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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
Turbocompressore originale Porsche per i modelli 982 Boxster S e 982C Cayman S 2.5L con cambio manuale o PDK. Questa unità di ricambio standard è destinata alle applicazioni specificate di 350 CV a partire da maggio 2017.
Adatto a:
Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
Cosa fa questo prodotto
Il turbocompressore a gas di scarico recupera energia dal flusso dei gas di scarico per azionare un compressore. Questo fornisce aria compressa al motore boxer a quattro cilindri da 2,5 litri sovralimentato, garantendo la risposta di sovralimentazione e l'erogazione di potenza specificate.
Funzioni
- Utilizza l'energia dei gas di scarico per far funzionare il compressore.
- Mette in pressione l'aria aspirata fornita al motore.
- Garantisce un'erogazione di potenza controllata sotto carico.
- Interagisce con i sistemi di lubrificazione, raffreddamento, aspirazione e scarico del motore.
Dettagli tecnici
- Tipologia di prodotto: turbocompressore per gas di scarico.
- Codice ricambio Porsche: 9A212302206.
- Applicazione: Porsche 718 Boxster S e 718 Cayman S da 2,5 litri.
- Potenza applicata: 350 CV.
- Schema di identificazione del motore/modello: DDNC, DDN + PR:-011.
- Il contesto di assemblaggio comprende la protezione termica, un tubo dell'olio e una linea dell'acqua; riferimento al diagramma 1.
Sintomi di guasto
- Pressione di sovralimentazione ridotta o risposta ritardata.
- Rumori sibilanti o simili a sirene provenienti dalla zona del turbocompressore.
- Fumo di scarico grigio-bluastro causato dall'ingresso di olio nel condotto di aspirazione o di scarico.
- Depositi di olio intorno ai raccordi del turbocompressore o all'interno dei tubi di sovralimentazione.
- Guasti di pressione di sovralimentazione insufficiente o eccessiva e relative spie di avvertimento.
- Esitazione o erogazione di potenza irregolare sotto carico.
Perché la sostituzione è importante
Un turbocompressore danneggiato o usurato può influire sulla regolazione della pressione di sovralimentazione, sulla risposta del motore e sul consumo di olio. Prima dell'installazione, ispezionare le tubazioni di sovralimentazione e depressione, il sistema di aspirazione, i raccordi del liquido di raffreddamento, i condotti di alimentazione e ritorno dell'olio, le guarnizioni e i relativi raccordi. Qualsiasi ostruzione, contaminazione o perdita non risolta deve essere corretta per ridurre il rischio di danni all'unità di ricambio. Sostituire le guarnizioni, i fissaggi e la bulloneria monouso specificata come richiesto dalle procedure dell'officina Porsche.
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, inclusi modello, anno, codice motore e specifiche PR.
Riferimento OE
- Codice di riferimento Porsche attuale: 9A212302206
- Riferimento Porsche precedente: 9A212302205
- Riferimento Porsche precedente: 9A212302204
- Riferimento Porsche precedente: 9A212302203
- Riferimento Porsche precedente: 9A212302202
FAQ
- Una perdita di pressione può causare sintomi simili? Sì. Tubi flessibili rotti, guarnizioni che perdono o connessioni allentate possono causare una riduzione di potenza e sintomi di bassa pressione di sovralimentazione, quindi è consigliabile eseguire un test di pressione prima di sostituire il turbocompressore.
- È necessario ispezionare i tubi dell'olio? Sì. La contaminazione o l'ostruzione dei condotti di alimentazione e ritorno dell'olio possono contribuire al danneggiamento del turbocompressore.
- Come si verifica la compatibilità? Confermare il codice ricambio Porsche 9A212302206 confrontandolo con il numero di telaio (VIN) del veicolo, il numero di identificazione del motore e gli eventuali codici PR.
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9A212302206
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- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE6XX per Porsche 718 CAYMAN S, GTS / BOXSTER S, GTS
L'aggiornamento TTE6XX VTG Turbo per il motore di cilindrata 718 flat-4 turbo da 2,5 litri contrapposto orizzontalmente. Mantenendo ancora il turbocompressore del modello di serie che utilizza la tecnologia VTG (Variable Turbine Geometry), ma utilizzando una turbina a 9 pale più grande a flusso più alto e il montaggio di un compressore billet fresato a 7 + 7 pale più grande, producendo così potenza extra pur dando quella risposta tempestiva VTG.
Equilibrio:
Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. In primo luogo le parti vengono bilanciate a bassa velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.
Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Compressore TTE Billet Milled TTE 7+7 PALE
• Turbina a 9 pale ad alta portata e bassa massa TTE
• Risposta molto precoce
• Installazione Plug & Play (consigliata alimentazione di aspirazione turbo più grande)
• Capace di 580 CV
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Si adatta:
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
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Diagramma rif. n. 11
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- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Si adatta:
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman 2017>>
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Diagramma rif. n. 11
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Codice di riferimento BorgWarner n. 18559980070
Adatto a:
Porsche 982 (718) Boxster GTS 2.5L 2017>>
Le unità ricondizionate vengono vendute con la formula del reso del vecchio prodotto. Verrà trattenuto un sovrapprezzo di £307,69, che verrà poi rimborsato alla restituzione del vecchio prodotto.
SOSTITUZIONE
Questi turbocompressori si installano direttamente in sostituzione dei turbocompressori di serie.
Numeri di parte OE precedenti:
0PC145701
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Riferimento diagramma n. 1
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