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La boccola di ricambio per la barra stabilizzatrice posteriore OE Match è una boccola in gomma da 19,2 mm per il montaggio della barra stabilizzatrice posteriore, nota anche come barra antirollio, su alcuni modelli Porsche Boxster e Cayman.
Il prezzo si intende per singolo pezzo.
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Riferimento diagramma n. 2
Montata tra la barra antirollio posteriore e le sue staffe di fissaggio, la boccola sostiene saldamente la barra stabilizzatrice, consentendo al contempo il movimento rotatorio controllato necessario al movimento delle sospensioni.
Con il tempo, le boccole in gomma originali possono indurirsi, screpolarsi o sviluppare un gioco eccessivo attorno alla barra stabilizzatrice. La sostituzione delle boccole usurate contribuisce a ripristinare un fissaggio sicuro, a ridurre la rumorosità delle sospensioni e a migliorare la costanza della risposta delle sospensioni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
La barra stabilizzatrice posteriore collega le sospensioni sui lati sinistro e destro del veicolo e contribuisce a ridurre il rollio in curva.
Le boccole della barra stabilizzatrice la fissano saldamente al telaio, consentendole al contempo di torcersi al variare dei carichi delle sospensioni.
Le loro funzioni principali includono:
- Supporto della barra stabilizzatrice posteriore
- Mantenere il corretto posizionamento della barra antirollio
- Consente un movimento rotatorio controllato
- Contribuisce a ridurre il rollio in curva
- Prevenire movimenti eccessivi all'interno delle staffe di montaggio.
- Isolamento delle vibrazioni e del rumore delle sospensioni
- Garantire un comportamento prevedibile delle sospensioni posteriori.
- Contribuire a mantenere una risposta di gestione coerente
La boccola in sé non aumenta la rigidità della barra stabilizzatrice. Piuttosto, garantisce che la barra sia supportata in modo sicuro affinché possa funzionare come previsto.
Sintomi di usura o guasto:
Le boccole della barra stabilizzatrice sono continuamente soggette ai movimenti delle sospensioni, alla contaminazione stradale, all'umidità e alle variazioni di temperatura.
I sintomi più comuni di boccole della barra antirollio posteriore usurate includono:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori
- Rumore metallico quando si guida su strade sconnesse.
- Cigolio proveniente dalla zona di montaggio della barra antirollio
- Movimento eccessivo della barra stabilizzatrice
- Crepe o spaccature visibili della gomma
- Bush che si indurisce o si deforma
- Alesaggio interno allargato o usurato
- Precisione delle sospensioni ridotta
- Aumento dei movimenti del corpo in curva
- Sensazione di minore controllo delle sospensioni posteriori
- La barra stabilizzatrice si muove all'interno della sua staffa di montaggio.
- Usura rilevata durante l'ispezione delle sospensioni.
I rumori di battito possono anche essere causati da biellette, bracci oscillanti o altri componenti delle sospensioni usurati, quindi è opportuno ispezionare l'intero sistema di sospensioni posteriori.
Perché la sostituzione è importante:
La barra stabilizzatrice funziona efficacemente solo se è montata in modo sicuro.
Se le boccole si usurano o si comprimono, la barra può spostarsi all'interno delle sue staffe prima di iniziare a trasferire il carico delle sospensioni da un lato all'altro del veicolo.
Questo movimento indesiderato può provocare:
- Rumori di colpi e sferragliamenti
- Riduzione dell'efficacia della barra antirollio
- Gestione meno precisa
- Movimento delle sospensioni aumentato
- Risposta in curva incoerente
- Sollecitazioni aggiuntive sui componenti della sospensione correlati
La sostituzione delle boccole usurate ripristina un collegamento più saldo tra la barra stabilizzatrice e il telaio, consentendo alla barra antirollio di reagire immediatamente alle variazioni di carico delle sospensioni.
Le boccole nuove possono quindi migliorare sia la fluidità di guida che la maneggevolezza, riducendo i movimenti indesiderati e ripristinando la posizione di funzionamento originale della barra stabilizzatrice.
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- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Si adatta:
Porsche 970 Panamera Turbo >>2013
Porsche 970 Panamera Diesel 2012-16
Porsche 970 Panamera Ibrida 2012-16
Per auto con:
* Telaio standard (I029)
* Sospensioni pneumatiche (I350)
* Controllo serranda elettronica PASM (I475)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2.
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Si adatta:
Porsche 970 Panamera Turbo >>2013
Porsche 970 Panamera Diesel 2012-16
Porsche 970 Panamera Ibrida 2012-16
Per auto con:
* Telaio standard (I029)
* Sospensioni pneumatiche (I350)
* Controllo elettronico della serranda PASM (I475)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2.
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Questa boccola di ricambio è progettata per soddisfare le specifiche Porsche originali per la boccola di montaggio inferiore della barra stabilizzatrice anteriore (antirollio) della Porsche Panamera (970 / S / GTS) dotata del sistema di controllo attivo del rollio PDCC. Progettata per sopportare carichi elevati e movimenti precisi, ripristina la corretta articolazione e il comportamento di smorzamento richiesti dai moderni telai Porsche.
Adatto a:
Per auto con: codice opzione: 351 - Sospensioni pneumatiche con PDCC
Porsche 970.1 Panamera / S - dal 2010 al 2013
Porsche 970.1 Panamera GTS - dal 2010 al 2013
Porsche 970.1 turbo - dal 2010 al 2013
Schema rif. n. 3
• Sostituzione diretta per il pezzo 97034379307; per veicoli con sistema PDCC.
• Posizione specifica: barra stabilizzatrice anteriore, boccola di montaggio inferiore, collegamento al telaio ausiliario/supporto dell'assale.
• Elastomero di alta qualità adatto a carichi dinamici, cicli di temperatura e vibrazioni del telaio.
• Garantisce che la barra stabilizzatrice del sistema PDCC rimanga posizionata correttamente e in grado di controllare attivamente il rollio.
La boccola inferiore della barra stabilizzatrice svolge un ruolo fondamentale nell'efficacia del sistema PDCC, assorbendo le forze laterali e mantenendo la geometria delle sospensioni in curva. Nel tempo, usura, affaticamento o degrado dei materiali possono causare movimenti eccessivi, riduzione del controllo del roll-bar, rumorosità o compromissione della maneggevolezza, soprattutto su modelli orientati alle prestazioni come la Panamera S/GTS.
Sostituire questa boccola quando:
• Durante le curve si sentono rumori o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori.
• Sono visibili deformazioni, crepe o vuoti nel materiale della boccola.
• Stai eseguendo la rimozione del telaio ausiliario anteriore, la manutenzione della barra stabilizzatrice o un controllo dell'allineamento.
L'installazione di una nuova boccola ripristina il serraggio di fabbrica e la risposta dello stabilizzatore, mantenendo la precisione di guida e le prestazioni di controllo attivo del rollio della Panamera.
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