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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // Qualsiasi
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Scarico sportivo catalizzatore elimina tubi alto flusso Porsche 991.2 Carrera e Carrera S - TSPO991T16.403.ANK
TSPO991T16.403.ANK
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Information
Eliminazione tubi catalizzatore scarico sportivo Porsche 991.2 Carrera e Carrera S per auto con scarico standard 2017-2019
Si adatta
Porsche 991.2 Carrera con scarico standard
Porsche 991.2 Carrera S con scarico standard
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
RIMOZIONE DEL CONVERTITORE CATALITICO
Questi tubi ad alto flusso sostituiscono i convertitori catalitici e riducono al minimo la contropressione di scarico per offrire risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.
INSTALLAZIONE
Questo prodotto può essere montato solo sulle versioni Carrera e Carrera S dotate di un sistema di scarico standard (e NON di un Porsche Sports Exhaust-PSE)
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
RIMAPPATURA CENTRALINA PER PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Si adatta
Porsche 991.2 Carrera con scarico standard
Porsche 991.2 Carrera S con scarico standard
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
RIMOZIONE DEL CONVERTITORE CATALITICO
Questi tubi ad alto flusso sostituiscono i convertitori catalitici e riducono al minimo la contropressione di scarico per offrire risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso.
INSTALLAZIONE
Questo prodotto può essere montato solo sulle versioni Carrera e Carrera S dotate di un sistema di scarico standard (e NON di un Porsche Sports Exhaust-PSE)
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
RIMAPPATURA CENTRALINA PER PRESTAZIONI
Sulle auto turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e causare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore, la centralina deve sempre essere riprogrammata per eliminarla.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Prezzo: 1.172,78 €
Ordinabile
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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Information
Sostituzione tubo intermedio in acciaio inox. Verniciato grigio.
Adatto a:
Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89
Porsche 964 Turbo 3.3L-3.6L 06/1991-07/1993
Notare che:
Questa parte si adatta subito alla maggior parte delle auto, ma alcune potrebbero richiedere delle modifiche.
Nel corso degli anni, Porsche ha realizzato diverse versioni del tubo, tutte con una forma leggermente diversa (anche se Porsche ha utilizzato un numero).
Se questo tubo è fuori uso, sarà necessario allentare tutti i bulloni del sistema di scarico (incluso il turbo) e successivamente montare il tubo al suo posto.
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Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Convertitore catalitico sportivo con foro per sonda Lambda. 100 celle. Acciaio inossidabile lucidato.
Adatto a:
Porsche 911 2.7L 1975-89
Porsche 930 3.0L, 3.3L Turbo 1975-89
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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Information
Tubo di collegamento wastegate di scarico. Acciaio inossidabile.
Adatto a:
Porsche 930 (911 turbo) 3.3L 1978-82
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Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 37
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Prezzo: 108,05 €
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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
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Tubo wastegate di scarico.
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