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Supporto ruota posteriore concentrico monosferico - supporto braccio oscillante, versione Motorsport. Porsche 991 2012>> - PR52048P
PR52048P
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Supporto ruota posteriore concentrico monoball / mozzo ruota posteriore - supporto braccio oscillante - monoball (grande),
Versione Motorsport / Racing. Questo monoball è perfetto per tutti gli appassionati di corse su pista. Questo monoball fa parte del gruppo mozzo ruota posteriore / supporto ruota posteriore - rif. OE n. 99133111103 / -104 / -105 e 99133111203 / -204 / -205.
VENDUTI singolarmente , ne servono 2 pezzi per auto.
Adatto a:
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Si adatta al numero 1 nello schema.
Parte evidenziata in verde nel diagramma.
Il PR52048P è un'unità monosferica concentrica di livello motorsport, progettata per il supporto del braccio oscillante del mozzo della ruota posteriore sui veicoli Porsche 991. Costruita in Europa con ingegneria di precisione e materiali ad alte prestazioni, sostituisce la tradizionale boccola di sospensione in gomma con un cuscinetto sferico temprato per il massimo controllo e reattività.
Installato sul supporto della ruota posteriore per il supporto del braccio di controllo, il monoball riduce la cedevolezza intrinseca delle tradizionali boccole in gomma. Sostituendo la gomma con un cuscinetto sferico, garantisce che il mozzo rimanga posizionato con precisione rispetto ai carichi delle sospensioni, anche in presenza di elevate forze laterali e longitudinali. Ciò migliora significativamente la costanza e la ripetibilità della maneggevolezza durante la guida aggressiva.
Le boccole delle sospensioni in gomma, pur essendo comode per la guida quotidiana, possono flettersi e deformarsi se sottoposte a elevate forze in curva o carichi sul cingolo. Questa cedevolezza può portare a:
• Precisione delle sospensioni ridotta
• Maneggevolezza vaga al limite
• Modifiche indesiderate nelle impostazioni di campanatura e convergenza sotto carico.
Questo monoball per sport motoristici sostituisce quell'interfaccia flessibile con un cuscinetto sferico temprato, eliminando virtualmente la flessione della boccola e garantendo una risposta più diretta e prevedibile: ideale per le giornate in pista, l'uso in competizione e per i piloti che richiedono un controllo preciso della parte posteriore.
Quando sostituire
Prendi in considerazione questo aggiornamento o sostituzione se:
• Stai costruendo un assetto delle sospensioni incentrato sulla pista
• Si verificano movimenti indesiderati del supporto della ruota posteriore con carichi elevati
• Vuoi ridurre la conformità e migliorare il feedback meccanico
• Le boccole in gomma sono usurate, screpolate o consentono un gioco eccessivo
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PR52048P
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Versione Motorsport / Racing. Questo monoball è perfetto per tutti gli appassionati di corse su pista. Questo monoball fa parte del gruppo mozzo ruota posteriore / supporto ruota posteriore - rif. OE n. 99133111103 / -104 / -105 e 99133111203 / -204 / -205.
VENDUTI singolarmente , ne servono 2 pezzi per auto.
Adatto a:
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Si adatta al numero 1 nello schema.
Parte evidenziata in verde nel diagramma.
Il PR52048P è un'unità monosferica concentrica di livello motorsport, progettata per il supporto del braccio oscillante del mozzo della ruota posteriore sui veicoli Porsche 991. Costruita in Europa con ingegneria di precisione e materiali ad alte prestazioni, sostituisce la tradizionale boccola di sospensione in gomma con un cuscinetto sferico temprato per il massimo controllo e reattività.
Installato sul supporto della ruota posteriore per il supporto del braccio di controllo, il monoball riduce la cedevolezza intrinseca delle tradizionali boccole in gomma. Sostituendo la gomma con un cuscinetto sferico, garantisce che il mozzo rimanga posizionato con precisione rispetto ai carichi delle sospensioni, anche in presenza di elevate forze laterali e longitudinali. Ciò migliora significativamente la costanza e la ripetibilità della maneggevolezza durante la guida aggressiva.
Le boccole delle sospensioni in gomma, pur essendo comode per la guida quotidiana, possono flettersi e deformarsi se sottoposte a elevate forze in curva o carichi sul cingolo. Questa cedevolezza può portare a:
• Precisione delle sospensioni ridotta
• Maneggevolezza vaga al limite
• Modifiche indesiderate nelle impostazioni di campanatura e convergenza sotto carico.
Questo monoball per sport motoristici sostituisce quell'interfaccia flessibile con un cuscinetto sferico temprato, eliminando virtualmente la flessione della boccola e garantendo una risposta più diretta e prevedibile: ideale per le giornate in pista, l'uso in competizione e per i piloti che richiedono un controllo preciso della parte posteriore.
Quando sostituire
Prendi in considerazione questo aggiornamento o sostituzione se:
• Stai costruendo un assetto delle sospensioni incentrato sulla pista
• Si verificano movimenti indesiderati del supporto della ruota posteriore con carichi elevati
• Vuoi ridurre la conformità e migliorare il feedback meccanico
• Le boccole in gomma sono usurate, screpolate o consentono un gioco eccessivo
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PR52048P
99133111103
99133111203
99133111104
99133111204
99133111105
99133111205
99133111111
99133111112
99133111113
99133111211
99133111212
99133111213
PR52048P
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 130,01 €
Ordinabile
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Information
Supporto in gomma.
Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera - dal 2014 al 2016
Porsche 9J1.1 Taycan - dal 2020 al 2024
Porsche 9J1.2 - dal 2024 in poi
Riferimento diagramma n. 3
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Prezzo: 132,25 €
Ordinabile
Information
Rondella eccentrica per l'allineamento
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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PAF007648
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Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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PAF007648
99633121900
PAF007648
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Prezzo: 11,21 €
In magazzino
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Porta ruota. Assale anteriore.
Si adatta:
Porsche 970 Panamera 2010-16
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 1
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97034115
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Si adatta:
Porsche 970 Panamera 2010-16
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 1
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97034115
97034115704
97034115804
97034115705
97034115805
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 884,13 €