non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Ho comprato una Porsche 911 996 Carrera da 3,4 litri a settembre 2016. Era in condizioni abbastanza buone, ma dopo 18 anni di utilizzo e 55.000 miglia, le sue sospensioni erano ben oltre il loro meglio. Inoltre, fuori dalla fabbrica, l'auto è stata allestita con un sacco di sottosterzo integrato per renderla molto più benigna di qualsiasi 911 precedente. Volevo che la mia macchina non solo sembrasse nuova, ma anche migliore di nuova.
E quindi era necessaria una revisione completa delle sospensioni. Ho deciso di scegliere i coilovers Ohlins Road e Track, le boccole in poliuretano Powerflex e le barre antirollio regolabili e i drop link. Si prega di notare che in questo video tutte le parti sono state fornite gratuitamente dai relativi produttori per l'uso nel video. Tuttavia, li ho selezionati in base alla ricerca su quale configurazione sarebbe stata più adatta alle mie esigenze per l'auto. Anche il design 911 ha svolto il lavoro gratuitamente, ancora una volta ho scelto di presentarli nel video per la loro esperienza nella fornitura e montaggio di componenti Porsche.
Questo kit include
1 x KIT SOSPENSIONE REGOLABILE OHLINS 996 C2
1 x BOCCOLA BRACCIO DI CONTROLLO 996/997 POSTERIORE (set di 2 per 2 bracci) Powerflex PFR57-507 (per 99633104506/08/10/12 e 997331045
1 x BRACCIO DI COLLEGAMENTO SUPERIORE ESTERNO POSTERIORE 986/996 (set di 4 per 4 bracci) Powerflex PFR57-508 (per 99633104702/03/05/06)
1 x BUSSOLA BRACCIO SUPERIORE INTERNO POSTERIORE 986/996 (set di 4 per 4 bracci) Powerflex PFR57-509 (per 99633104702/03/05/06)
1 x BUSSOLA POSTERIORE TELAIO ASSETTO POSTERIORE 986/996 (set di 4 per 2 sottotelai) Powerflex PFR57-512
1 x BUSSOLA ANTERIORE TELAIO ASSETTO POSTERIORE 986/996 (set di 2 per 2 sottotelai) Powerflex PFR57-511
1 x KIT ANTIROLLIO HOLLOW LIGHT WEIGHT TECHNOLOGY. PORSCHE 996 C2 EIBACH
1 x COLLEGAMENTO A GOCCIA POSTERIORE SET DI 2. Porsche 996 C2/996 C4/ 996TT
1 x MAGLIA GOCCIA ANTERIORE SET DI 2 PORSCHE 986 / 987 / 981 / 996 / 997 / 991
4 x SET BOCCOLE BRACCIO INFERIORE 986/996 Powerflex (set di 1 per 1 braccio) PFF57-502 e PFF57-503
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SUSPENSIONKIT996
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
Le barre antirollio (ARB) svolgono un ruolo importante nel sistema di sospensione di un veicolo, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria trasferendo il carico in curva da un lato all'altro del veicolo.
Spesso montate sul telaio del veicolo con boccole in gomma, queste boccole garantiscono che la barra funzioni come previsto. Per evitare che la barra antirollio si sposti lateralmente all'interno dei suoi supporti durante la svolta, i produttori OE collegheranno le boccole alla barra, aggiungeranno dei punti di arresto alla barra stessa o faranno affidamento esclusivamente sulla pressione di serraggio della gomma.
Ma cosa succede quando quei cespugli si usurano e devono essere sostituiti? Spesso le barre antirollio con boccole incollate vengono fornite come un costoso assemblaggio completo, quindi l'alternativa è montare un sostituto in poliuretano non legato più conveniente, come i tanti che offriamo.
Nella maggior parte dei casi, l'attrito della boccola impedirà qualsiasi movimento della barra da un lato all'altro. Tuttavia, quando si svolta in modo aggressivo o si affronta una curva a velocità più elevate, una barra antirollio con spostamento laterale diminuisce l'efficienza e l'efficacia della barra, modificando la dinamica del sistema di sospensione in modi imprevedibili. Esiste inoltre il rischio che la barra si sporchi su altre aree del veicolo o sul sistema di sospensione.