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Porsche // Taycan (9J1) MK1 2020-2024 // 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 914 (1970-1976)
Questa guarnizione originale Porsche per coppa dell'olio è una guarnizione di tenuta originale di fabbrica per il filtro dell'olio/coperchio della coppa, progettata per una vasta gamma di motori Porsche classici raffreddati ad aria. Questa guarnizione si inserisce tra il coperchio della coppa dell'olio (coperchio del filtro dell'olio) e il basamento del motore, creando una tenuta stagna all'interno del sistema di lubrificazione del motore. È comunemente chiamata guarnizione del filtro dell'olio, guarnizione della coppa dell'olio o guarnizione della coppa dell'olio.
Vendute singolarmente , sono necessarie 2 guarnizioni per motore.
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 914 1970 - 1976
Schema di riferimento n. 42.
Riferimenti incrociati / Numeri sostituiti: 90110139100 / 93010139100 / 93010139101
La guarnizione della coppa dell'olio sigilla la giunzione tra la coppa dell'olio del motore e il basamento, prevenendo perdite di olio motore e mantenendo al contempo una corretta circolazione e pressione dell'olio. Viene utilizzata durante la manutenzione del filtro dell'olio e della coppa dell'olio, garantendo una tenuta affidabile dopo la rimozione o la manutenzione.
Funzioni e ruolo tecnico
• Tenuta dell'olio: impedisce perdite intorno alla coppa dell'olio e al filtro dell'olio.
• Mantenimento della pressione: contribuisce a mantenere la corretta integrità del sistema di lubrificazione
• Componente di servizio: sostituito ogni volta che si rimuove la piastra di copertura della coppa dell'olio.
• Protezione del motore: favorisce il corretto contenimento e la circolazione dell'olio.
• Specifiche OEM: Prodotto secondo le dimensioni e gli standard dei materiali della fabbrica Porsche.
Montaggio / Posizione sull'auto
• Posizione di montaggio: Sistema di lubrificazione del motore
• Posizione: Tra la piastra della coppa dell'olio/coperchio del filtro dell'olio e il basamento del motore
• Sistema: Circolazione e filtrazione dell'olio motore
Nel tempo, le guarnizioni della coppa dell'olio possono diventare:
• Compresso o fragile
• Danneggiato durante la rimozione
• Impossibile sigillare correttamente dopo il riutilizzo
Una guarnizione difettosa può causare:
• Perdite di olio motore
• Ridotta ritenzione di olio
• Contaminazione intorno alla zona della piastra di raccolta
La sostituzione con una guarnizione originale Porsche OE garantisce una tenuta perfetta e contribuisce a proteggere il sistema di lubrificazione del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010139101
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