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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
Questi dischi freno anteriori Sebro (forati) sono progettati per offrire prestazioni di frenata migliorate, un raffreddamento ottimizzato e una potenza frenante costante per i veicoli Porsche. Questi dischi presentano fori trasversali di precisione che contribuiscono a dissipare il calore, ridurre l'affaticamento dei freni e migliorare l'efficienza della frenata in condizioni di guida impegnative.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-91
Cosa fa questo prodotto:
- Fornire una superficie di attrito per le pastiglie dei freni per rallentare il veicolo
- Dissipare il calore generato durante la frenata
- Mantenere prestazioni di frenata costanti sotto carico
- Migliora il raffreddamento e riduce l'affaticamento dei freni (design con fori trasversali)
Sintomi di usura o guasto:
- Vibrazioni o pulsazioni sul pedale del freno (dischi deformati)
- Rumori stridenti, di sfregamento o di raschiamento
- Prestazioni di frenata ridotte o spazi di arresto più lunghi.
- Graffi visibili, crepe o usura eccessiva sulla superficie del disco
- L'efficacia dei freni diminuisce in caso di frenate ripetute o intense.
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina la potenza frenante e l'efficienza di arresto ottimali
- Migliora la dissipazione del calore e riduce l'affaticamento dei freni.
- Garantisce una sensazione di frenata fluida e costante
- Previene l'usura prematura delle pastiglie dei freni e di altri componenti.
- Garantisce la sicurezza e il controllo del veicolo in tutte le condizioni di guida.
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92835104
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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Diametro 350 mm e spessore 34 mm
La profondità radiale è di 60 mm. Per questa applicazione è obbligatoria la pastiglia freno PFC 7819 .
Questo prodotto è adatto a:
Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS anteriore
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Dischi anteriori in acciaio
Fin da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica hanno rappresentato un problema importante, causando la deformazione dei dischi. Fino ad ora?
PFC ha lanciato la nuova tecnologia V3 per dischi e cappello. Il design avanzato presenta un sistema di fissaggio brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello elimina la necessità di chiavi dinamometriche e riduce i problemi. La possibilità di sostituire il disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre a essere comoda, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, rendendola più facile da installare e rimuovere e alleggerendo il veicolo.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che viene mantenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando di fatto il disco al cappello.
● Standard di produzione eccezionali : eccentricità inferiore a 0,0254 mm, variazione di spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzate in combinazione con pastiglie per uso stradale/pista ad alta velocità con classificazione Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
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350.068.6
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
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- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Dimensioni disco freno 330 mm x 28 mm.
Porsche 996 Turbo 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 GT2 (disco in acciaio M449) 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 C4S 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 GT3 1999-04 POSTERIORE
Porsche 996 GT3 RS 1999-04 POSTERIORE
Porsche 997 C2S 2005-08 POSTERIORE
Porsche 997 C4S 2005-08 POSTERIORE
Porsche 997 3.6L C2 MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 997 3.8L C2S MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 997 3.8L C4S MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 991 3.8L 2S 2012>> POSTERIORE
Porsche 991 3.8L 4S 2012>> POSTERIORE
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99635240
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- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Diametro 350 mm e spessore 34 mm
La profondità radiale è di 60 mm
Si adatta:
Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS anteriore
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Dischi anteriori in acciaio
Disco freno di ricambio per PFV Direct Drive V3 350.068.63 e 350.068.64
Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?
PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.
L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.
Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.
● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.
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350.34.0060.4
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri