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Kit di piastra di protezione della coppa dell'olio, filtro dell'olio e guarnizione della coppa dell'olio. Porsche 958 Cayenne / 970 Panamera - 95832136100
95832136100/1KIT
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Information
Kit coppa dell'olio, guarnizione e filtro per cambio/trasmissione.
Questo kit di manutenzione per la trasmissione OE Match è una soluzione completa per la manutenzione della coppa dell'olio del cambio automatico su veicoli Porsche Cayenne e Panamera dotati di Tiptronic. Contiene tutti i componenti essenziali necessari per rinnovare il sistema di contenimento, filtraggio e tenuta del fluido della trasmissione in un unico pacchetto.
Adatto a:
Per auto con cambio Tiptronic a 8 velocità
Porsche 958 Cayenne 2011-2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel/Ibrida 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel/Ibrida 2014 - 2016
Diagramma rif. n. 30, 34 e 35
Il kit comprende:
• Coppa dell'olio della trasmissione OE Match (coppa) - Rif. OE n. 95832136100
• Guarnizione coppa olio OE Match - Rif. OE n. 95832137100
• Filtro olio cambio OE Match - Rif. OE n. 95832545300
Ogni componente è prodotto secondo la qualità OE Match, progettato per rispettare le specifiche di fabbrica Porsche originali in termini di adattamento, tenuta e funzionalità.
Insieme, questi componenti formano il contenimento inferiore e l'interfaccia di filtrazione primaria del fluido della trasmissione automatica:
• La piastra della coppa dell'olio contiene e protegge il fluido della trasmissione
• Il filtro dell'olio filtra i detriti prima che il fluido entri nella pompa di trasmissione
• La guarnizione della coppa garantisce che il fluido rimanga sigillato all'interfaccia.
L'installazione corretta di tutte e tre le parti è fondamentale durante la sostituzione del fluido, la manutenzione della trasmissione o quando si diagnosticano perdite di fluido e problemi di prestazioni della trasmissione.
Questi componenti sono essenziali per la salute e la longevità del cambio automatico. Nel tempo:
• La piastra della coppa dell'olio può ammaccarsi o deformarsi e sviluppare perdite
• La guarnizione della coppa dell'olio può comprimersi, indurirsi o rompersi, consentendo perdite di fluido
• Il filtro dell'olio può ostruirsi a causa dei detriti, riducendo il flusso del fluido.
Una zona della coppa dell'olio compromessa può causare bassi livelli di fluido, perdite, cattivo comportamento del cambio, surriscaldamento e danni alla trasmissione. La sostituzione di tutti e tre i componenti contemporaneamente garantisce che la parte inferiore della trasmissione sia sigillata, filtrata e pronta per la manutenzione, riducendo il rischio di perdita di fluido e prolungando la durata della trasmissione.
Quando sostituire. Installare questo kit quando:
• Esecuzione di un servizio di manutenzione del fluido e del filtro della trasmissione
• La trasmissione perde ATF dall'area della coppa
• Stai eseguendo una diagnostica o uno smontaggio della trasmissione
• La trasmissione presenta cambi di marcia scadenti, surriscaldamento o bassa pressione del fluido
• Il veicolo ha un chilometraggio elevato o una cronologia di manutenzione sconosciuta.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95832136100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Il kit comprende:
• Coppa dell'olio della trasmissione OE Match (coppa) - Rif. OE n. 95832136100
• Guarnizione coppa olio OE Match - Rif. OE n. 95832137100
• Filtro olio cambio OE Match - Rif. OE n. 95832545300
Ogni componente è prodotto secondo la qualità OE Match, progettato per rispettare le specifiche di fabbrica Porsche originali in termini di adattamento, tenuta e funzionalità.
Insieme, questi componenti formano il contenimento inferiore e l'interfaccia di filtrazione primaria del fluido della trasmissione automatica:
• La piastra della coppa dell'olio contiene e protegge il fluido della trasmissione
• Il filtro dell'olio filtra i detriti prima che il fluido entri nella pompa di trasmissione
• La guarnizione della coppa garantisce che il fluido rimanga sigillato all'interfaccia.
L'installazione corretta di tutte e tre le parti è fondamentale durante la sostituzione del fluido, la manutenzione della trasmissione o quando si diagnosticano perdite di fluido e problemi di prestazioni della trasmissione.
Questi componenti sono essenziali per la salute e la longevità del cambio automatico. Nel tempo:
• La piastra della coppa dell'olio può ammaccarsi o deformarsi e sviluppare perdite
• La guarnizione della coppa dell'olio può comprimersi, indurirsi o rompersi, consentendo perdite di fluido
• Il filtro dell'olio può ostruirsi a causa dei detriti, riducendo il flusso del fluido.
