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Pacchetto di scarico SOUL Street. Porsche 986 Boxster 2000-2004 - POR.9862.STPKG
POR.9862.STPKG
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Information
Pacchetto scarico Porsche 986 Boxster 2000-2004 SOUL Street
Il pacchetto di scarico SOUL 986 Street potenzia il tuo impianto di serie con un collettore e uno scarico di precisione che aumentano la potenza e regalano un sound Porsche aggressivo ma raffinato. I convertitori catalitici ad alto flusso di alta qualità garantiscono prestazioni pulite senza accendere le spie del motore.
• Compatibile con tutti i modelli Porsche 986 Boxster (2000–2004)
• Coperto dalla garanzia a vita dei prodotti SOUL Performance per l'uso su strada e in pista
SVILUPPO:
La Porsche 986 Boxster offre un potenziale prestazionale eccellente, ma soffre di uno scarico di serie restrittivo. I collettori di serie utilizzano convertitori catalitici sovradimensionati, flange sottili e tubi primari schiacciati che limitano il flusso, mentre lo scarico OEM aggiunge un set secondario di convertitori che riducono ulteriormente la potenza. Il pacchetto di scarico SOUL 986 Street affronta tutti questi punti deboli con un sistema completo di collettori e catalizzatori progettato per funzionare in armonia. Progettato per prestazioni e bilanciamento del suono, il sistema aumenta l'emozione senza introdurre ronzii indesiderati: i silenziatori SOUL mantengono il suono raffinato a accelerazione parziale, anche se abbinati a collettori aftermarket senza catalizzatore. Non sono necessarie valvole; il risultato è un sistema rumoroso quando lo si desidera, ma comodamente discreto in città.
COSTRUZIONE:
I nostri collettori sono realizzati in acciaio inossidabile T304L di alta qualità e progettati per le massime prestazioni. Grazie alle flange abbinate alle porte, ai tubi primari a raggio regolare e ai collettori ottimizzati, offrono un flusso di scarico migliorato e un notevole aumento di potenza. Ogni set è piegato a mandrino, rigorosamente ispezionato e dotato di silenziatori con involucri rinforzati per una lunga durata. I terminali di scarico Merge migliorano ulteriormente l'efficienza del flusso al collettore, mentre una gamma di stili e finiture dei terminali in acciaio inossidabile 321, o opzioni completamente personalizzate, ti consente di personalizzare il look perfetto per la tua Porsche.
AVVITARE E VIA:
Ogni componente dello scarico è sottoposto a rigorosi controlli di qualità e viene montato su un supporto di prova per garantire un allineamento preciso. Ogni sistema è imballato in schiuma per una consegna sicura e viene fornito completo di nuova bulloneria di alta qualità per le flange di collegamento tra collettore e scarico. Sono incluse anche istruzioni di installazione dettagliate per un'installazione semplice e senza problemi.
GARANZIA A VITA:
Goditi i componenti del tuo scarico SOUL in tutta sicurezza, sia su strada che in pista, grazie alla nostra garanzia a vita! Il nostro team collaborerà rapidamente con te per risolvere qualsiasi problema o rispondere a qualsiasi domanda tu possa avere.
NOTA:
+ Questo pacchetto non è certificato CARB e potrebbe non essere legale per l'uso su veicoli con controllo delle emissioni; destinato esclusivamente all'uso in competizioni su circuito chiuso
+ Su tutti i veicoli è obbligatorio rifinire il rivestimento interno del parafango e la protezione termica dello scarico. Potrebbe essere necessario disattivare/rimuovere il sensore di livellamento automatico dei fari e riposizionare il tubo rigido dei freni per proteggerli dal calore. Pertanto, consigliamo l'installazione da parte di un professionista. Contattateci se avete bisogno di un consiglio da un concessionario/installatore.
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione speciale e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non è idoneo allo scopo o è difettoso.
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• Compatibile con tutti i modelli Porsche 986 Boxster (2000–2004)
• Coperto dalla garanzia a vita dei prodotti SOUL Performance per l'uso su strada e in pista
SVILUPPO:
La Porsche 986 Boxster offre un potenziale prestazionale eccellente, ma soffre di uno scarico di serie restrittivo. I collettori di serie utilizzano convertitori catalitici sovradimensionati, flange sottili e tubi primari schiacciati che limitano il flusso, mentre lo scarico OEM aggiunge un set secondario di convertitori che riducono ulteriormente la potenza. Il pacchetto di scarico SOUL 986 Street affronta tutti questi punti deboli con un sistema completo di collettori e catalizzatori progettato per funzionare in armonia. Progettato per prestazioni e bilanciamento del suono, il sistema aumenta l'emozione senza introdurre ronzii indesiderati: i silenziatori SOUL mantengono il suono raffinato a accelerazione parziale, anche se abbinati a collettori aftermarket senza catalizzatore. Non sono necessarie valvole; il risultato è un sistema rumoroso quando lo si desidera, ma comodamente discreto in città.
