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Sistema di scarico SOUL Race. Porsche 981 Boxster / Cayman MANUALE - POR.981M.RER
POR.981M.RER
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Information
Porsche 981 Boxster / Cayman CAMBIO MANUALE - Sistema di scarico SOUL Race.
Il sistema di scarico Race di SOUL è progettato per un uso aggressivo in pista e costruito per garantire la massima durata, leggerezza e prestazioni.
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 981 Cayman / Boxster (2013-2016) con cambio manuale , con collettori di fabbrica o SOUL (le differenze nelle tolleranze di altri produttori possono creare problemi con il gioco dei tubi sopra l'asse)
• Progettato e costruito internamente presso la nostra struttura di Willow Grove, PA
• Il sistema pesa circa 18 libbre/8,1 kg in meno rispetto ai componenti di scarico non PSE di fabbrica (30 libbre contro 44 libbre non PSE/48 PSE con staffe di montaggio incluse)
• Tutti i componenti dei prodotti Soul Performance sono coperti da una rinomata garanzia a vita sia per l'uso su strada che in pista
SVILUPPO::
La nostra missione era progettare un sistema di scarico da corsa leggero, resistente ed economico per la Boxster e la Cayman 981, che offrisse prestazioni comprovate, affidabilità e accessibilità per gli appassionati di pista più esigenti. Collaborando con officine, tecnici e piloti esperti di tutto rispetto che hanno condotto test indipendenti nel corso degli anni – tra cui un ringraziamento speciale a Bryan Schute di Speed Sport Tuning e ai team di LN Engineering / BRS – abbiamo sviluppato un sistema di scarico da pista progettato per soddisfare le esigenze della guida competitiva.
TUBAZIONI:
Il sistema è dotato di tubazioni sovraassali da 2,5" , accuratamente profilate per garantire sufficiente spazio per gli assali e i collegamenti terminali della barra stabilizzatrice, anche su veicoli fortemente ribassati o pesantemente modificati.
STAFFE E SUPPORTI SU MISURA:
I tradizionali supporti e staffe saldati sono soggetti a guasti sotto i rigori delle gare, un guasto che può porre fine all'istante a una giornata in pista. Per risolvere questo problema, SOUL ha progettato una soluzione di montaggio rinforzata che riduce il peso di oltre 2,3 kg rispetto alla configurazione OEM , pur rimanendo modulare e facile da riparare o sostituire dopo un incidente in pista.
Le tubazioni anteriori si collegano a un supporto di montaggio della trasmissione SOUL personalizzato, progettato sia per i modelli con cambio manuale che PDK, tramite fascette Mikalor ad alta resistenza . Ulteriori smorzatori di vibrazioni in gomma supportano le tubazioni sopra l'asse, riducendo al minimo le sollecitazioni dovute a flessione e vibrazioni in tutto il sistema, per garantire una lunga durata anche in condizioni di utilizzo estreme.
COSTRUZIONE:
Ogni sistema è realizzato artigianalmente internamente dal nostro team di esperti, utilizzando tubi in acciaio inossidabile T304L piegati a mandrino con spessore di 0,065" e diametro di 2,5". Le staffe sono tagliate al laser, piegate a pressa e saldate a TIG per la massima resistenza, mentre tutte le saldature sono sottoposte a spurgo per garantire una lunga durata anche nelle condizioni di gara più estreme.
SUONO:
Questo sistema è progettato per dare priorità alle prestazioni in pista, non alla soppressione del rumore. È estremamente rumoroso e, anche con i risonatori, si percepisce un certo ronzio. Sconsigliamo di abbinare questo scarico a collettori aftermarket per l'uso su strada. A tutto gas, tuttavia, il suono è a dir poco esaltante: crudo, aggressivo e inconfondibilmente motorsport. Per un'opzione più bilanciata, adatta alla guida quotidiana, consigliamo il nostro sistema di scarico con valvole.
