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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Set di raccordi e tubi per vuoto Rennen, compatibili con il collettore per vuoto Rennen.
Completa la conversione del tuo sistema di aspirazione Porsche con corpi farfallati individuali (Barrel Individual Throttle Body - Barrel) grazie al kit di raccordi e tubi per il vuoto Rennen, specificamente progettato per l'utilizzo con il collettore di depressione Rennen by JSR. Questo kit di installazione fornisce i raccordi, i connettori e i tubi necessari per collegare correttamente ciascun corpo farfallato al collettore di depressione, garantendo un segnale di depressione stabile e affidabile per la gestione del motore e i sistemi ausiliari.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Progettato in esclusiva per i sistemi Rennen by JSR Barrel ITB, questo kit rappresenta una parte essenziale del pacchetto completo di aspirazione e gestione del motore. Combinando i segnali di depressione provenienti da ciascun corpo farfallato, il sistema crea una fonte di depressione stabile che può essere utilizzata per i sensori MAP, i regolatori di pressione del carburante, le strategie di controllo del minimo e altre funzioni di gestione del motore.
Per qualsiasi conversione a corpo farfallato individuale controllato da iniezione elettronica (EFI), ottenere un segnale di depressione costante è fondamentale per la guidabilità, la precisione della messa a punto e le prestazioni complessive del motore.
A cosa serve il set di raccordi e tubi per vuoto?
I singoli sistemi a corpo farfallato generano la depressione in modo indipendente da ciascun condotto di aspirazione. Poiché questi segnali di depressione fluttuano rapidamente, è necessario combinarli attraverso un sistema di collettore di depressione per creare un segnale uniforme e utilizzabile.
Il set di raccordi e tubi per vuoto Rennen consente di:
- Collegamento di ciascun corpo farfallato al collettore del vuoto
- Generazione stabile del segnale di vuoto
- Letture accurate del sensore MAP
- Capacità di messa a punto della centralina migliorata
- Misurazione coerente del carico del motore
- Strategie affidabili per il controllo del minimo
- Guidabilità migliorata
Senza un corretto sistema di aspirazione, i moderni sistemi di gestione del motore possono avere difficoltà a interpretare con precisione il carico del motore.
Perché un collettore di depressione è importante sui corpi farfallati individuali (ITB)?
I corpi farfallati a cilindro offrono un flusso d'aria e una risposta dell'acceleratore eccezionali, ma producono naturalmente segnali di depressione altamente pulsati.
Il collettore per vuoto Rennen di JSR e i relativi raccordi aiutano a:
- Fluttuazioni di vuoto uniformi
- Migliorare la precisione del sensore MAP
- Migliorare i calcoli di erogazione del carburante
- Migliorare la precisione della mappatura dell'accensione
- Stabilizzare il funzionamento al minimo
- Migliorare la guidabilità a bassa velocità
- Semplifica la calibrazione della centralina
Il risultato è un motore più raffinato e prevedibile che conserva tutti i vantaggi prestazionali di una conversione con corpi farfallati individuali.
Perché gli aggiornamenti individuali del corpo farfallato sono così popolari?
I sistemi a corpo farfallato individuale sono ampiamente considerati uno degli aggiornamenti prestazionali più desiderabili per i motori aspirati Porsche.
I vantaggi includono:
- Risposta immediata dell'acceleratore
- Migliore efficienza del flusso d'aria
- Respirazione del motore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Maggiore flessibilità di regolazione
- Suono di aspirazione ispirato al motorsport
- Miglioramento del coinvolgimento del conducente
- Aspetto del vano motore mozzafiato
Se abbinati a moderni sistemi di iniezione elettronica (EFI) e a una corretta configurazione della gestione del vuoto, i corpi farfallati individuali (ITB) offrono prestazioni e guidabilità eccezionali.
Perché scegliere il set di raccordi e tubi per vuoto Rennen?
Questo kit è stato sviluppato specificamente per funzionare con i sistemi ITB (In-The-Boost) a collettore di aspirazione e corpo farfallato Rennen by JSR.
I vantaggi includono:
- Montaggio corretto per i sistemi Rennen
- Installazione semplificata
- Connessioni per vuoto affidabili
- Migliore precisione di sintonizzazione
- Segnali stabili di gestione del motore
- Finitura di conversione professionale
- Adatto all'uso su strada e nelle competizioni automobilistiche.
- Supporta funzionalità avanzate della centralina elettronica (ECU).