- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Ripristina la guida e la sicurezza della tua Porsche Cayenne con il nostro kit di sospensioni
Con il tempo, i giunti sferici del braccio oscillante e del tirante trasversale della tua Porsche Cayenne possono usurarsi, mentre le boccole in gomma possono degradarsi, strapparsi o ossidarsi. Questa usura può causare un consumo irregolare degli pneumatici, rumorosità anteriore e vibrazioni, compromettendo sia le prestazioni che la sicurezza. Il nostro kit di sospensioni ripristina la maneggevolezza e la qualità di guida del tuo veicolo, riportandolo agli standard di fabbrica.
Consiglio professionale: dopo l'installazione si consiglia di controllare l'allineamento delle ruote per garantire prestazioni ottimali.
Adatto a:- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Kit braccio di controllo della sospensione
I bracci di controllo sono un componente fondamentale del sistema di sospensioni del veicolo, in quanto collegano le sospensioni al telaio ausiliario. In genere sono incernierati, consentendo alle sospensioni di muoversi fluidamente sulle irregolarità del fondo stradale e in curva. I veicoli con sospensioni indipendenti spesso presentano più bracci e punti di collegamento per migliorare il comfort di guida e la stabilità.
Con l'usura delle boccole e dei giunti dei bracci oscillanti, si potrebbero notare allentamenti o giochi nelle sospensioni. Mentre alcuni bracci oscillanti consentono la sostituzione di singoli componenti, molti richiedono la sostituzione dell'intero braccio per un corretto funzionamento.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il braccio oscillante
- Gioco eccessivo nei giunti delle sospensioni dove i bracci si collegano al telaio ausiliario o al fuso a snodo
- Rumori di cedimento o di tonfo provenienti dalle sospensioni
- Usura irregolare degli pneumatici
- Difficoltà nel raggiungere un corretto allineamento delle ruote
- Vibrazioni o vibrazioni percepite nel volante a velocità autostradale
- Il volante tira o si sposta da un lato all'altro
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SUSPENSIONKIT955
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
Porsche 914
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
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Diagramma rif. n. 13/1
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93034703101
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911 TURBO (930) 3.0L/3.3L 1975-89
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Il prezzo è per ciascuno
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93034732200
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Venduto singolarmente - 2 pezzi richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 911 turbo (930) 1975-89
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori tramite due barre di accoppiamento, collegate ai mozzi girevoli tramite giunti sostituibili, i cosiddetti "estremi delle barre di accoppiamento". Questi, con il tempo, si usurano, causando problemi di sterzata e maneggevolezza, oltre a rappresentare un punto di non conformità per la revisione tecnica del Regno Unito e presumibilmente per le ispezioni obbligatorie in altri Paesi.
Rif. diagramma n. 13B.
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93034731301
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