INSTALLAZIONE CON BULLONI:
Ogni scarico è rigorosamente controllato per garantire un montaggio perfetto e un'installazione impeccabile. I sistemi sono imballati in schiuma per una consegna sicura e includono nuovi componenti di alta qualità per le flange di collegamento tra collettore e scarico. Le istruzioni dettagliate fornite semplificano l'installazione anche per la maggior parte degli appassionati del fai da te.
GARANZIA A VITA:
Goditi i componenti del tuo scarico SOUL in tutta sicurezza, sia su strada che in pista, grazie alla nostra garanzia a vita! Il nostro team collaborerà rapidamente con te per risolvere qualsiasi problema o rispondere a qualsiasi domanda tu possa avere.
NOTA:
+ Questo prodotto non è certificato CARB e potrebbe non essere legale per l'uso su veicoli con emissioni controllate; destinato esclusivamente all'uso fuoristrada
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione speciale e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non è idoneo allo scopo o è difettoso.
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POR.981M.RER
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• Adatto a tutti i veicoli Porsche 981 Cayman / Boxster (2013-2016) con cambio manuale , con collettori di fabbrica o SOUL (le differenze nelle tolleranze di altri produttori possono creare problemi con il gioco dei tubi sopra l'asse)
• Progettato e costruito internamente presso la nostra struttura di Willow Grove, PA
• Il sistema pesa circa 18 libbre/8,1 kg in meno rispetto ai componenti di scarico non PSE di fabbrica (30 libbre contro 44 libbre non PSE/48 PSE con staffe di montaggio incluse)
• Tutti i componenti dei prodotti Soul Performance sono coperti da una rinomata garanzia a vita sia per l'uso su strada che in pista
SVILUPPO::
La nostra missione era progettare un sistema di scarico da corsa leggero, resistente ed economico per la Boxster e la Cayman 981, che offrisse prestazioni comprovate, affidabilità e accessibilità per gli appassionati di pista più esigenti. Collaborando con officine, tecnici e piloti esperti di tutto rispetto che hanno condotto test indipendenti nel corso degli anni – tra cui un ringraziamento speciale a Bryan Schute di Speed Sport Tuning e ai team di LN Engineering / BRS – abbiamo sviluppato un sistema di scarico da pista progettato per soddisfare le esigenze della guida competitiva.
TUBAZIONI:
Il sistema è dotato di tubazioni sovraassali da 2,5" , accuratamente profilate per garantire sufficiente spazio per gli assali e i collegamenti terminali della barra stabilizzatrice, anche su veicoli fortemente ribassati o pesantemente modificati.
STAFFE E SUPPORTI SU MISURA:
I tradizionali supporti e staffe saldati sono soggetti a guasti sotto i rigori delle gare, un guasto che può porre fine all'istante a una giornata in pista. Per risolvere questo problema, SOUL ha progettato una soluzione di montaggio rinforzata che riduce il peso di oltre 2,3 kg rispetto alla configurazione OEM , pur rimanendo modulare e facile da riparare o sostituire dopo un incidente in pista.
Le tubazioni anteriori si collegano a un supporto di montaggio della trasmissione SOUL personalizzato, progettato sia per i modelli con cambio manuale che PDK, tramite fascette Mikalor ad alta resistenza . Ulteriori smorzatori di vibrazioni in gomma supportano le tubazioni sopra l'asse, riducendo al minimo le sollecitazioni dovute a flessione e vibrazioni in tutto il sistema, per garantire una lunga durata anche in condizioni di utilizzo estreme.
COSTRUZIONE:
Ogni sistema è realizzato artigianalmente internamente dal nostro team di esperti, utilizzando tubi in acciaio inossidabile T304L piegati a mandrino con spessore di 0,065" e diametro di 2,5". Le staffe sono tagliate al laser, piegate a pressa e saldate a TIG per la massima resistenza, mentre tutte le saldature sono sottoposte a spurgo per garantire una lunga durata anche nelle condizioni di gara più estreme.
SUONO:
Questo sistema è progettato per dare priorità alle prestazioni in pista, non alla soppressione del rumore. È estremamente rumoroso e, anche con i risonatori, si percepisce un certo ronzio. Sconsigliamo di abbinare questo scarico a collettori aftermarket per l'uso su strada. A tutto gas, tuttavia, il suono è a dir poco esaltante: crudo, aggressivo e inconfondibilmente motorsport. Per un'opzione più bilanciata, adatta alla guida quotidiana, consigliamo il nostro sistema di scarico con valvole.
INSTALLAZIONE CON BULLONI:
Ogni scarico è rigorosamente controllato per garantire un montaggio perfetto e un'installazione impeccabile. I sistemi sono imballati in schiuma per una consegna sicura e includono nuovi componenti di alta qualità per le flange di collegamento tra collettore e scarico. Le istruzioni dettagliate fornite semplificano l'installazione anche per la maggior parte degli appassionati del fai da te.
GARANZIA A VITA:
Goditi i componenti del tuo scarico SOUL in tutta sicurezza, sia su strada che in pista, grazie alla nostra garanzia a vita! Il nostro team collaborerà rapidamente con te per risolvere qualsiasi problema o rispondere a qualsiasi domanda tu possa avere.
NOTA:
+ Questo prodotto non è certificato CARB e potrebbe non essere legale per l'uso su veicoli con emissioni controllate; destinato esclusivamente all'uso fuoristrada
Nota bene: questo articolo non è un prodotto di serie. È un pezzo su ordinazione speciale e, una volta ordinato, non è soggetto ad annullamento o reso, a meno che non venga dimostrato che non è idoneo allo scopo o è difettoso.
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98111192104
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Prezzi da: 2.979,67 £
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- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Information
Posteriore scarico sportivo tubo dritto titanio Porsche 911 GT3 GT3 RS e 911 R 2013-2019
Realizzato in titanio
Il tubo dritto sostituisce il silenziatore centrale posteriore
SI ADATTA 991.1 e 991.2
Porsche 911 GT3 e GT3 RS 2014-2016
Porsche 911 GT3 e GT3 RS 2017-2019
Porsche 911 R 2016
NON PER 997
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore
Sostituisce il silenziatore centrale e i terminali di scarico
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
END TIPS DESIGN - LABBRA ARROTOLATA
Terminale di scarico con labbro esterno arrotolato
DIMENSIONE TUBO ESTERNO - 65mm
DIMENSIONE PUNTA CENTRALE 50mm
Il valore si riferisce alle dimensioni esterne del terminale di scarico
FINITURA PUNTALI TERMINALI - SABBIATA
Il titanio viene utilizzato sabbiato, completamente esente da difetti, nel suo colore naturale, per un aspetto davvero sorprendente
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 3 CENTRALE
Le punte finali emergono dal centro
MATERIALE - TITANIO
La lega di titanio KSTi -1,2 ASN è stata sviluppata appositamente per i sistemi di scarico del motorsport. Garantisce un'ottima resistenza all'ossidazione anche ad alte temperature, con caratteristiche meccaniche simili a quelle del titanio grado 2.
RIMOZIONE SILENZIATORE CENTRALE
La rimozione completa del silenziatore centrale riduce al minimo la contropressione allo scarico e offre risultati ottimali in termini di prestazioni e riduzione del peso
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TSPO991GT317.001.T
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Porsche 911 GT3 e GT3 RS 2014-2016
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NON PER 997
USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
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Sostituisce il silenziatore centrale e i terminali di scarico
SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio
END TIPS DESIGN - LABBRA ARROTOLATA
Terminale di scarico con labbro esterno arrotolato
DIMENSIONE TUBO ESTERNO - 65mm
DIMENSIONE PUNTA CENTRALE 50mm
Il valore si riferisce alle dimensioni esterne del terminale di scarico
FINITURA PUNTALI TERMINALI - SABBIATA
Il titanio viene utilizzato sabbiato, completamente esente da difetti, nel suo colore naturale, per un aspetto davvero sorprendente
PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 3 CENTRALE
Le punte finali emergono dal centro
MATERIALE - TITANIO
La lega di titanio KSTi -1,2 ASN è stata sviluppata appositamente per i sistemi di scarico del motorsport. Garantisce un'ottima resistenza all'ossidazione anche ad alte temperature, con caratteristiche meccaniche simili a quelle del titanio grado 2.
