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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Versatilità impareggiabile e prestazioni all'altezza: la soluzione definitiva per il silenziatore centrale della 991.2 Carrera TT con sistema PSE. Realizzato interamente in acciaio inossidabile T304L lucidato, splendidamente saldato e rifinito con terminali di qualità nella finitura desiderata, per adattarsi al paraurti posteriore della 991.2 Carrera come un abito su misura.
SUONO:
Siamo orgogliosi di offrire una soluzione di scarico premium per la Porsche 991.2 Carrera TT con PSE. Il nostro scarico Valvetronic offre due sonorità distinte a seconda della posizione della valvola: un suono sportivo delicato e uno molto aggressivo e gutturale. Grazie al nostro design esclusivo, ora puoi sfrecciare sulle strade secondarie godendoti il sound ad alte prestazioni di uno scarico a flusso libero, senza rinunciare alla possibilità di premere un pulsante ed entrare nel tuo quartiere dopo un giro di mezzanotte senza essere troppo rumoroso e disturbare i vicini. Il sistema di scarico posteriore Valvetronic X Pipe Fabspeed Motorsport 991.2 PSE farà sorridere i proprietari di una Porsche da un orecchio all'altro.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le auto Porsche 991.2 Carrera 3.0L Flat-Six Twin Turbo 2017-2019 SOLO per auto con PSE• Garantiti come ASSOLUTAMENTE i migliori sistemi al mondo per tutte le auto Porsche 991.2 PSE
• Include punte Deluxe Dual Style con finitura a scelta tra: fibra di carbonio, lucida, nero satinato, spazzolata a parete singola.
• I migliori consigli al mondo per la tua auto. Risparmia 4,5 kg (10 libbre) in meno rispetto alla voluminosa sezione centrale della marmitta originale Porsche.
• Saldatura TIG di precisione realizzata a mano da artigiani esperti con materiali USA della massima qualità.
• Utilizzo delle migliori valvole di scarico elicoidali azionate a vuoto del Regno Unito al mondo. Le stesse valvole importate utilizzate da Porsche, Ferrari, McLaren, Lamborghini e Aston Martin. Prestazioni Cat-back al 100% conformi alle normative sulle emissioni in tutti i 50 stati e in tutto il mondo.
• Nessun impatto sulle emissioni o sulla garanzia in quanto sistema "CAT-BACK". Si avvita ai catalizzatori originali Porsche. Semplice sistema di sostituzione diretto con bulloni. È possibile riutilizzare i terminali originali Porsche o scegliere i terminali Fabspeed.
• Suono da auto sportiva notevolmente migliorato, pur continuando a utilizzare tutte le funzioni Porsche PSE.
• Sistema progettato, realizzato e collaudato al banco utilizzando la fusione a cera persa, valvole per vuoto super premium importate dall'Inghilterra e materiali statunitensi.
• Coperto dalla nostra garanzia a vita.
• Ottieni da Fabspeed il sistema meglio progettato e realizzato per la tua auto.
NOTA: compatibile solo con veicoli dotati di PSE, non con modelli base con scarico.
LA MIA AUTO HA IL SISTEMA "PSE"?
Lo scarico sportivo Porsche, meglio noto come PSE, era un optional di fabbrica disponibile su molti modelli Porsche recenti. Puoi verificare rapidamente e facilmente se il tuo veicolo è dotato di PSE osservando la console centrale. Se la console presenta un pulsante con l'icona "terminale di scarico" (vedi foto), il tuo veicolo è dotato di PSE e dovresti selezionare l'opzione PSE quando aggiungi questo prodotto al carrello. Se non vedi questo pulsante, il tuo veicolo non è dotato di PSE e dovresti selezionare l'opzione di scarico standard al momento del pagamento.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR9912PSEVLV
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Alleggerisci la parte posteriore del veicolo aggiungendo un suono aggressivo in stile Supercup sostituendo i pesanti silenziatori di fabbrica con tubi dritti.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 996 GT3 (1999-2005)
• Aumenta la potenza e la coppia di 11 cv e 7 ft-lbs per una migliore risposta dell'acceleratore
• Risparmia 50 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Usato da molte scuderie Rolex Grand Am così come da piloti PCA/POC e HPDE
• Semplice installazione fai-da-te; nessun taglio o saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
I terminali di scarico centrali Fabspeed per Porsche 996/997.1 Carrera GT3 sono un kit di conversione specifico progettato per conferire ai modelli Porsche 911 Carrera compatibili l'inconfondibile look con scarico centrale tipico della GT3.
Adatto a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Progettata per veicoli dotati di paraurti posteriore in stile GT3 con uscita di scarico centrale, la conversione utilizza terminali di scarico allungati per reindirizzare i tubi di scarico dalla posizione convenzionale della Carrera verso il centro del paraurti posteriore.
Il sistema mantiene la configurazione originale dei silenziatori laterali, modificando però la posizione degli scarichi visibili e offrendo un aspetto ispirato al mondo delle corse, senza la necessità di spostare i silenziatori stessi.
Realizzati in acciaio inossidabile T304 di spessore 14-16 gauge, i terminali di conversione sono progettati per un'installazione semplice tramite bulloni, senza necessità di tagli o saldature.
Cosa fa questo prodotto:
- I terminali di scarico Fabspeed modificano la posizione in cui si trovano i terminali di scarico posteriori della Carrera.
- Una Carrera standard utilizza terminali di scarico posizionati verso le sezioni esterne del paraurti posteriore.
- Quando si installa un paraurti in stile GT3 con apertura di scarico centrale, la posizione standard dell'uscita di scarico non corrisponde più al design del paraurti.
- Il sistema di conversione Fabspeed risolve questo problema estendendo i terminali di scarico verso il centro del veicolo.
- Ciò consente ai gas di scarico di fuoriuscire attraverso l'apertura centrale nel paraurti posteriore in stile GT3, mantenendo al contempo la configurazione del silenziatore montato lateralmente.
Aspetto dello scarico centrale ispirato alla GT3:
Lo scopo principale di questo prodotto è quello di fornire la caratteristica configurazione di scarico con uscita centrale associata ai modelli GT3 di Porsche ispirati al mondo delle corse.
La conversione fornisce:
- Stile dello scarico centrale ispirato alla GT3
- Corretto posizionamento delle prese d'aria per un paraurti posteriore in stile GT3.
- Una conversione del paraurti posteriore più pulita
- Aspetto ispirato al mondo delle corse automobilistiche
- Mantenimento della configurazione dei silenziatori laterali della Carrera
- Un'alternativa progettata appositamente per la fabbricazione di sistemi di scarico su misura.
Si tratta principalmente di una modifica al percorso e all'estetica dello scarico, piuttosto che di un componente prestazionale convenzionale progettato per generare di per sé un aumento sostanziale della potenza.
Perché installare una presa centrale di conversione?
Questo prodotto è destinato principalmente ai proprietari che desiderano convertire una Carrera ad un paraurti posteriore e a un sistema di scarico in stile GT3 .
I motivi per installare il sistema includono:
- Stile ispirato alla GT3
- Conversione dello scarico con uscita centrale
- Corretto posizionamento dello scarico per un paraurti in stile GT3.
- Evitare la fabbricazione di scarichi su misura
- Mantenendo la configurazione attuale del silenziatore laterale
- Scelta delle finiture del terminale di scarico
- Installazione semplice con bulloni
Offre una soluzione specifica per completare l'aspetto posteriore di una Carrera convertita in stile GT3.
.jpg?width=197 "Sistema di scarico ad alte prestazioni Fabspeed Maxflo. Porsche 996 GT3 (1999-2005) - 99611112190, 99611112191, 99611112193, 99611112194, 99611112290, 99611112291, 99611112293, 99611112294 - FS.POR.996GT3.MAX")
.jpg){kind=link}
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Adatto a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
La sostituzione dei restrittivi silenziatori di serie con componenti ad alte prestazioni a flusso più libero consente ai gas di scarico di uscire dal motore in modo più efficiente, mantenendo al contempo la compatibilità con i terminali di scarico originali Porsche.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di spessore 14-16 gauge, piegato con macchine a controllo numerico (CNC), il sistema Maxflo combina un flusso di scarico orientato alle prestazioni con un'eccellente resistenza al calore, alla corrosione e ai ripetuti cicli termici.
Fabspeed riporta un aumento di circa 8 cavalli alla ruota e 10 lb-ft di coppia, insieme a una riduzione di peso di 12 libbre rispetto ai componenti di serie.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Maxflo Performance sostituisce i silenziatori posteriori originali.
I silenziatori costituiscono una parte importante del sistema di scarico, controllando il rumore dei gas di scarico e fornendo un percorso per l'espulsione dei gas dal motore.
Un sistema di silenziatori ad alte prestazioni riduce le restrizioni non necessarie, mantenendo al contempo un controllo del suono sufficiente per l'applicazione prevista.
Il sistema Fabspeed Maxflo è progettato per:
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione di scarico
- Aumentare la potenza e la coppia potenziali
- Riduzione del peso posteriore del veicolo
- Produci un suono di scarico più profondo e performante
- Aumento del volume di scarico rispetto ai silenziatori di serie.
- Mantenere la compatibilità con i terminali di scarico originali.
- Offrire una soluzione di ricambio durevole in acciaio inossidabile per i silenziatori originali ormai usurati.
Flusso di scarico migliorato:
Il motore aspirato della Porsche 996 GT3 si basa su un flusso di aspirazione e scarico efficiente per erogare potenza su tutto l'arco di giri.
Un'eccessiva restrizione del sistema di scarico rende più difficile l'espulsione efficiente dei gas dal motore.
Il sistema Maxflo utilizza silenziatori a flusso libero e tubi curvati a mandrino per fornire un percorso di scarico più fluido.
I potenziali vantaggi includono:
- Miglioramento dell'evacuazione dei gas di scarico
- Restrizioni ridotte
- Respirazione del motore migliorata
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Migliore erogazione di energia
- Potenziale di prestazioni migliorato su tutta la gamma di giri al minuto.
Prestazioni dichiarate dal produttore:
Fabspeed riporta incrementi di potenza, testati al banco dinamometrico, pari a circa:
Potenza: +8 WHP
Coppia: +10 ft-lb
Riduzione di peso: circa 12 libbre
Questi dati sono risultati dichiarati dal produttore e ottenuti da uno specifico veicolo di prova; non devono essere considerati miglioramenti garantiti per ogni 996 GT3.
I risultati effettivi possono variare a seconda di:
- Condizioni del motore
- Configurazione di scarico esistente
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione del motore
- Qualità del carburante
- Temperatura ambiente
- Specifiche del veicolo
- Apparecchiature e metodologia di prova
Suono di scarico GT3 più aggressivo:
Uno dei principali vantaggi del sistema Maxflo è il miglioramento delle sue caratteristiche di scarico.
Lo scarico di serie della GT3 offre un suono relativamente controllato per l'uso su strada. Il sistema Fabspeed permette invece di apprezzare maggiormente il carattere del motore boxer a sei cilindri aspirato.
Il risultato è concepito per fornire:
- Tono di scarico più profondo
- Suono più aggressivo in accelerazione
- Caratteristica più marcata del motore a sei cilindri contrapposti.
- Maggiore presenza in tutto l'intervallo di giri al minuto
- Un suono più esotico da auto ad alte prestazioni
Fabspeed progetta specificamente il sistema per offrire questo carattere più aggressivo, riducendo al minimo il rumore in cabina.
Il volume e il tono finali dello scarico dipenderanno dagli altri componenti del sistema di scarico installati sul veicolo.
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che lo scarico di serie si sia guastato per poter installare il sistema Maxflo.
Si tratta principalmente di un aggiornamento prestazionale pensato per i proprietari che desiderano un sound di scarico più aggressivo, un flusso migliore e un peso ridotto.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Flusso di scarico migliorato
- Restrizioni ridotte
- +8 WHP secondo quanto riportato dal produttore
- +10 ft-lb, secondo quanto riportato dal produttore
- Riduzione di peso di circa 12 libbre.
- Suono di scarico GT3 più aggressivo
- Minimo rumore in cabina per gli standard degli scarichi ad alte prestazioni
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Tubi piegati con mandrino CNC
- Compatibilità con i terminali di scarico di serie
- Installazione a bullone
- Non è necessario tagliare o saldare.
