttore del motore di far funzionare un pistone più vicino alla tolleranza dell'alesaggio di quanto potrebbe fare su un altro tipo di pistone. Questo aiuta a rimuovere il rumore di schiaffo durante l'avviamento a freddo, luogo comune tra i motori che eseguono pistoni forgiati a causa di giochi più grandi del foro OE. Anche le teste dei pistoni sono lucidate per resistere meglio alla detonazione su un motore ad alte prestazioni. La lucidatura consente una diffusione più uniforme del calore all'interno della camera, contribuendo a prevenire i "punti caldi" sul cielo dei pistoni. Il prezzo include tutte le fasce elastiche e gli spinotti.
Il prezzo indicato è per il set motore completo.