COSTRUZIONE:
I nostri collettori sono realizzati in acciaio inossidabile T304L di alta qualità e progettati per le massime prestazioni. Grazie alle flange abbinate alle porte, ai tubi primari a raggio regolare e ai collettori ottimizzati, offrono un flusso di scarico migliorato e un notevole aumento di potenza. Ogni set è piegato a mandrino, rigorosamente ispezionato e dotato di silenziatori con involucri rinforzati per una lunga durata. I terminali di scarico Merge migliorano ulteriormente l'efficienza del flusso al collettore, mentre una gamma di stili e finiture dei terminali in acciaio inossidabile 321, o opzioni completamente personalizzate, ti consente di personalizzare il look perfetto per la tua Porsche.
AVVITARE E VIA:
Ogni componente dello scarico è sottoposto a rigorosi controlli di qualità e viene montato su un supporto di prova per garantire un allineamento preciso. Ogni sistema è imballato in schiuma per una consegna sicura e viene fornito completo di nuova bulloneria di alta qualità per le flange di collegamento tra collettore e scarico. Sono incluse anche istruzioni di installazione dettagliate per un'installazione semplice e senza problemi.
GARANZIA A VITA:
Goditi i componenti del tuo scarico SOUL in tutta sicurezza, sia su strada che in pista, grazie alla nostra garanzia a vita! Il nostro team collaborerà rapidamente con te per risolvere qualsiasi problema o rispondere a qualsiasi domanda tu possa avere.
NOTA:
+ Questo pacchetto non è certificato CARB e potrebbe non essere legale per l'uso su veicoli con controllo delle emissioni; destinato esclusivamente all'uso in competizioni su circuito chiuso
+ Su tutti i veicoli è obbligatorio rifinire il rivestimento interno del parafango e la protezione termica dello scarico. Potrebbe essere necessario disattivare/rimuovere il sensore di livellamento automatico dei fari e riposizionare il tubo rigido dei freni per proteggerli dal calore. Pertanto, consigliamo l'installazione da parte di un professionista. Contattateci se avete bisogno di un consiglio da un concessionario/installatore.
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione speciale e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non è idoneo allo scopo o è difettoso.
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- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
Information
Bypass del silenziatore di scarico secondario DesignTek per Porsche 991 S 3.8L
Si adatta:
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Questi semplici tubi U/J rimuovono i silenziatori che sono nascosti nei pannelli laterali posteriori. Perché il motivo di questi non lo so. Tipicamente in passato vediamo un silenziatore centrale principale o 2 silenziatori con tubi catalizzatori. Quindi questa è stata la prima parte più semplice da cambiare. Mantenendo lo stesso diametro per una perfetta sostituzione OEM, questi tubi sono dritti, il che non solo elimina qualsiasi guarnizione o sconcerto del silenziatore, ma anche il peso. Ogni silenziatore di serie pesa circa 15,6 libbre. I tubi di bypass del silenziatore di scarico secondario Designtek pesano circa 3 libbre ciascuno. Ora eliminando le restrizioni, abbiamo anche risparmiato circa 25 libbre dalla parte posteriore. Poiché questa parte conservava ancora le testate di fabbrica con i gatti e il silenziatore centrale di fabbrica, ha aggiunto un tono leggermente più profondo allo scarico ma non un drastico cambiamento di ronzio che potrebbe fare uno scarico completo. Dopo aver fatto girare la macchina da ferma e sul banco prova, si poteva sentire il tono cambiare piacevolmente mentre si superava il segno dei 4000 giri/min.
Note sul garage: i tubi a volte sfregano contro gli scudi termici provocando una risonanza attraverso l'auto. Questo può essere risolto riparando gli scudi termici, ma non è una semplice sostituzione immediata.
Il suono in sé è piuttosto impressionante e molto sportivo dall'esterno, ma da guidare provoca un ronzio piuttosto brutto in condizioni di guida normali. Questo scarico raggiunge il picco di 101 decibel
Secondo il test al banco di fabbrica, i tubi di bypass del silenziatore secondario iniziano davvero a raggiungere prestazioni da 3700 giri / min fino alla linea rossa. Con un test di base in 3a marcia e trazione integrale (necessario per il banco prova e senza spie), l'auto ha prodotto 344 CV e 289 piedi/libbre di coppia. Sulla base della temperatura ambiente, della fabbrica Mustang Dyno e del carburante a 91 ottani, questo è giusto considerando che l'auto arriva a 400 CV. Con l'aggiunta dei nostri tubi, l'auto ha erogato 358 CV e 298 piedi/libbre di coppia guadagnando 14 CV e 9 piedi/libbre al massimo.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
3606009913 sostituisce n.11/12.
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Questi semplici tubi U/J rimuovono i silenziatori che sono nascosti nei pannelli laterali posteriori. Perché il motivo di questi non lo so. Tipicamente in passato vediamo un silenziatore centrale principale o 2 silenziatori con tubi catalizzatori. Quindi questa è stata la prima parte più semplice da cambiare. Mantenendo lo stesso diametro per una perfetta sostituzione OEM, questi tubi sono dritti, il che non solo elimina qualsiasi guarnizione o sconcerto del silenziatore, ma anche il peso. Ogni silenziatore di serie pesa circa 15,6 libbre. I tubi di bypass del silenziatore di scarico secondario Designtek pesano circa 3 libbre ciascuno. Ora eliminando le restrizioni, abbiamo anche risparmiato circa 25 libbre dalla parte posteriore. Poiché questa parte conservava ancora le testate di fabbrica con i gatti e il silenziatore centrale di fabbrica, ha aggiunto un tono leggermente più profondo allo scarico ma non un drastico cambiamento di ronzio che potrebbe fare uno scarico completo. Dopo aver fatto girare la macchina da ferma e sul banco prova, si poteva sentire il tono cambiare piacevolmente mentre si superava il segno dei 4000 giri/min.
Note sul garage: i tubi a volte sfregano contro gli scudi termici provocando una risonanza attraverso l'auto. Questo può essere risolto riparando gli scudi termici, ma non è una semplice sostituzione immediata.
Il suono in sé è piuttosto impressionante e molto sportivo dall'esterno, ma da guidare provoca un ronzio piuttosto brutto in condizioni di guida normali. Questo scarico raggiunge il picco di 101 decibel
Secondo il test al banco di fabbrica, i tubi di bypass del silenziatore secondario iniziano davvero a raggiungere prestazioni da 3700 giri / min fino alla linea rossa. Con un test di base in 3a marcia e trazione integrale (necessario per il banco prova e senza spie), l'auto ha prodotto 344 CV e 289 piedi/libbre di coppia. Sulla base della temperatura ambiente, della fabbrica Mustang Dyno e del carburante a 91 ottani, questo è giusto considerando che l'auto arriva a 400 CV. Con l'aggiunta dei nostri tubi, l'auto ha erogato 358 CV e 298 piedi/libbre di coppia guadagnando 14 CV e 9 piedi/libbre al massimo.
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
3606009913 sostituisce n.11/12.
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Prezzo: 406,00 €
In magazzino
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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
Information
Scatole di scarico sportivo secondario DesignTek per Porsche 991.1
Porsche 991 Carrera 3.4L
Porsche 991 Carrera S 3.8L
Le scatole di scarico sportive secondarie sono progettate per dare all'auto un suono più profondo, queste auto possono essere aggiunte alle parti di scarico di fabbrica e sostituiscono le due marmitte laterali.
Potente, robusta e sportiva. Meglio ancora, può essere ulteriormente migliorato grazie all'impianto di scarico sportivo, dotato di scatole di scarico sportive secondarie modificate, il suono varia con il comportamento di guida, spaziando da un suono robusto durante la normale guida su strada a un tono decisamente più aggressivo durante l'uso prestazionale.
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
3606009913 sostituire il n.11/12.
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Le scatole di scarico sportive secondarie sono progettate per dare all'auto un suono più profondo, queste auto possono essere aggiunte alle parti di scarico di fabbrica e sostituiscono le due marmitte laterali.
Potente, robusta e sportiva. Meglio ancora, può essere ulteriormente migliorato grazie all'impianto di scarico sportivo, dotato di scatole di scarico sportive secondarie modificate, il suono varia con il comportamento di guida, spaziando da un suono robusto durante la normale guida su strada a un tono decisamente più aggressivo durante l'uso prestazionale.
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
3606009913 sostituire il n.11/12.
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99111132603
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Prezzo: 609,00 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
Information
Silenziatore di scarico bypass X-Pipe.
Si adatta:
Porsche 991 C2S/C4S
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
3606009104 sostituisce il n. 17.
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e piste solo auto.
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3606009104
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 991 C2S/C4S
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
3606009104 sostituisce il n. 17.
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e piste solo auto.
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