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Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Carrera GTS 2.0L 1982
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- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Radiatore del liquido di raffreddamento OE Match.
Adatto
Porsche 971.1 Panamera 3.0L 2017-2021
* con equipaggiamento 'Standard' (codice opzione: A8C)
* senza sistema di azionamento alternativo (codice opzione: 0K0)
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Il liquido di raffreddamento riscaldato passa attraverso il radiatore, dove il suo calore viene rilasciato nel flusso d'aria circostante. Il fluido raffreddato ritorna quindi in circolazione attraverso il motore. Le ventole di raffreddamento coadiuvano il flusso d'aria quando necessario, mentre il radiatore fa parte del sistema che controlla la temperatura di esercizio.
Funzioni
- Dissipa il calore trasportato dal liquido di raffreddamento in circolazione.
- Contribuisce a controllare la temperatura di esercizio del motore.
- Riporta il fluido raffreddato al circuito di raffreddamento del motore.
Dettagli tecnici
- Tipo di prodotto: radiatore del liquido di raffreddamento del motore / scambiatore di calore del liquido di raffreddamento.
- Marca: OE Match.
- Numeri di riferimento forniti: 9A712125310 e PAE121253A.
- Requisiti di applicazione: codice apparecchiatura A8C e codice sistema di azionamento 0K0.
Sintomi di guasto
- Aumento della temperatura durante una guida impegnativa o con temperature elevate.
- Livello del liquido di raffreddamento in calo, superfici del radiatore umide o pozzanghere sotto il veicolo.
- Odore dolciastro o depositi secchi in prossimità delle giunture del radiatore.
- Liquido refrigerante scolorito contenente residui di corrosione o detriti.
- Avviso sul cruscotto che segnala una temperatura eccessiva del motore.
- Riscaldamento dell'abitacolo insufficiente quando il livello del liquido refrigerante è basso o la circolazione è compromessa.
- Vapore sotto il cofano dovuto alla fuoriuscita o all'ebollizione del liquido di raffreddamento.
- