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Porsche // 356 (1950-1965) // 356C 1963-65
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Alcuni motori GT3 stanno sperimentando una miscelazione olio-refrigerante. Mentre ci sono potenzialmente diverse fonti di mescolanza, gli scambiatori di calore olio-refrigerante montati sul motore difettosi sono una fonte importante. Ora, con il set di tester per scambiatori di calore GT3 di STOMSKI RACING, puoi confermare se il tuo scambiatore è difettoso e deve essere sostituito o se la fonte della contaminazione è altrove. Questo set di blocchetti di misura lavorati a CNC è lavorato in alluminio 6061 per anni di servizio e viene fornito completo di tutti i manometri, guarnizioni, valvole e hardware.
Funziona anche sui motori GT2 e 996/997 TT.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69
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Rif. diagramma n. 1.
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PCG10791250
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- Porsche 356B 1959-63
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(Il kit include due anelli di tenuta per il radiatore dell'olio, il pezzo e due prigionieri)
Il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match per carter motore di prima generazione con prigionieri da 8 mm x 8 mm è un kit di installazione motore di alta qualità progettato per fornire tutti i componenti essenziali necessari per montare e sigillare correttamente il radiatore dell'olio motore sui motori Porsche di prima generazione compatibili dotati di prigionieri di montaggio da 8 mm x 8 mm. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda l'adattamento, le prestazioni di tenuta e la durata, questo kit completo garantisce un'installazione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo il corretto flusso dell'olio, la pressione dell'olio e l'efficienza di raffreddamento.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Il kit contiene guarnizioni, anelli di tenuta e, ove necessario, la ferramenta per l'installazione di alta qualità, conformi agli standard OE, tutti realizzati con materiali di prima qualità resistenti al calore e all'olio, in grado di sopportare le impegnative condizioni operative del sistema di lubrificazione Porsche. Progettato come ricambio diretto in stile OE, è ideale per la sostituzione del radiatore dell'olio, la revisione del motore o la manutenzione preventiva di carter motore di vecchia generazione con prigionieri da 8 mm x 8 mm.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce i componenti necessari per installare correttamente il radiatore dell'olio motore.
- Crea guarnizioni sicure e a tenuta stagna tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
- Garantisce il corretto flusso dell'olio motore attraverso il radiatore dell'olio.
- Garantisce un raffreddamento efficiente dell'olio motore.
- Aiuta a prevenire la perdita di pressione dell'olio causata da guarnizioni difettose.
- Ripristina gli standard di installazione del radiatore dell'olio previsti in fabbrica.
- Garantisce la compatibilità con i carter motore di vecchia generazione che utilizzano prigionieri da 8 mm x 8 mm.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di olio motore in prossimità del radiatore dell'olio.
- Residui di olio sul basamento del motore o sulle alette di raffreddamento.
- Livello dell'olio motore basso causato da perdite esterne.
- Riduzione della pressione dell'olio a causa di un guasto alla guarnizione.
- Contaminazione da olio intorno all'area di montaggio del radiatore dell'olio.
- Guarnizioni indurite, screpolate o compresse.
- Difficoltà nell'installazione di un radiatore dell'olio senza perdite.
- Olio che gocciola da sotto il veicolo.
- Aumento delle temperature di esercizio del motore in caso di alterazione del flusso dell'olio.
- Usura prematura dei componenti del sistema di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni e i componenti di installazione del radiatore dell'olio sono continuamente esposti all'olio motore caldo, alle fluttuazioni di pressione e alle ripetute dilatazioni e contrazioni termiche. Nel tempo, le guarnizioni si induriscono, si comprimono o perdono elasticità, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra il radiatore dell'olio e il basamento del motore.
- Un radiatore dell'olio difettoso può causare perdite d'olio, una riduzione delle prestazioni di lubrificazione e la contaminazione del vano motore. Se non si interviene, la pressione dell'olio potrebbe risentirne, aumentando il rischio di usura accelerata del motore o di gravi danni interni. Durante la sostituzione del radiatore dell'olio o la revisione del motore, l'installazione di nuove guarnizioni e componenti è essenziale per garantire prestazioni affidabili a lungo termine.
- La sostituzione dei componenti di installazione originali con il kit di installazione del radiatore dell'olio OE Match garantisce un montaggio sicuro e una tenuta perfetta del radiatore stesso. Realizzato secondo gli standard OE con materiali di alta qualità resistenti al calore e all'olio, questo kit offre un montaggio perfetto, una tenuta affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere un raffreddamento efficiente del motore, una lubrificazione affidabile e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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SMC10704110
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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
rif: PCG10791250 / 61610704101/ 61610704102 / 61610704103
Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1.3-1.6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/1965-02/1970
Riferimento diagramma n. 1
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PCG10791250
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- Porsche 356C 1963-65
Radiatore olio motore OE Match per Porsche 356B / 356C 2.0L Carrera, applicazioni dal 1962 al 1963. L'applicazione fornita identifica i motori 5871 / 5872.
Adatto
- Porsche 356B / 356C 2.0L Carrera 1962-63
Codice motore: 5871 / 5872
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Diagramma di riferimento n. 22
Cosa fa questo prodotto
Il radiatore disperde il calore dall'olio motore in circolazione. Fa parte del sistema di gestione della temperatura dell'olio del motore, supportando la lubrificazione e contribuendo a controllare l'eccessiva temperatura dell'olio.
Funzioni
- Dissipa il calore indesiderato dall'olio lubrificante.
- Contribuisce a regolare la temperatura dell'olio durante il funzionamento del motore.
- Fornisce l'elemento di raffreddamento all'interno del relativo gruppo di tubazioni dell'olio.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Applicazione specifica: Porsche 356B / 356C 2.0L Carrera, 1962–63.
- Identificativi del motore forniti: 5871 / 5872; notazione del diagramma: 587/1/2.
- Riferimento a sinistra: 58710704100, elemento 21 del diagramma.
- Riferimento a destra: 58710704200, elemento 22 del diagramma.
Sintomi di guasto
Perdite d'olio in prossimità del radiatore o dei suoi raccordi, temperature dell'olio insolitamente elevate o deterioramento visibile giustificano un'ispezione. Questi segnali non indicano necessariamente un guasto al radiatore stesso: prima di selezionare i pezzi di ricambio, è necessario controllare anche tubi, raccordi e guarnizioni adiacenti.
Perché la sostituzione è importante
Un radiatore che perde o è ostruito può compromettere la ritenzione dell'olio o lo scambio termico. La sostituzione di un'unità difettosa accertata risolve il problema durante la manutenzione o la revisione del motore. Ispeziona contemporaneamente le tubazioni collegate e le superfici di tenuta, anziché presumere che ogni perdita nelle vicinanze provenga dal radiatore.
FAQ
- Quale riferimento identifica ciascun lato?
Lo schema fornito assegna il codice 58710704100 al lato SINISTRO e il codice 58710704200 al lato DESTRO. Confermare il lato e il riferimento richiesti prima di effettuare l'ordine. - La descrizione generale del modello 356B o 356C conferma la compatibilità?
Il numero corrisponde anche all'applicazione più specifica 2.0L Carrera, all'identificativo del motore e all'anno di produzione. - È opportuno ispezionare i componenti correlati?
Sì. Durante la valutazione del radiatore, verificare la presenza di perdite o deterioramenti nei tubi dell'olio adiacenti, nei raccordi e nelle guarnizioni.
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58710704
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