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FSPOR996GT3MAX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Il sistema di scarico Fabspeed Supercup per Porsche 996 GT3 è un sistema di scarico leggero e a flusso diretto, progettato per i guidatori che desiderano massimizzare il flusso dei gas di scarico, ridurre la contropressione e ottenere un sound estremamente aggressivo, ispirato al mondo delle corse, dal motore boxer a sei cilindri aspirato della 996 GT3.
Adatto a:
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Sviluppato pensando all'uso in pista, il sistema Supercup sostituisce il più restrittivo impianto di scarico posteriore di serie con tubi in acciaio inossidabile T304L da 2,25 pollici, piegati a mandrino CNC, che consentono un flusso più libero. La configurazione a flusso diretto riduce drasticamente le restrizioni, permettendo al contempo al caratteristico sound del motore boxer a sei cilindri della GT3 di diventare notevolmente più pronunciato.
Fabspeed riporta un aumento di circa +20 CV e +17 lb-ft di coppia, insieme a una riduzione di peso di circa 10 libbre. I risultati effettivi dipenderanno dal singolo veicolo, dalla configurazione dello scarico e dalle condizioni di utilizzo.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dal motore, influenzando al contempo la restrizione dei gas di scarico, la respirazione del motore, il suono e le prestazioni complessive.
Il sistema di fabbrica deve trovare un equilibrio tra prestazioni e requisiti delle auto stradali in termini di rumorosità, raffinatezza e comfort.
Il sistema Fabspeed Supercup adotta un approccio molto più orientato alle prestazioni.
Il suo design passante è concepito per:
- Ridurre drasticamente la contropressione dei gas di scarico
- Migliorare il flusso dei gas di scarico
- Migliorare la respirazione del motore
- Aumentare la potenza e la coppia potenziali
- Ridurre il peso del sistema di scarico
- Produrre un suono di scarico notevolmente più forte
- Sottolinea il suono del motore a sei cilindri contrapposti aspirato naturalmente.
- Offrire un'esperienza di guida più orientata al motorsport.
Design Supercup a passaggio diretto:
- La caratteristica distintiva di questo sistema è la sua configurazione di scarico a flusso diretto .
- Anziché dare priorità alla massima soppressione del rumore, il sistema Supercup offre un percorso più libero per i gas di scarico che escono dal motore.
- Una riduzione delle restrizioni può contribuire a una più efficiente espulsione dei gas di scarico dal motore, soprattutto a regimi più elevati, dove il volume dei gas aumenta considerevolmente.
- Ciò rende il sistema particolarmente adatto alle applicazioni 996 GT3 ad alte prestazioni e orientate alla pista.
Prestazioni dichiarate dal produttore:
Fabspeed elenca i seguenti valori di prestazioni approssimativi:
Potenza: +20 CV
Coppia: +17 lb-ft
Riduzione di peso: circa 10 libbre
Questi dati sono forniti dal produttore e non devono essere considerati come incrementi garantiti per ogni veicolo.
Le prestazioni effettive possono variare in base a:
- Condizioni del motore
- Configurazione di scarico esistente
- configurazione del convertitore catalitico
- Modifiche all'aspirazione
- Calibrazione del motore
- Qualità del carburante
- Condizioni ambientali
- Specifiche del veicolo
- Apparecchiature e procedure di prova
Perché l'aggiornamento è importante:
Per installare questo sistema, non è necessario che lo scarico di serie sia usurato o difettoso .
La Supercup è principalmente un aggiornamento incentrato sulle prestazioni e sullo stile delle competizioni automobilistiche.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Riduzione drastica della contropressione dei gas di scarico
- Flusso di scarico migliorato
- Progettazione delle prestazioni a flusso diretto
- +20 CV secondo quanto riportato dal produttore
- +17 lb-ft, secondo quanto riportato dal produttore
- Riduzione di peso di circa 4,5 kg (10 libbre).
- Suono di scarico GT3 estremamente aggressivo
- Caratteristica migliorata del motore boxer a sei cilindri ad alti regimi
- Tubo piegato a mandrino da 2,25 pollici
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Compatibilità con diverse configurazioni di catalizzatori
- Installazione a bullone
- Non è necessario tagliare o saldare.
Numeri di riferimento correlati
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FSPOR996GT3SCUP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri