Turbocompressore di aggiornamento TTE550. Porsche 930/964 - TTE10067
TTE10067
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Turbocompressore aggiornamento TTE550 per Porsche 930 / 964
• Turbocompressore originale come parte base
• Risposta molto precoce
• Pala del compressore TTE fresata ricavata dal pieno
• Turbina ad alto flusso
• Capacità 550 CV
• Installazione Plug and Play
• Qualità comprovata di TheTurboEngineers
• Parti singole finemente bilanciate, quindi componenti assemblati e nucleo VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento con i risultati del test della bilancia
Fatto in Germania
• Turbocompressore originale come parte base
• Risposta molto precoce
• Pala del compressore TTE fresata ricavata dal pieno
• Turbina ad alto flusso
• Capacità 550 CV
• Installazione Plug and Play
• Qualità comprovata di TheTurboEngineers
• Parti singole finemente bilanciate, quindi componenti assemblati e nucleo VSR ad alta velocità bilanciato
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3.360,24 €
Adesso 3.192,23 €
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Perno per Turbo M8x22. Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / 991 Turbo / 992 Turbo
Codice: PAF008300
Prodotto gruppo di veicoli
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- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
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Information
Perno per Turbo M8x22.
Si adatta:
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Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>
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Diagramma rif. n. 29
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PAF008300
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PAF008300
90008105900
90008105901
PAF008300
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5,65 €
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Radiatori Intercooler Porsche 991 Turbo (COPPIA)
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Prodotto gruppo di veicoli
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Information
DesignTek presenta gli intercooler Porsche 991 Turbo ad alte prestazioni.
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99111063055
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Gli intercooler DesignTek Porsche producono una portata elevata e una drastica riduzione della temperatura, a cui contribuiscono principalmente due fattori chiave. In primo luogo, la grande riduzione della temperatura è ottenuta da nuclei intercooler più grandi del 40% rispetto a quelli di serie, in cui ciascun nucleo ha una portata di capacità di 750 CFM. In secondo luogo, che a nostro avviso è l’elemento più importante di un CI; i serbatoi terminali di ingresso/uscita. I nostri serbatoi terminali sono realizzati in un unico pezzo di alluminio pressofuso, formati con angoli minimi o nulli e sono inoltre completamente lucidati all'interno per aumentare la velocità dell'aria; riduce quindi al minimo i punti di saldatura e aumenta notevolmente il flusso d'aria e la riduzione delle perdite di carico con conseguente miglioramento dell'efficienza. Tieni inoltre presente che tutti i nostri intercooler sono disponibili solo con finitura lucida per un aspetto senza compromessi.
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1.164,15 €
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Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE850. Porsche 991.1 e 991.2 Turbo / Turbo S
Codice: TTE10048
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Information
Turbocompressore di aggiornamento VTG TTE850 per Porsche 991.1 e 991.2 Turbo / Turbo S
Benvenuti nel nostro TTE850 VTG Stage per il motore flat 6 da 3,8 litri . Per costruire una coppia di TTE850 VTG cambiamo il compressore originale e impieghiamo una ruota ricavata dal pieno molto più grande ed efficiente e fresiamo il coperchio del compressore fino a ottenere uno spazio ottimale per adattarsi al nuovo profilo del compressore. Mantenendo ancora la turbina originale ma tagliando le pale originali per un flusso maggiore e temperature dei gas di scarico più basse. Rimuoviamo anche un po' di massa per migliorare la risposta.
Equilibrio:
Il bilanciamento preciso dei nostri turbocompressori è un fattore critico chiave per diventare un'unità di aggiornamento TTE poiché la longevità e le prestazioni sono fondamentali. Un buon bilanciamento migliora anche l'acustica. Successivamente viene prestata grande attenzione a tutti i turbocompressori TTE per raggiungere i nostri standard di equilibrio. Innanzitutto le parti vengono bilanciate a basse velocità fino a 2800 RPM su più piani utilizzando la nostra macchina per parti singole, quindi i componenti vengono assemblati e quindi il CHRA viene bilanciato dinamicamente, ma questa volta a seconda dell'applicazione fino a 250.000 RPM su più piani utilizzando il nostro VSR interno macchina per acquisire il massimo equilibrio, ad uno standard molto superiore a quello OEM. Ogni turbocompressore viene fornito con il documento dei risultati del test del bilanciamento numerato di serie.
Caratteristiche principali del prodotto:
• Turbocompressore originale BWTS VTG come parte base
• Risposta molto precoce
• Compressore TTE fresato dal pieno 6+6 PALE
• Turbina con clip ad alto flusso
• Installazione Plug and Play
• 850 CV+ collaudati
• Comprovata qualità TheTurboEngineers
• Le singole parti sono finemente bilanciate, quindi i componenti assemblati e il core VSR ad alta velocità bilanciato
• Fornito con un documento dei risultati del test della bilancia
• Fatto in Germania
12.396,54 €
Adesso 11.776,71 €
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