Pacchetto di scarico modulare GTLM RENNKRAFT™ per Porsche 992 GT3 / GT3 RS 2022>> - FSPOR992GT3GTLMSC
FSPOR992GT3GTLMSC
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
Information
Pacchetto di scarico modulare GTLM RENNKRAFT™ di Fabspeed.
#velocitàfabbrica#
Questa è una soluzione completa di scarico con collettori e punte per la 992 GT3. Progettata per essere il sistema di scarico più potente possibile conforme alle emissioni. Abbiamo utilizzato tutti i 25 anni di esperienza nella progettazione di scarichi Porsche e le nostre migliori tecniche di produzione per progettare questo incredibile sistema modulare. Abbiamo iniziato con i collettori. Dalla nostra esperienza nella progettazione dei nostri collettori a tubo lungo 991/991.2, sapevamo che i collettori "a tubo lungo" erano essenziali per ottenere GRANDE potenza sulla piattaforma GT3. Dopo decine di prove al dinamometro e molte revisioni alla lunghezza del condotto, al diametro e al design del collettore, siamo passati ai convertitori catalitici e alla sezione posteriore. Con collettori e catalizzatori perfettamente ottimizzati, non c'era spazio per montare la sezione del silenziatore di fabbrica, quindi è andata a farsi benedire. Al suo posto abbiamo implementato catalizzatori HJS extra large a 200 celle e il nostro caratteristico tubo a X fuso. Questi catalizzatori scorrono molto meglio di quelli di serie, che abbiamo guadagnato solo 1-2 WHP di picco quando abbiamo testato il sistema senza catalizzatori. Puoi vedere tu stesso il grafico del dinamometro sopra. Infine, dopo molti test, abbiamo scoperto che il nostro tubo X fuso ha fornito alcuni guadagni significativi da 3-6K RPM rispetto a un semplice tubo di crossover. Con il sistema RENNKRAFT™, puoi facilmente passare da catted a cat bypass utilizzando i morsetti a V a sgancio rapido (in attesa di brevetto). Quindi, se vai in pista, puoi sostituire i tubi cat-bypass.
SUONO:
Questo sistema non è per i deboli di cuore, trasformerà la tua GT3 in un mostro ringhiante da corsa. Questo sistema è RUMOROSO, scoppietta e gorgoglia, e urlerà assolutamente alla linea rossa. Questo a discapito di un po' di ronzio interno e vivibilità quotidiana.
ENERGIA:
Ecco come fare; il sistema di scarico 992 GT3 più potente sul mercato, conforme alle emissioni. I guadagni massimi di 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia motrice si vedono a 4250 giri/min. Sono 35 CV all'albero motore! I guadagni di oltre 20 WHP si mantengono per tutto il percorso da 6000 giri/min fino alla linea rossa. Sentirai la potenza che questo sistema aggiunge alla tua GT3!
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 GT3 / GT3 RS (2022+) (Questo sistema elimina il GPF e accenderà la spia di controllo motore per un sistema GPF monitorato a meno che non venga utilizzato un simulatore o una messa a punto)
• Aggiunge 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia a 4250 giri/min (35 CV all'albero motore)
vRisparmia ben 18 libbre / 8,2 kg rispetto al sistema Porsche OEM di serie
• Collettori di scarico di uguale lunghezza con collettori di scarico ad alta velocità Burns Stainless Formula 1/Indy car style
• Molle utilizzate per il ritegno del collettore per adattarsi all'espansione e aumentare la durata
• Costruito con tubi Mil Spec in acciaio inossidabile T321 - specifiche ASME
• Tubo piegato a mandrino CNC con tubo da 2,75 pollici / 70 mm
• Flange in acciaio inossidabile fuso per il massimo flusso e resistenza
• Design modulare che utilizza un morsetto a V in modo da poter passare rapidamente tra i gatti e il bypass del gatto
• Il passaggio al bypass del catalizzatore per gli eventi in pista previene il degrado del convertitore catalitico durante gli abusi delle competizioni a tutto campo
• Utilizziamo convertitori catalitici omologati EURO 6 HJS HD tri-metallici da 200 celle di fabbricazione tedesca per le migliori prestazioni e affidabilità
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantito, quando sono installati i catalizzatori sportivi
• Viene fornito con la tua scelta di terminali di scarico: fibra di carbonio opaca, acciaio inossidabile lucidato a specchio, acciaio inossidabile spazzolato, nero satinato e terminali di scarico da corsa a 90 gradi per il controllo del suono
• Semplice installazione tramite bulloni, nessun taglio o saldatura richiesta
• Prodotti orientati alla gara/pista non coperti dalla garanzia Sound Solutions
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò produce guadagni di prestazioni elevati e longevità, quindi non si deteriorano nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici scorrono fino al 93-95% di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che ottieni il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire abbastanza scrubbing delle emissioni per evitare una spia di controllo del motore. Se desideri saperne di più, guarda il nostro video sui convertitori catalitici HJS.
Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato solo a eventi su pista chiusa e all'uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente a auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board e non è certificato dall'EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Cat Bypass (RACE) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato ad eventi su pista chiusa e uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti fornirà spie di controllo motore su auto OBD2. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente ad auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Questa è una soluzione completa di scarico con collettori e punte per la 992 GT3. Progettata per essere il sistema di scarico più potente possibile conforme alle emissioni. Abbiamo utilizzato tutti i 25 anni di esperienza nella progettazione di scarichi Porsche e le nostre migliori tecniche di produzione per progettare questo incredibile sistema modulare. Abbiamo iniziato con i collettori. Dalla nostra esperienza nella progettazione dei nostri collettori a tubo lungo 991/991.2, sapevamo che i collettori "a tubo lungo" erano essenziali per ottenere GRANDE potenza sulla piattaforma GT3. Dopo decine di prove al dinamometro e molte revisioni alla lunghezza del condotto, al diametro e al design del collettore, siamo passati ai convertitori catalitici e alla sezione posteriore. Con collettori e catalizzatori perfettamente ottimizzati, non c'era spazio per montare la sezione del silenziatore di fabbrica, quindi è andata a farsi benedire. Al suo posto abbiamo implementato catalizzatori HJS extra large a 200 celle e il nostro caratteristico tubo a X fuso. Questi catalizzatori scorrono molto meglio di quelli di serie, che abbiamo guadagnato solo 1-2 WHP di picco quando abbiamo testato il sistema senza catalizzatori. Puoi vedere tu stesso il grafico del dinamometro sopra. Infine, dopo molti test, abbiamo scoperto che il nostro tubo X fuso ha fornito alcuni guadagni significativi da 3-6K RPM rispetto a un semplice tubo di crossover. Con il sistema RENNKRAFT™, puoi facilmente passare da catted a cat bypass utilizzando i morsetti a V a sgancio rapido (in attesa di brevetto). Quindi, se vai in pista, puoi sostituire i tubi cat-bypass.
SUONO:
Questo sistema non è per i deboli di cuore, trasformerà la tua GT3 in un mostro ringhiante da corsa. Questo sistema è RUMOROSO, scoppietta e gorgoglia, e urlerà assolutamente alla linea rossa. Questo a discapito di un po' di ronzio interno e vivibilità quotidiana.
ENERGIA:
Ecco come fare; il sistema di scarico 992 GT3 più potente sul mercato, conforme alle emissioni. I guadagni massimi di 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia motrice si vedono a 4250 giri/min. Sono 35 CV all'albero motore! I guadagni di oltre 20 WHP si mantengono per tutto il percorso da 6000 giri/min fino alla linea rossa. Sentirai la potenza che questo sistema aggiunge alla tua GT3!
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 992 GT3 / GT3 RS (2022+) (Questo sistema elimina il GPF e accenderà la spia di controllo motore per un sistema GPF monitorato a meno che non venga utilizzato un simulatore o una messa a punto)
• Aggiunge 31 WHP e 39 ft/lbs di coppia a 4250 giri/min (35 CV all'albero motore)
vRisparmia ben 18 libbre / 8,2 kg rispetto al sistema Porsche OEM di serie
• Collettori di scarico di uguale lunghezza con collettori di scarico ad alta velocità Burns Stainless Formula 1/Indy car style
• Molle utilizzate per il ritegno del collettore per adattarsi all'espansione e aumentare la durata
• Costruito con tubi Mil Spec in acciaio inossidabile T321 - specifiche ASME
• Tubo piegato a mandrino CNC con tubo da 2,75 pollici / 70 mm
• Flange in acciaio inossidabile fuso per il massimo flusso e resistenza
• Design modulare che utilizza un morsetto a V in modo da poter passare rapidamente tra i gatti e il bypass del gatto
• Il passaggio al bypass del catalizzatore per gli eventi in pista previene il degrado del convertitore catalitico durante gli abusi delle competizioni a tutto campo
• Utilizziamo convertitori catalitici omologati EURO 6 HJS HD tri-metallici da 200 celle di fabbricazione tedesca per le migliori prestazioni e affidabilità
• Ottimizzato per le massime prestazioni senza la spia di controllo del motore generata dal catalizzatore, garantito, quando sono installati i catalizzatori sportivi
• Viene fornito con la tua scelta di terminali di scarico: fibra di carbonio opaca, acciaio inossidabile lucidato a specchio, acciaio inossidabile spazzolato, nero satinato e terminali di scarico da corsa a 90 gradi per il controllo del suono
• Semplice installazione tramite bulloni, nessun taglio o saldatura richiesta
• Prodotti orientati alla gara/pista non coperti dalla garanzia Sound Solutions
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono supportati dalla garanzia a vita Fabspeed
Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:
I convertitori catalitici importati dalla Germania HJS sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che puoi trovare in un convertitore catalitico. Ciò produce guadagni di prestazioni elevati e longevità, quindi non si deteriorano nel tempo come i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici scorrono fino al 93-95% di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che ottieni il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire abbastanza scrubbing delle emissioni per evitare una spia di controllo del motore. Se desideri saperne di più, guarda il nostro video sui convertitori catalitici HJS.
