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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
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Per staffe di scarico dei primi modelli
Il pacchetto 718 Street Performance di Fabspeed è la soluzione premium per aggiungere prestazioni dinamiche e un suono superlativo alla tua GT4 / GTS / Spyder su strada. Fornendo ben oltre 400 cavalli alle ruote con aggiornamenti imbullonati facili da installare (su una GT4), non c'è opzione migliore per il proprietario della GT4 che cerca la massima potenza e prestazioni pur mantenendo i catalizzatori e la messa a punto della ECU di serie. Non c'è bisogno di subire lunghi periodi di inattività per costruire un motore. Installa semplicemente il Fabspeed 718 Street Performance Package e ottieni tutta la potenza di cui hai bisogno. Completamente testato su strada e in pista su auto PDK e manuali!
SUONO:
Con il PSE (Porsche Sport Exhaust) inserito e le valvole aperte, questo sistema trasforma la nota di scarico del 4.0L in un suono davvero esotico con un significativo aumento di volume. Questo sistema farà girare la testa mentre sfrecci, alcuni scherni dei pedoni vicini potrebbero farti premere l'acceleratore un po' più spesso. Abbastanza tollerabile per la guida su strada e la crociera in autostrada, ma sicuramente non un sottile regolare domenicale.
POTENZA:
Dopo molte ore di prova e perfezionamenti incrementali del nostro progetto, siamo stati in grado di ottenere guadagni dinamici di 27 WHP e 19 FT/LBS di TQ a 7500 RPM. Soprattutto, i guadagni di potenza sono visti a partire da 3700 RPM, quindi ci sono guadagni di potenza su tutta la fascia di potenza!
COMPRENDE:
• Scarico Fabspeed Valvetronic X-Pipe
• Collettori stradali modulari Fabspeed RENNKRAFT™ e • Racing con convertitori catalitici HJS
• Tubi di eliminazione GPF sopra l'asse Fabspeed
• Filtri dell'aria di ricambio BMC F1
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutte le auto Porsche 718 Cayman/Boxster GT4/GTS/Spyder (2020+) (si prega di consultare la nota sotto per sapere come identificare se la vostra auto ha staffe di scarico del modello precedente o successivo)
• Significativi guadagni Dyno attraverso la banda RPM 27 WHP e 19 FT/LBS di TQ
• Risparmio di peso di -20 libbre / -9 kg
• Costruito in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC
• Utilizziamo solo convertitori catalitici HJS a 200 celle con nucleo metallico di alta qualità
• Il sistema Valvetronic utilizza valvole elicoidali importate dal Regno Unito che sono valvole della migliore qualità sul mercato
• Gli effetti collaterali possono includere estrema euforia e risate incontrollabili. Alcuni utenti hanno espresso eccitazione indotta dall'accelerazione.
• Tuttavia, Fabspeed non è responsabile per miglia per gallone perse; i sorrisi per gallone guadagnati sono interamente colpa nostra
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza spia del motore di controllo, garantito (solo modelli USA, modelli UE si prega di informarsi)
• Scegli tra vera fibra di carbonio, nero satinato, acciaio inossidabile lucido, acciaio inossidabile spazzolato o riutilizza le punte OEM
• Semplice installazione imbullonata, nessun taglio o saldatura richiesta
• Fabspeed vanta oltre 25 anni di eccellenza Porsche raffreddati ad aria e ad acqua
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota: sulla 718 GT4 e sulla Spyder, Porsche ha utilizzato le staffe di scarico dei primi modelli fino all'incirca alla data di costruzione di febbraio 2020. Dopo la data di costruzione di febbraio 2020, Porsche è passata alle staffe di scarico dell'ultimo modello. Prima dell'acquisto DEVI controllare se la tua 718 GT4/Spyder ha le staffe di scarico di tipo precedente o successivo. Si prega di vedere le foto di esempio qui sotto
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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I collettori di scarico sportivi Fabspeed per Porsche 986 Boxster sono un kit di potenziamento progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, lo svuotamento, la risposta dell'acceleratore e il sound del motore boxer a sei cilindri sui modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S dal 2000 al 2004.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
I collettori di scarico utilizzano tubi primari di uguale lunghezza, piegati a mandrino CNC, combinati con collettori di confluenza ad alta velocità in stile F1. Questa configurazione è progettata per migliorare il modo in cui i gas di scarico escono da ciascun cilindro e confluiscono nel sistema di scarico, riducendo le restrizioni non necessarie e favorendo una respirazione più efficiente del motore.
Porsche 986 Boxster / Boxster S 2000–2004: I collettori di scarico originali incorporano convertitori catalitici primari. Fabspeed fornisce quindi per queste applicazioni i convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle .
Fabspeed dichiara un aumento di +8 cavalli alla ruota e +4 lb-ft di coppia quando i collettori Sport Headers vengono installati insieme al sistema di scarico ad alte prestazioni Fabspeed Maxflo. Questi dati sono forniti dal produttore per un veicolo specifico e non sono garantiti per ogni applicazione.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di combustione che fuoriescono dalle testate dei cilindri del motore e li convogliano nel resto del sistema di scarico.
Il design e la lunghezza dei singoli tubi primari influenzano l'efficienza con cui questi impulsi di scarico fuoriescono dai cilindri.
I collettori di scarico Fabspeed Sport sono progettati per migliorare questo processo grazie a tubi primari di uguale lunghezza e collettori di confluenza ad alta velocità.
I potenziali vantaggi includono:
- Flusso di scarico migliorato
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Evacuazione migliorata del cilindro
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Potenziale di aumento di potenza e coppia
- Prestazioni superiori ad alti regimi di rotazione
- Suono migliorato del motore boxer a sei cilindri aspirato naturalmente
Collettore di scarico 2000-2004 con catalizzatori sportivi HJS:
Per i modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S dal 2000 al 2004, i collettori di scarico originali Porsche incorporano convertitori catalitici primari.
I collettori di scarico di ricambio Fabspeed per questi veicoli incorporano quindi convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle.
Il design del catalizzatore sportivo a bassa densità è concepito per fornire un flusso di gas di scarico maggiore rispetto a un catalizzatore convenzionale più restrittivo, pur mantenendo la funzionalità del convertitore catalitico.
I potenziali vantaggi includono:
- Riduzione della restrizione del catalizzatore
- Flusso di scarico migliorato
- Contropressione ridotta
- Potenziale di prestazioni migliorate
- Suono di scarico più forte
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i collettori di scarico originali Porsche si siano guastati prima di installare i collettori sportivi Fabspeed.
Questo prodotto è principalmente un miglioramento delle prestazioni e della qualità del suono.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- tubi primari di uguale lunghezza
- Costruzione piegata con mandrino CNC
- Collettori di confluenza ad alta velocità in stile F1
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Flusso di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Potenziale di prestazione migliorato
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
- Convertitori catalitici sportivi HJS a 200 celle sulle versioni 2000-2004
- Installazione a bullone
- Progettato specificamente per i modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S.
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I collettori di scarico Fabspeed per Porsche 986 Boxster sono un kit di potenziamento per l'impianto di scarico, progettato per massimizzare il flusso dei gas di scarico, migliorare lo svuotamento, ridurre le restrizioni e offrire una risposta del motore più pronta sui modelli Porsche 986.2 Boxster e Boxster S dal 2000 al 2004.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
A differenza dei collettori Sport di Fabspeed, questi collettori Race non contengono convertitori catalitici. Sostituiscono i collettori originali Porsche e i relativi catalizzatori primari integrati con collettori a flusso libero di uguale lunghezza, risultando quindi specificamente progettati per competizioni su circuito chiuso, gare e applicazioni fuoristrada.
Realizzati con tubi in acciaio inossidabile T304 di uguale lunghezza, piegati a mandrino CNC, i collettori di scarico utilizzano collettori di confluenza in stile F1 per migliorare la velocità e lo svuotamento dei gas di scarico. Possono essere utilizzati con il silenziatore posteriore di serie o con sistemi di scarico cat-back aftermarket compatibili, progettati per adattarsi al sistema di montaggio OEM.
Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di scarico che fuoriescono dalle testate dei cilindri del motore e li convogliano nel resto del sistema di scarico.
Il design, la lunghezza e la geometria dei singoli tubi primari influenzano l'efficienza con cui questi gas fuoriescono da ciascun cilindro.
I collettori di scarico Fabspeed Race Headers sostituiscono i collettori originali dotati di catalizzatore con una configurazione a flusso libero e di uguale lunghezza.
Sono progettati per fornire:
- Flusso massimo dei gas di scarico
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Contropressione ridotta
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Evacuazione migliorata del cilindro
- Potenziale di prestazione migliorato
- Risposta dell'acceleratore più pronta
- Miglioramento della respirazione ad alti regimi di rotazione
- Peso ridotto del sistema di scarico
- Suono di scarico più aggressivo del motore boxer a sei cilindri
Rimuove i convertitori catalitici di fabbrica:
- Sui modelli Porsche 986 Boxster dal 2000 al 2004, i collettori di scarico di serie incorporano i convertitori catalitici primari.
- I collettori di scarico Fabspeed Race Headers rimuovono completamente questi catalizzatori.
- Ciò crea un percorso di scarico sostanzialmente meno restrittivo, ma significa anche che il prodotto è fondamentalmente diverso da un collettore di scarico di ricambio dotato di catalizzatore, pensato per l'uso stradale.