Una zona della coppa dell'olio compromessa può causare bassi livelli di fluido, perdite, cattivo comportamento del cambio, surriscaldamento e danni alla trasmissione. La sostituzione di tutti e tre i componenti contemporaneamente garantisce che la parte inferiore della trasmissione sia sigillata, filtrata e pronta per la manutenzione, riducendo il rischio di perdita di fluido e prolungando la durata della trasmissione.
Quando sostituire. Installare questo kit quando:
• Esecuzione di un servizio di manutenzione del fluido e del filtro della trasmissione
• La trasmissione perde ATF dall'area della coppa
• Stai eseguendo una diagnostica o uno smontaggio della trasmissione
• La trasmissione presenta cambi di marcia scadenti, surriscaldamento o bassa pressione del fluido
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95832136100
95832137100
95832543500
95832136100
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
1 x Coppa dell'olio del cambio/trasmissione. Porsche 958 Cayenne / 970.1 Panamera Tiptronic (95832136100/1
1 x Guarnizione coppa olio cambio e kit filtro. Porsche 958 Caienna / 970 Panamera (95832137100K
Prezzo: 298,70 €
In magazzino
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Information
Fluido per trasmissione automatica Total Fluid D3 ATF DEXRON III - 1LTR
Olio per cambio automatico per auto 996 dal 2002 >> in poi (non per cambio PDK)
Fluido per trasmissioni consigliato per tutte le trasmissioni automatiche e sistemi idraulici quando il produttore richiede un fluido per trasmissioni automatiche (ATF) GM DEXRON III.
Consigliato anche per giunti e convertitori, sistemi di sterzo servoassistiti.
Eccezionale stabilità termica durante il funzionamento grazie all'elevato livello di antiossidanti e detergenti.
Eccellenti proprietà di attrito che garantiscono uno slittamento controllato dei componenti di attrito: qualità del cambio marcia, richiede un'azione di innesto fluida senza slittamenti eccessivi.
Elevate prestazioni antiusura, anticorrosione e antischiuma.
Indice di viscosità molto elevato.
Fluidità a bassa temperatura per evitare picchi o sovraccarichi improvvisi dei circuiti in caso di avviamento a temperature molto fredde.
Cambio automatico preciso e fluido anche a velocità molto basse.
Soddisfa i requisiti di:
GM: GM DEXRON® III-G, GM DEXRON® III-H
FORD : MERCON®
Approvazioni:
DAIMLER : MB-Approvazione 236.9
UOMO: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
: VOITH H55.6335.xx
CAMION VOLVO: Volvo 97341
ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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FORD : MERCON®
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DAIMLER : MB-Approvazione 236.9
UOMO: MAN 339 tipo V-1, MAN 339 tipo Z-1, MAN 339 tipo L-1
: VOITH H55.6335.xx
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ZF: ZF TE-ML 04D, ZF TE-ML 11B, ZF TE-ML 14A
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95830054000
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Prezzo: 6,96 €
Ordinabile
Information
Totale olio cambio manuale Dual 9 FE 75W-90 Gear Box Oil - 1LTR
Fluido sintetico per trasmissioni ad alte prestazioni sviluppato per cambi manuali sincronizzati o non sincronizzati, assali e riduttori.
Indice di viscosità molto elevato.
Aumento delle proprietà estreme pressioni e antiusura per una lubrificazione ottimizzata di assali ipoidi e non ipoidi.
Classificazioni internazionali:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE : SAE J2360
LUBRIFICANTE MIL USA : MIL-L 2105 D;Approvato ,MIL-PRF 2105 E;Approvato
Approvato da:
DAIMLER : Approvazione MB 235.8
UOMO: UOMO 341 tipo Z-2, UOMO 342 tipo S-1
SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMION VOLVO : Volvo 97312
ZF : ZF TE-ML 02B ,ZF TE-ML 05A ,ZF TE-ML 12L ,ZF TE-ML 12N ,ZF TE-ML 16F ,ZF TE-ML 17B ,ZF TE-ML 19C ,ZF TE-ML 21A
Meritore : Meritore 076-N
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DAIMLER : Approvazione MB 235.8
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SCANIA : SCANIA STO 1:0
CAMION VOLVO : Volvo 97312
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Meritore : Meritore 076-N
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201656
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Prezzo: 12,18 €
Ordinabile
Information
Millers Oil Olio per trasmissioni NANODRIVE CRX 75w90 NT+ completamente sintetico
#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.
APPLICAZIONE:
Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Numeri di riferimento correlati
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7966
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Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.
APPLICAZIONE:
Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
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• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7966
7966JMP
7966GMS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 19,14 €