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.jpg?width=440&height=320 "Boccola barra stabilizzatrice posteriore 23,70 mm. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne 2003-17 - 95533379250 - TED10667")
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
La boccola della barra stabilizzatrice posteriore (23,70 mm) è una boccola di sospensione di alta qualità progettata per montare e supportare in modo sicuro la barra antirollio posteriore (barra stabilizzatrice) sui modelli Porsche compatibili, in genere sulla piattaforma Porsche Cayenne. Questa boccola ammortizza la barra stabilizzatrice nel punto di fissaggio al telaio, consentendo un movimento controllato e riducendo al contempo le vibrazioni e il rumore stradale.
Venduto come singolo mezzo - x4 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
Diagramma Rif. n. 2
La barra stabilizzatrice svolge un ruolo importante nel ridurre il rollio in curva e nel migliorare la stabilità complessiva del veicolo. Con il tempo, le boccole della barra stabilizzatrice possono usurarsi, indurirsi o rompersi a causa dell'età, del calore e del movimento costante delle sospensioni. Le boccole usurate possono causare rumori di battito in caso di dossi, aumento del rollio e minore precisione di guida.
Cosa fa questo prodotto:
- Supporta la barra stabilizzatrice posteriore montandola sul telaio
- Riduce l'inclinazione della carrozzeria in curva, migliorando la stabilità
- Consente un movimento controllato della barra smorzando le vibrazioni.
- Isola il rumore e la ruvidità della strada dall'abitacolo.
- Aiuta a mantenere la geometria delle sospensioni posteriori.
Sintomi di una boccola stabilizzatrice usurata o guasta:
Problemi di maneggevolezza e stabilità
- Eccessivo rollio della carrozzeria in curva
- Stabilità posteriore ridotta in velocità
- Sensazione di sterzo meno precisa
Rumore e vibrazioni
- Rumore sordo, bussare o sferragliare proveniente dalle sospensioni posteriori
- Rumore durante la guida su dossi o superfici irregolari
Modelli di usura e deterioramento
- Usura accelerata delle parti delle sospensioni correlate
- Gioco o movimento nei punti di montaggio della barra stabilizzatrice
Segnali visivi
- Crepe, spaccature o deformazioni nella boccola in gomma
- Le boccole appaiono appiattite o deteriorate
Perché la sostituzione è importante:
- Le boccole sane mantengono la barra stabilizzatrice tesa e reattiva, riducendo l'inclinazione della carrozzeria e migliorando la stabilità in curva.
- Le nuove boccole assorbono le vibrazioni e isolano il rumore in modo più efficace rispetto a quelle vecchie e temprate, garantendo una guida più fluida.
- La sostituzione delle boccole usurate elimina i rumori e i tintinnii causati dal gioco eccessivo nel supporto della barra stabilizzatrice.
- Un corretto supporto della barra antirollio riduce le sollecitazioni sui bracci di controllo, sui collegamenti e sugli ammortizzatori controllando la distribuzione della forza.
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Le barre antirollio (ARB) svolgono un ruolo importante nel sistema di sospensione di un veicolo, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria trasferendo il carico in curva da un lato all'altro del veicolo.
Spesso montate sul telaio del veicolo con boccole in gomma, queste boccole garantiscono che la barra funzioni come previsto. Per evitare che la barra antirollio si sposti lateralmente all'interno dei suoi supporti durante la svolta, i produttori OE collegheranno le boccole alla barra, aggiungeranno dei punti di arresto alla barra stessa o faranno affidamento esclusivamente sulla pressione di serraggio della gomma.
Ma cosa succede quando quei cespugli si usurano e devono essere sostituiti? Spesso le barre antirollio con boccole incollate vengono fornite come un costoso assemblaggio completo, quindi l'alternativa è montare un sostituto in poliuretano non legato più conveniente, come i tanti che offriamo.
Nella maggior parte dei casi, l'attrito della boccola impedirà qualsiasi movimento della barra da un lato all'altro. Tuttavia, quando si svolta in modo aggressivo o si affronta una curva a velocità più elevate, una barra antirollio con spostamento laterale diminuisce l'efficienza e l'efficacia della barra, modificando la dinamica del sistema di sospensione in modi imprevedibili. Esiste inoltre il rischio che la barra si sporchi su altre aree del veicolo o sul sistema di sospensione.