- I collettori di scarico Race Headers sono progettati per veicoli in cui la priorità è il flusso massimo dei gas di scarico rispetto alla compatibilità con i sistemi di controllo delle emissioni.
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i collettori di scarico originali abbiano subito guasti prima di installare questo prodotto.
Questi collettori di scarico da competizione rappresentano principalmente un aggiornamento per migliorare le prestazioni in gara.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Rimuove i convertitori catalitici OEM restrittivi
- Progettazione per il massimo flusso di scarico
- tubi primari di uguale lunghezza
- costruzione in acciaio inossidabile T304
- Tubi piegati con mandrino CNC
- Collettori di confluenza in stile F1
- Migliore aspirazione dei gas di scarico
- Riduzione della contropressione di scarico
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Peso ridotto del sistema di scarico
- Suono più aggressivo del motore a sei cilindri contrapposti
- Attacchi per sensore O2 incorporati
- Compatibile con la marmitta posteriore di serie
- Compatibile con sistemi di scarico cat-back aftermarket in stile OEM
- Installazione di sostituzione diretta
- Non è necessario tagliare o saldare.
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I tubi di bypass del catalizzatore secondario Fabspeed per Porsche 986 Boxster sono un kit di potenziamento per lo scarico, pensato per le competizioni e progettato per sostituire i pesanti e restrittivi catalizzatori secondari di serie montati sui modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S dal 2000 al 2004.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Realizzati in acciaio inossidabile T304L con tubi curvati a mandrino CNC, i tubi di bypass sostituiscono i catalizzatori secondari originali con sezioni di scarico diritte a flusso libero. Ciò riduce la restrizione dello scarico e il peso, producendo al contempo un suono di scarico più pronunciato tipico del motore a sei cilindri contrapposti e una migliore risposta all'acceleratore.
Fabspeed riporta un aumento di 8 cavalli alla ruota, unitamente a una sostanziale riduzione di peso di 25 libbre (circa 11,3 kg) rispetto ai convertitori catalitici secondari di serie. Si tratta di dati forniti dal produttore e i risultati effettivi possono variare a seconda delle condizioni del veicolo, delle specifiche e delle condizioni di prova.
Questi tubi sono progettati per essere utilizzati con la marmitta originale di fabbrica e si installano come sostituzione a bullone senza bisogno di tagli o saldature.
Cosa fa questo prodotto:
I convertitori catalitici secondari di serie fanno parte del sistema di scarico della Porsche 986 e creano una certa restrizione al passaggio dei gas di scarico attraverso i loro substrati catalitici interni.
I tubi di bypass del catalizzatore secondario Fabspeed rimuovono questi catalizzatori secondari e li sostituiscono con tubi di scarico dritti.
Ciò crea un percorso meno restrittivo per i gas di scarico che viaggiano dal motore verso la marmitta posteriore.
L'aggiornamento è progettato per fornire:
- Riduzione della restrizione dello scarico
- Contropressione ridotta
- Flusso di scarico migliorato
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Potenziale di maggiore potenza
- Peso ridotto del sistema di scarico
- Suono dello scarico più aggressivo
- Caratteristica di scarico migliorata per il motore boxer a sei cilindri.
Rimuove i convertitori catalitici secondari di fabbrica:
- La funzione principale di questo prodotto è quella di sostituire i convertitori catalitici secondari originali .
- Anziché forzare i gas di scarico attraverso i substrati del catalizzatore, i tubi di bypass forniscono un percorso diretto e rettilineo.
- Ciò rende il sistema meno restrittivo e sostanzialmente più leggero rispetto ai gruppi catalitici originali.
- Poiché i convertitori catalitici secondari vengono completamente rimossi, questi scarichi sono destinati ad applicazioni da competizione, su circuito chiuso e fuoristrada, piuttosto che al normale utilizzo su strada soggetto a normative sulle emissioni .
Perché l'aggiornamento è importante:
Non è necessario che i convertitori catalitici secondari di fabbrica siano guasti prima di installare questo prodotto.
Questi tubi di bypass rappresentano principalmente un miglioramento in termini di prestazioni, riduzione del peso e acustica per veicoli orientati alle competizioni.
I motivi per effettuare l'aggiornamento includono:
- Rimuove i convertitori catalitici secondari restrittivi
- Percorso di scarico diretto
- Riduzione della contropressione di scarico
- Flusso di scarico migliorato
- +8 WHP secondo quanto riportato dal produttore
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Riduzione di peso di circa 25 libbre
- Suono di scarico del motore boxer a sei cilindri migliorato
- costruzione in acciaio inossidabile T304L
- Tubi piegati con mandrino CNC
- Installazione a bullone
- Non è necessario tagliare o saldare.
- Progettato specificamente per i modelli Porsche 986 dal 2000 al 2004
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
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