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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Gruppo di collegamento meccanico dell'acceleratore per sistemi a corpo farfallato individuale (ITB)
Il gruppo di leveraggio meccanico dell'acceleratore Rennen è una soluzione di precisione progettata specificamente per le conversioni Rennen con corpi farfallati individuali (ITB). Disponibile in due configurazioni, una per il tradizionale sistema ad asta di accelerazione rigida presente sui modelli Porsche 911 classici e un'altra per il sistema a cavo dell'acceleratore utilizzato sui modelli Porsche 964, questo gruppo garantisce un funzionamento dell'acceleratore fluido, preciso e affidabile.
Adatto a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
Essendo uno dei componenti più critici in un impianto ITB (In-The-Board), il leveraggio dell'acceleratore trasferisce l'input del guidatore direttamente ai corpi farfallati, garantendo una sincronizzazione precisa e una risposta immediata del motore. Progettato per integrarsi perfettamente con i sistemi ITB Rennen by JSR, il gruppo leveraggio offre la sensazione meccanica diretta che gli appassionati Porsche si aspettano, mantenendo al contempo un eccellente controllo dell'acceleratore e una guidabilità ottimale.
Che tu stia costruendo un'auto stradale ad alte prestazioni, una vettura pensata per la pista o una Porsche raffreddata ad aria completamente restaurata, un leveraggio dell'acceleratore progettato correttamente è essenziale per sfruttare appieno il potenziale di una conversione a corpi farfallati individuali (ITB).
Che funzione ha un leveraggio meccanico dell'acceleratore?
Il leveraggio dell'acceleratore collega il meccanismo del pedale dell'acceleratore ai singoli corpi farfallati, traducendo l'input del conducente in un movimento preciso dell'acceleratore.
Le sue funzioni principali includono:
- Controllo dell'apertura e della chiusura dell'acceleratore
- Sincronizzazione di più corpi farfallati
- Garantire una risposta precisa dell'acceleratore
- Offre una sensazione di pedalata fluida
- Mantenere un funzionamento costante dell'acceleratore
- Garantire prestazioni del motore affidabili
Il kit è disponibile in due versioni:
Porsche 911 Versione con asta dell'acceleratore rigida
Progettato per i modelli classici Porsche 911 che utilizzano il sistema di leveraggio meccanico di serie. Questa versione si integra con la configurazione originale dell'asta dell'acceleratore, garantendo al contempo un controllo preciso del sistema ITB.
Versione con cavo acceleratore per Porsche 964
Progettato per i modelli Porsche 964 dotati di sistema di comando dell'acceleratore a cavo. Questa versione garantisce un collegamento pulito e affidabile tra il cavo dell'acceleratore e il singolo corpo farfallato.
Perché un aggiornamento ITB è così allettante?
I sistemi a corpo farfallato individuale sono ampiamente considerati uno degli aggiornamenti prestazionali più gratificanti disponibili per i motori aspirati Porsche.
A differenza dei sistemi di aspirazione convenzionali che utilizzano un collettore di aspirazione condiviso, i corpi farfallati individuali (ITB) forniscono a ciascun cilindro il proprio corpo farfallato dedicato, consentendo al motore di respirare in modo più efficiente e di rispondere istantaneamente agli input dell'acceleratore.
I vantaggi di una conversione ITB di Rennen by JSR includono:
- Risposta immediata dell'acceleratore
- Migliore efficienza del flusso d'aria
- Respirazione del motore migliorata
- Potenziale di prestazione migliorato
- Maggiore flessibilità di regolazione
- Suono di induzione distintivo
- Miglioramento del coinvolgimento del conducente
- Caratteristiche di guida ispirate al mondo delle corse automobilistiche
Per molti appassionati di Porsche, la combinazione di una risposta dell'acceleratore fulminea e di un sound di aspirazione inconfondibile rende i corpi farfallati individuali (ITB) uno degli aggiornamenti del motore più desiderabili in assoluto.
Perché un leveraggio dell'acceleratore di qualità è importante
Anche i migliori corpi farfallati non possono funzionare correttamente senza un sistema di leveraggio preciso e affidabile.
Un gruppo di collegamento di alta qualità aiuta a:
- Garantire un controllo preciso dell'acceleratore
- Mantenere la sincronizzazione del corpo farfallato
- Migliorare la sensibilità del pedale
- Eliminare giochi o movimenti indesiderati
- Supportare una messa a punto costante del motore
- Migliorare la guidabilità complessiva
- Massimizzare i vantaggi in termini di prestazioni dell'ITB
Un sistema di collegamento progettato a regola d'arte trasforma l'esperienza di guida, creando una connessione diretta tra il guidatore e il motore.