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- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne - dal 2011 al 2018
Per auto con codice opzione - P1Y1 (bloccaggio differenziale, posteriore, bloccaggio differenziale centrale)
Risolvi i rumori di scricchiolio dell'asse posteriore con il pacchetto frizione LSD RacingDiffs per Porsche Cayenne
Molti proprietari di Porsche Cayenne hanno segnalato scricchiolii e vibrazioni provenienti dall'asse posteriore, e i concessionari locali spesso affermano che questi rumori sono "normali". Tuttavia, tali rumori sono tutt'altro che normali e indicano un problema con il disco della frizione del differenziale autobloccante (LSD) usurato.
RacingDiffs ha studiato a fondo questo problema e ha sviluppato una soluzione: il nostro pacchetto di sostituzione frizione LSD posteriore. Questo pacchetto è progettato per sostituire i dischi frizione usurati, ripristinando le prestazioni ottimali del differenziale senza la necessità di una nuova unità costosa.
Tecnologia collaudata: la nostra tecnologia di produzione è stata ampiamente testata e approvata da California Motorsports, azienda specializzata nella ricostruzione di trasmissioni Porsche. Invece di acquistare un nuovo e costoso differenziale posteriore per la tua Cayenne, il nostro kit di riparazione ti permette di risolvere definitivamente questo problema.
Perché scegliere il pacchetto frizione LSD RacingDiffs?
Soluzione completa: progettata per risolvere e risolvere i problemi di scricchiolii e vibrazioni provenienti dall'asse posteriore.
Conveniente: evita la spesa di un nuovo differenziale posteriore riparando e aggiornando quello esistente.
Qualità comprovata: testato e approvato da California Motorsports per affidabilità e prestazioni.
Vantaggi:
- Elimina i rumori scricchiolanti: sostituisci i dischi della frizione usurati per eliminare i rumori fastidiosi.
- Migliora le prestazioni: migliora le prestazioni del differenziale posteriore della tua Cayenne con il nostro pacchetto frizione di qualità superiore.
- Resistenti e affidabili: i nostri dischi frizione sono realizzati con materiali di alta qualità per un uso duraturo.
Aggiorna il differenziale della tua Porsche Cayenne:
Non accontentarti dei "normali" scricchiolii e vibrazioni provenienti dall'assale posteriore. Passa al pacchetto frizione RacingDiffs LSD e goditi una guida più fluida e silenziosa con prestazioni migliorate.
Notare che:
Il kit di aggiornamento della piastra di attrito deve essere montato solo da personale con le conoscenze e l'esperienza necessarie.
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Il differenziale automatico di polarizzazione della coppia consente alla tua auto di accelerare più velocemente e curvare più velocemente.
Il differenziale alimenta entrambe le ruote motrici in quasi tutte le condizioni. Con un normale differenziale aperto (standard sulla maggior parte delle auto), preziosa potenza viene sprecata durante lo slittamento delle ruote in accelerazione. Ciò accade perché il differenziale aperto trasferisce la potenza alla ruota con minore aderenza, lungo il percorso di minor resistenza. Il differenziale, tuttavia, fa esattamente il contrario. Rileva quale ruota ha la migliore aderenza e distribuisce la potenza su quella ruota. Lo fa in modo fluido e costante e senza mai rimuovere completamente la potenza dall'altra ruota.
Differenziale 20-80%
Solo auto manuali
Si adatta:
Porsche 996 GT3-CUP (98-05)
Porsche 996 GT3 04-05 (04-05)
Porsche 996 GT3 99-01 (99-01)
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
SI ADATTA:
Porsche 911 1987-88 (cambio G50)
Porsche 930 Turbo 5 marce 1989>>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche 968
Porsche 996 GT2 Differenziale posteriore
Porsche 996 GT3 Differenziale posteriore
Porsche 996 TURBO Manuale a 6 marce Differenziale posteriore
• Innovativo:
Il design brevettato Wavetrac® migliora automaticamente l'aderenza in condizioni di bassa trazione. Questa caratteristica è davvero innovativa e diversa da qualsiasi altro design differenziale con polarizzazione della coppia.
• Materiali superiori:
Gli ingranaggi in acciaio 9310 funzionano in billette cementate o corpi in acciaio forgiato. Elementi di fissaggio ARP® utilizzati ovunque.
• Senza manutenzione:
Come fornito nuovo, il differenziale Wavetrac® durerà per tutta la vita senza manutenzione o ricostruzioni.
• Personalizzabile:
Se lo desideri, puoi modificare il comportamento del differenziale in base alle tue esigenze utilizzando componenti opzionali.
• Garanzia a vita limitata:
Tutti i differenziali Wavetrac® includono una garanzia a vita limitata trasferibile.
Per maggiori informazioni , clicca qui
Nota: questa è una parte di un ordine speciale e solitamente richiede dalle 2 alle 6 settimane per essere disponibile.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
40309160WK
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Flangia di tipo bullone
Adatto a:
Porsche 996 3.6L TURBO
Porsche 996 3.6L GT2
Porsche 996 3.6L GT3
Per le specifiche tecniche clicca qui
Il differenziale aziona entrambe le ruote motrici in quasi tutte le condizioni. Con un normale differenziale aperto (di serie sulla maggior parte delle auto), la potenza preziosa viene sprecata durante lo slittamento delle ruote in accelerazione. Questo accade perché il differenziale aperto trasferisce la potenza alla ruota con meno aderenza, lungo il percorso di minore resistenza. Il differenziale, tuttavia, fa esattamente l'opposto. Rileva quale ruota ha una migliore aderenza e distribuisce la potenza a quella ruota. Lo fa in modo fluido e costante, senza mai rimuovere completamente la potenza dall'altra ruota.
Differenziale 20-80%
Solo auto con cambio manuale