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99711102792
99711102799
99111102790
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 3.338,47 £
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Information
Terminale di scarico sportivo tubo dritto.
Per auto con impianto di scarico standard
È necessario utilizzare i rivestimenti originali del tubo di scappamento ovale Porsche
Si adatta:
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992Turbo
Porsche 992 Turbo S
CON O SENZA GPF (FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA)
SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore
INSTALLAZIONE
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore
SUONO - TUBO DRITTO
La versione con tubo dritto sostituisce il silenziatore/marmitta posteriore e garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica
DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali
NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico si trovano in basso, ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato
MATERIALE
ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di valvola elettrica. L'attuatore elettrico non è compreso ed è necessario utilizzare l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Viene ancora fornito il controllo della valvola originale
Per auto con impianto di scarico standard
È necessario utilizzare i rivestimenti originali del tubo di scappamento ovale Porsche
Si adatta:
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992Turbo
Porsche 992 Turbo S
CON O SENZA GPF (FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA)
SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore
INSTALLAZIONE
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore
SUONO - TUBO DRITTO
La versione con tubo dritto sostituisce il silenziatore/marmitta posteriore e garantisce un percorso diretto dal motore, eliminando tutti i fattori che possono influenzare la messa a punto acustica
DESIGN CONSIGLI FINE - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali
NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 1 + 1 AI LATI
I terminali di scarico si trovano in basso, ai lati della vettura. C'è un tubo di scappamento su ciascun lato
MATERIALE
ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di valvola elettrica. L'attuatore elettrico non è compreso ed è necessario utilizzare l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Viene ancora fornito il controllo della valvola originale
Prezzo: 2.530,77 £
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Information
Silenziatore di scarico sportivo Milltek Signature Series Titanium Bypass.
Adatto a:
Porsche 911 (992) 3.0 litri Carrera 2S 2019>>
Porsche 911 (992) 3.0 litri Carrera 4S 2019>>
Per auto con filtro antiparticolato per benzina (GPF) e scarico sportivo Porsche (PSE)
Diametro del tubo - 76,20 mm
Risparmio di peso rispetto all'articolo originale: 9 kg
Assemblaggio delle parti:
MSSPO100: Tubo di collegamento sinistro al convertitore catalitico OE
MSSPO101: Tubo di collegamento destro al catalizzatore OE
MSSPO102: Tubo di scarico con valvola LH
MSSPO102: Tubo di scarico con valvola RH
MSSPO104: x2 tubi di uscita interni
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 5 alle 6 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SSXPO156
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
Porsche 911 (992) 3.0 litri Carrera 2S 2019>>
Porsche 911 (992) 3.0 litri Carrera 4S 2019>>
Per auto con filtro antiparticolato per benzina (GPF) e scarico sportivo Porsche (PSE)
Diametro del tubo - 76,20 mm
Risparmio di peso rispetto all'articolo originale: 9 kg
Assemblaggio delle parti:
MSSPO100: Tubo di collegamento sinistro al convertitore catalitico OE
MSSPO101: Tubo di collegamento destro al catalizzatore OE
MSSPO102: Tubo di scarico con valvola LH
MSSPO102: Tubo di scarico con valvola RH
MSSPO104: x2 tubi di uscita interni
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 5 alle 6 settimane. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
SSXPO156
992251053A
992298019A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 2.787,20 £
Ordinabile