non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Gomma angolare paraurti – Versione larga tipo S
Ripristina l'aspetto e la protezione originali della tua Porsche 911 classica con questo profilo in gomma angolare per paraurti posteriore, versione larga, compatibile con i ricambi originali. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 prodotti tra il 1965 e il 1973, questo profilo in gomma di ricambio di alta qualità si adatta perfettamente agli angoli del paraurti posteriore e contribuisce a mantenere la finitura originale dell'iconica carrozzeria con cofano lungo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
1. Modanatura in gomma larga per auto 1965-68 SENZA catarifrangenti - Rifinitura più lunga
2. Modanatura in gomma larga per auto dal 1969 al 1973 CON catarifrangenti - Rifinitura più corta
Essendo uno dei componenti di finitura più visibili sulle prime Porsche 911, la guarnizione angolare in gomma del paraurti riveste un ruolo importante sia dal punto di vista estetico che protettivo. Con il tempo, i componenti originali in gomma possono indurirsi, screpolarsi, restringersi o danneggiarsi, compromettendo l'aspetto di un veicolo altrimenti ben tenuto.
Prodotto secondo le specifiche OE Match, questo profilo in gomma per l'angolo del paraurti in versione larga offre la vestibilità, il profilo e l'aspetto corretti richiesti per progetti di restauro, riparazione e rifacimento di livello da concorso.
A cosa serve la gomma angolare del paraurti posteriore?
Il profilo in gomma dell'angolo del paraurti posteriore è montato tra le sezioni del paraurti e la carrozzeria negli angoli posteriori del veicolo.
Le sue funzioni principali includono:
- Conferisce un aspetto rifinito come in fabbrica.
- Protezione dei bordi del paraurti
- Interfacce dei pannelli di imbottitura
- Riduzione delle vibrazioni tra i componenti
- Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del paraurti
- Migliorare l'estetica del veicolo
- Completamento del progetto originale del gruppo paraurti
Sebbene spesso considerato un elemento puramente estetico, contribuisce anche all'integrità e all'adattamento complessivo del sistema paraurti.
Perché le guarnizioni in gomma degli angoli del paraurti posteriore si rompono?
I componenti originali delle guarnizioni in gomma sono costantemente esposti alle condizioni ambientali.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- esposizione ai raggi UV
- Ciclo di calore e temperatura
- Indurimento legato all'età
- danni da ozono
- Esposizione all'umidità
- Contaminazione stradale
- Danni da impatto di lieve entità
- compressione a lungo termine
Dopo decenni di utilizzo, molte guarnizioni in gomma originali dei paraurti perdono la loro flessibilità e non si adattano più correttamente.
Sintomi di usura delle guarnizioni angolari del paraurti posteriore
I segni più comuni di deterioramento includono:
- Superfici in gomma screpolate
- Ritiro e indurimento del materiale
- Aspetto sbiadito
- Montaggio scadente del paraurti
- Spazi vuoti tra i pannelli della carrozzeria e le sezioni del paraurti
- forma distorta
- Mancano delle sezioni del rivestimento in gomma
Questi problemi possono influenzare significativamente l'aspetto di un restauro di una Porsche classica.
Quando è necessario sostituire la guarnizione in gomma dell'angolo del paraurti posteriore?
La sostituzione è consigliata quando:
- La gomma originale si è crepata
- Il restringimento è visibile
- Il materiale si è indurito
- Sono in corso i lavori di restauro del paraurti.
- Riverniciare il veicolo
- Ripristino di una Porsche 911 alle condizioni di fabbrica.
- Sostituzione dei componenti danneggiati del paraurti
- Completamento di un restauro da concorso
Molti specialisti Porsche sostituiscono tutte le guarnizioni esterne in gomma durante un restauro completo della carrozzeria per ottenere una finitura di altissima qualità.
Perché la sostituzione è importante
Le nuove guarnizioni in gomma dei paraurti contribuiscono a ripristinare l'aspetto impeccabile del design originale della carrozzeria Porsche.
I vantaggi includono:
- Aspetto migliorato del veicolo
- Profilo di fabbrica corretto
- Migliore montaggio del paraurti
- Vibrazioni ridotte
- Qualità di restauro migliorata
- Aumento del valore del veicolo
- Presentazione conforme alle specifiche di fabbrica
- Durata a lungo termine
Nei primi modelli di Porsche 911, dettagli come le guarnizioni in gomma dei paraurti possono fare una notevole differenza nell'aspetto finale del veicolo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90150504
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri