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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Kit telaio e imbottitura per sedile TransAm - Cintura di sicurezza a 5 punti
Venduto singolarmente
Il kit di telaio per sedile TransAm Retro Trim si ispira ai caratteristici sedili da corsa utilizzati durante l'epoca d'oro del motorsport Trans-Am negli anni '60 e '70. Fornito per un sistema di cinture di sicurezza a 5 punti, questa versione include le rosette per il passaggio delle cinture.
Adatto
- 911 e 912 (1965–1989)
- 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
- 911 1978–1983 3.0L / SC
- 911 1984–1986 3.2L
- 911 1987–1989 3.2L G50
- 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
- 911 Turbo 3,3 L (930) 1978–1989
- 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
Realizzata a mano attorno a un telaio in tubi d'acciaio leggero saldati, la TransAm combina un elevato supporto laterale, una posizione di seduta bassa e sospensioni Duralastic per creare un sedile classico in stile competizione, adatto a restauri, restomod e auto storiche ispirate al motorsport.
Questa versione è progettata per auto dotate di cinture di sicurezza a 5 punti e presenta le aperture necessarie per le cinture di sicurezza, con rosette di finitura.
Ispirato alle classiche corse Trans-Am
La serie di gare Trans-Am ha riunito alcune delle auto sportive più iconiche dell'epoca, tra cui Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph e Jaguar.
Molte auto da competizione utilizzavano sedili da corsa in fibra di vetro leggera, lega o realizzati su misura per fornire ai piloti un maggiore supporto durante le impegnative condizioni di gara.
La TransAm con allestimento Retro ricrea questo aspetto funzionale, offrendo al contempo un sedile adatto agli appassionati di auto d'epoca di oggi.
Supporto laterale elevato
La TransAm è dotata di supporti laterali rialzati che si estendono verso la parte anteriore del sedile per fornire un maggiore sostegno laterale.
Questo contribuisce a trattenere il pilota in modo più sicuro durante la guida sportiva, mantenendo al contempo l'aspetto distintivo di un sedile da competizione tradizionale degli anni '60 e '70.
Progettato per cinture di sicurezza a 5 punti
Questa versione incorpora aperture dedicate per il passaggio delle cinture di sicurezza a 5 punti.
Sono incluse le rosette di fissaggio per le cinture di sicurezza, che forniscono un bordo di finitura pulito intorno alle aperture delle cinture, mantenendo al contempo l'aspetto classico del seggiolino.
Telaio leggero in tubi d'acciaio
La sella è realizzata a mano utilizzando un telaio in tubi d'acciaio leggero saldati, che fornisce una base solida pur mantenendo la filosofia di leggerezza delle selle da competizione tradizionali.
La schiuma ignifuga e le cinture di sospensione Duralastic offrono una posizione di seduta stabile ma confortevole, rendendo la TransAm adatta sia ai lunghi viaggi su strada che alle applicazioni ispirate al motorsport storico.
Posizione di seduta bassa
Il sedile della TransAm non è regolabile ed è progettato per posizionare il guidatore il più in basso possibile all'interno del veicolo.
L'altezza e l'inclinazione finali del sedile vengono determinate durante l'installazione, consentendo di selezionare la configurazione di montaggio più adatta al conducente e al veicolo.
È disponibile una staffa inclinabile opzionale per facilitare l'accesso ai sedili posteriori.
Fai rivestire i tuoi sedili localmente
Fornire la TransAm come kit di telaio del sedile consente di affidare il rivestimento al tappezziere o allo specialista di restauro interni di vostra fiducia.
Questo ti offre la libertà di scegliere pelle, vinile, tessuto o materiali in stile d'epoca e di abbinare i sedili a un interno classico esistente oppure di creare una configurazione completamente personalizzata.
Il kit include
- Telaio del sedile
- Cinghie di sospensione Duralastic
- Schiuma laterale
- Schiuma per la schiena
- Cuscino per seduta
- Poggiatesta
- rosette di fissaggio a 5 punti
Kit di telai per sedili da corsa classici con cinture di sicurezza a 5 punti TransAm in stile retrò
Il kit telaio sedile Retro Trim TransAm è progettato per i proprietari di auto d'epoca che desiderano l'aspetto e il supporto di un sedile da competizione Trans-Am tradizionale, combinati con la predisposizione per una moderna cintura di sicurezza a 5 punti.
Il suo telaio in acciaio leggero saldato, i fianchi alti, la posizione di seduta ribassata e le sospensioni Duralastic lo rendono particolarmente adatto a Porsche classiche, muscle car americane, auto sportive europee, restauri di auto da rally storiche e restomod ispirati alle competizioni.
Gli appositi intagli per le cinture di sicurezza e le rosette fornite consentono il passaggio necessario delle cinture attraverso il sedile, mentre la tappezzeria locale permette di adattare il sedile finito allo stile e ai materiali del veicolo.