Convertitore catalitico sportivo (STREET) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato solo a eventi su pista chiusa e all'uso fuoristrada. Questo prodotto contiene un convertitore catalitico sportivo ad alto flusso destinato esclusivamente a auto da pista e da corsa in quanto NON è certificato dal California Air Resources Board e non è certificato dall'EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Cat Bypass (RACE) - Questo prodotto rimuove i convertitori catalitici OEM dal veicolo e, in quanto tale, è strettamente destinato ad eventi su pista chiusa e uso fuoristrada. Questo prodotto è o contiene un tubo di bypass Racing Cat, che ti fornirà spie di controllo motore su auto OBD2. I tubi di bypass Racing Cat sono destinati esclusivamente ad auto da pista e da corsa in quanto NON sono certificati dal California Air Resources Board e non sono certificati EPA. Con la presente sei informato e avvisato di controllare le leggi locali, statali e federali prima di acquistare e installare queste o altre parti aftermarket per essere sicuro che l'utilizzo non violi. Tutti i rischi di installazione e di utilizzo sono a carico dell'utente finale e dell'installatore di queste parti.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4-5 settimane per la consegna. Gli articoli su ordinazione speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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Marmitta di scarico / silenziatore sportivo VALVETRONIC DesignTek per Porsche 970 Panamera S 4.8L
Codice: 3606007001
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
Information
Un buono di £ 100 disponibile quando acquisti questo prodotto. Per maggiori informazioni CLICCA QUI
Sistema di scarico sportivo DesignTek Valvetronic per Porsche Panamera con terminali deluxe e sistema di bypass catalizzatore X-Pipe.
Alta qualità, calibro 14-16, acciaio inossidabile T304 da 2,5"/63,5 mm, tubo piegato a mandrino per un flusso di scarico molto migliore e una contropressione ridotta.
Il sistema di scarico sostituisce direttamente la marmitta / risonatore centrale sotto la fabbrica e la marmitta OEM.
Questo scarico unico configura una configurazione bicolore controllata da un portachiavi che puoi cambiare al volo. Sostituzione diretta per i silenziatori di fabbrica e funzionerà con il tubo e i catalizzatori primari di serie o il tubo di bypass primario DesignTek.
Scarico posteriore ad alte prestazioni con interruttore sonoro:
● Premere il pulsante audio tra:
Interruttore chiuso: Deep Sports Turbo Sound
Interruttore aperto: Perfect Racing Sports Sound
Superbo suono da auto sportiva, gutturale e profondo con le valvole aperte, ma docile con le valvole chiuse.
Si adatta:
Porsche 970 Panamera S 4.8L
Porsche 970 Panamera 4T 4.8L
Si prega di notare che i telecomandi non sono dotati di batterie . Dovrai procurarteli a tue spese. Il tipo è CR2025
Per lo schema elettrico, CLICCA QUI
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Si adatta:
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Marmitta di scarico / Silenziatore Sport DesignTek per Porsche 970 Panamera S 4.8L
Codice: 3606007020
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- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
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Information
Scarico sportivo DesignTek con terminali di lusso e sistema di bypass del risonatore X-Pipe.
Tubi piegati a mandrino in acciaio inossidabile T304 di alta qualità, calibro 14-16, per un flusso di scarico notevolmente migliore e una contropressione ridotta.
Il sistema di scarico è una sostituzione diretta del silenziatore/risonatore centrale montato sotto l'auto e del silenziatore OEM.
Adatto a:
Porsche 970 Panamera S 4.8L
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Tubi piegati a mandrino in acciaio inossidabile T304 di alta qualità, calibro 14-16, per un flusso di scarico notevolmente migliore e una contropressione ridotta.
Il sistema di scarico è una sostituzione diretta del silenziatore/risonatore centrale montato sotto l'auto e del silenziatore OEM.
Adatto a:
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X-pipe di bypass del risonatore di scarico. Porsche Panamera 970 GTS
Codice: FSPOR970GTSXP
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
Information
X-pipe di bypass del risonatore di scarico Fabspeed.
Sostituisci il tuo risuonatore a tubo centrale restrittivo e pesante con il nostro X-Pipe a flusso libero per migliorare il flusso di scarico, aumentare la potenza e migliorare la nota di scarico.
SUONO: scatena una nota di scarico V8 più aggressiva dalla tua GTS Panamera. Il nostro X-Pipe conferisce al GTS un tono di pane da gara più acuto.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 970 Panamera GTS (4.8L V8) (2010-2016)
• Costruito con calibro 14-16, piegato a mandrino CNC • Tubi in acciaio inossidabile T304.
• Notevole miglioramento della potenza a tutti i regimi.
• Nessuna certificazione CEL (Check Engine Light) e conformità alle emissioni
• Semplice installazione imbullonata fai-da-te (fai da te), nessuna saldatura richiesta
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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FSPOR970GTSXP
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• Semplice installazione imbullonata fai-da-te (fai da te), nessuna saldatura richiesta
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Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.
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FSPOR970GTSXP
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Ordinabile
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