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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
La ventola del radiatore OE Match è una ventola di raffreddamento elettrica di ricambio progettata per alcuni modelli Porsche Cayenne 955 e 957.
Montata all'interno del gruppo di raffreddamento del radiatore, la ventola elettrica aspira aria attraverso il radiatore e gli scambiatori di calore associati quando è necessario un flusso d'aria supplementare. Ciò è particolarmente importante quando il veicolo è fermo, viaggia a bassa velocità o opera in condizioni in cui il flusso d'aria naturale attraverso la parte anteriore del veicolo è insufficiente.
Aumentando il flusso d'aria attraverso il radiatore, la ventola contribuisce a dissipare il calore dal liquido di raffreddamento del motore e a mantenere temperature di esercizio stabili. Contribuisce inoltre alle prestazioni del sistema di raffreddamento e di climatizzazione in condizioni gravose.
La ventola equivalente all'originale è la più piccola delle due ventole di raffreddamento del radiatore, con una potenza dichiarata da Porsche di 300 W e che incorpora il modulo di controllo elettronico dello stadio di uscita della ventola.
Adatto a:- Porsche 955 Cayenne 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 2007-09
Riferimento diagramma n. 18
Cosa fa questo prodotto:
La ventola del radiatore fornisce un flusso d'aria forzato attraverso il pacco di raffreddamento quando la sola velocità del veicolo non garantisce un movimento d'aria sufficiente.
Le sue funzioni includono:
- Aspirazione di aria fredda attraverso il radiatore.
- Contribuisce a dissipare il calore dal liquido di raffreddamento del motore.
- Garantire una temperatura di esercizio stabile del motore.
- Fornisce un raffreddamento supplementare quando il veicolo è fermo.
- Aumento del flusso d'aria durante la guida a bassa velocità.
- Supporto al raffreddamento durante le alte temperature ambientali.
- Contribuisce a gestire le temperature quando il motore è sottoposto a un carico maggiore.
- Favorire il flusso d'aria del condensatore per l'impianto di climatizzazione.
- Intervenire sui comandi elettronici di raffreddamento del veicolo per variare il funzionamento della ventola in base alle necessità.
- Sostituzione di una ventola originale bloccata, rumorosa, danneggiata o guasta dal punto di vista elettrico.
Il sistema di raffreddamento dipende sia dalla circolazione del liquido refrigerante che dal flusso d'aria. Anche con un buon radiatore e una pompa dell'acqua efficiente, un flusso d'aria insufficiente può causare un aumento delle temperature quando il veicolo non si muove a una velocità tale da far circolare l'aria attraverso il radiatore in modo naturale.
Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:
- Aumento della temperatura del motore a veicolo fermo.
- Aumento della temperatura nel traffico lento.
- La temperatura del motore torna alla normalità una volta aumentata la velocità del veicolo.
- La ventola di raffreddamento non si attiva quando necessario.
- La ventola funziona a intermittenza.
- La ventola funziona solo a determinate velocità.
- La ventola rimane sempre accesa.
- Rumore eccessivo della ventola.
- Rumori di sfregamento o raschiamento provenienti dal motore della ventola.
- Si sente uno stridio proveniente dalla zona del cuscinetto della ventola.
- Le pale della ventola ruotano lentamente.
- La ventola non riesce a raggiungere la velocità normale.
- Oscillazione visibile durante il funzionamento della ventola.
- Pale della ventola danneggiate o incrinate.
- La ventola entra in contatto con il suo mantello.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di raffreddamento.
- Surriscaldamento del motore.
- Le prestazioni dell'aria condizionata peggiorano a veicolo fermo.
- Fusibile della ventola di raffreddamento bruciato.
- Codici di errore elettrico relativi al controllo della ventola.
- Odore di bruciato proveniente dalla ventola o dai componenti elettronici di controllo.
Questi sintomi possono anche essere causati da guasti al sistema di raffreddamento, al cablaggio, ai sensori o alla centralina di controllo, pertanto è necessario effettuare una diagnosi accurata prima di procedere alla sostituzione.
Perché la sostituzione è importante:
La ventola elettrica è fondamentale per mantenere la corretta temperatura del motore quando il flusso d'aria attraverso il radiatore è limitato.
Una ventola debole o non funzionante può causare un aumento della temperatura del liquido di raffreddamento oltre l'intervallo di funzionamento previsto.
La sostituzione di una ventola difettosa contribuisce a ripristinare:
- Corretto flusso d'aria del radiatore.
- Temperatura del motore stabile.
- Raffreddamento affidabile a basse velocità.
- Raffreddamento migliorato durante il funzionamento al minimo.
- Corretto flusso d'aria del condensatore del climatizzatore.
- Controllo elettronico costante della ventola.
- Rischio ridotto di surriscaldamento.
- Funzionamento affidabile dell'intero sistema di raffreddamento.
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Adatto a:
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99110613702, 99110613701, 9P1121253
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche, nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"
TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
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7060
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- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS / Speedster - 2017>>
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