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Il tuo veicolo
Porsche // Panamera 971 MK1 (2017-2020) // 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
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Guarnizione corpo farfallato. Porsche 996 / 986 Boxster 1997-05 - 99611031752
99611031752
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Information
Guarnizione del corpo farfallato.
Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998>>2005
Porsche 986 Boxster 1997>>2004
Diagramma Rif. n. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611031752
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Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998>>2005
Porsche 986 Boxster 1997>>2004
Diagramma Rif. n. 10
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99611031752
99611031752
99611031750
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Prezzo: 25,53 €
In magazzino
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Information
Guarnizione del collettore di aspirazione.
La guarnizione originale del collettore di aspirazione Porsche è un componente di tenuta specificato dalla fabbrica e utilizzato sulla versione diesel da 4,0 litri della Porsche Panamera (generazione 971). Si trova tra il collettore di aspirazione e la testata, garantendo una tenuta durevole che previene perdite d'aria e di pressione di sovralimentazione nel sistema di induzione.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR
Diagramma rif. n. 2 e 9
• Posizione sul veicolo: tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro (lato aspirazione) sul blocco motore.
• Applicazioni: ideale per la sostituzione quando il collettore di aspirazione viene rimosso o durante la manutenzione/intervento in cui la guarnizione originale potrebbe essere stata danneggiata, degradata o se il motore presenta sintomi di perdite di induzione (come minimo irregolare, calo della potenza del turbo o spia di controllo del motore).
Una guarnizione del collettore di aspirazione funzionante correttamente è fondamentale per mantenere un'adeguata aspirazione dell'aria, il mantenimento della pressione di sovralimentazione e l'efficienza della combustione. Una guarnizione che perde può causare un cattivo funzionamento del motore, una riduzione della potenza di sovralimentazione, un aumento delle emissioni o persino uno sforzo del turbocompressore. Sostituirla con un prodotto originale garantisce la tenuta perfetta, protegge il potenziale prestazionale del motore e contribuisce a preservarne il valore.
Quando sostituire:
• Collettore di aspirazione rimosso per manutenzione o riparazione.
• Segni di perdite di induzione: minimo instabile, calo della pressione di sovralimentazione, guasti al motore.
• Usura dovuta all'età, affaticamento del materiale o riutilizzo precedente della vecchia guarnizione.
• Pianificazione dell'affidabilità a lungo termine o ripristino delle specifiche originali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A712970700
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La guarnizione originale del collettore di aspirazione Porsche è un componente di tenuta specificato dalla fabbrica e utilizzato sulla versione diesel da 4,0 litri della Porsche Panamera (generazione 971). Si trova tra il collettore di aspirazione e la testata, garantendo una tenuta durevole che previene perdite d'aria e di pressione di sovralimentazione nel sistema di induzione.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR
Diagramma rif. n. 2 e 9
• Posizione sul veicolo: tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro (lato aspirazione) sul blocco motore.
• Applicazioni: ideale per la sostituzione quando il collettore di aspirazione viene rimosso o durante la manutenzione/intervento in cui la guarnizione originale potrebbe essere stata danneggiata, degradata o se il motore presenta sintomi di perdite di induzione (come minimo irregolare, calo della potenza del turbo o spia di controllo del motore).
Una guarnizione del collettore di aspirazione funzionante correttamente è fondamentale per mantenere un'adeguata aspirazione dell'aria, il mantenimento della pressione di sovralimentazione e l'efficienza della combustione. Una guarnizione che perde può causare un cattivo funzionamento del motore, una riduzione della potenza di sovralimentazione, un aumento delle emissioni o persino uno sforzo del turbocompressore. Sostituirla con un prodotto originale garantisce la tenuta perfetta, protegge il potenziale prestazionale del motore e contribuisce a preservarne il valore.
Quando sostituire:
• Collettore di aspirazione rimosso per manutenzione o riparazione.
• Segni di perdite di induzione: minimo instabile, calo della pressione di sovralimentazione, guasti al motore.
• Usura dovuta all'età, affaticamento del materiale o riutilizzo precedente della vecchia guarnizione.
• Pianificazione dell'affidabilità a lungo termine o ripristino delle specifiche originali.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A712970700
9A712970700
057129707B
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Prezzo: 67,14 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
Information
Guarnizione del collettore di aspirazione.
Questa guarnizione del collettore di aspirazione è utilizzata sulla versione diesel da 4,0 litri della Porsche Panamera (generazione 971). È posizionata tra il collettore di aspirazione e la testata, garantendo una tenuta durevole che impedisce perdite d'aria e di pressione di sovralimentazione nel sistema di induzione.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR
Diagramma rif. n. 2 e 9
• Posizione sul veicolo: tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro (lato aspirazione) sul blocco motore.
• Applicazioni: ideale per la sostituzione quando il collettore di aspirazione viene rimosso o durante la manutenzione/intervento in cui la guarnizione originale potrebbe essere stata danneggiata, degradata o se il motore presenta sintomi di perdite di induzione (come minimo irregolare, calo della potenza del turbo o spia di controllo del motore).
Una guarnizione del collettore di aspirazione funzionante correttamente è fondamentale per mantenere un'adeguata aspirazione dell'aria, il mantenimento della pressione di sovralimentazione e l'efficienza della combustione. Una guarnizione che perde può causare un cattivo funzionamento del motore, una riduzione della potenza, un aumento delle emissioni o persino uno sforzo eccessivo del turbocompressore. La sostituzione garantisce la tenuta corretta di fabbrica, protegge il potenziale prestazionale del motore e contribuisce a preservarne il valore.
Quando sostituire:
• Collettore di aspirazione rimosso per manutenzione o riparazione.
• Segni di perdite di induzione: minimo instabile, calo della pressione di sovralimentazione, guasti al motore.
• Usura dovuta all'età, affaticamento del materiale o riutilizzo precedente della vecchia guarnizione.
• Pianificazione dell'affidabilità a lungo termine o ripristino delle specifiche originali.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A712970700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questa guarnizione del collettore di aspirazione è utilizzata sulla versione diesel da 4,0 litri della Porsche Panamera (generazione 971). È posizionata tra il collettore di aspirazione e la testata, garantendo una tenuta durevole che impedisce perdite d'aria e di pressione di sovralimentazione nel sistema di induzione.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 971.1 Panamera 4.0L Diesel 05/2016 - 12/2020 TDI CR
Diagramma rif. n. 2 e 9
• Posizione sul veicolo: tra il collettore di aspirazione e la testata del cilindro (lato aspirazione) sul blocco motore.
• Applicazioni: ideale per la sostituzione quando il collettore di aspirazione viene rimosso o durante la manutenzione/intervento in cui la guarnizione originale potrebbe essere stata danneggiata, degradata o se il motore presenta sintomi di perdite di induzione (come minimo irregolare, calo della potenza del turbo o spia di controllo del motore).
Una guarnizione del collettore di aspirazione funzionante correttamente è fondamentale per mantenere un'adeguata aspirazione dell'aria, il mantenimento della pressione di sovralimentazione e l'efficienza della combustione. Una guarnizione che perde può causare un cattivo funzionamento del motore, una riduzione della potenza, un aumento delle emissioni o persino uno sforzo eccessivo del turbocompressore. La sostituzione garantisce la tenuta corretta di fabbrica, protegge il potenziale prestazionale del motore e contribuisce a preservarne il valore.
Quando sostituire:
• Collettore di aspirazione rimosso per manutenzione o riparazione.
• Segni di perdite di induzione: minimo instabile, calo della pressione di sovralimentazione, guasti al motore.
• Usura dovuta all'età, affaticamento del materiale o riutilizzo precedente della vecchia guarnizione.
• Pianificazione dell'affidabilità a lungo termine o ripristino delle specifiche originali.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9A712970700
9A712970700
057129707B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 41,75 €
In magazzino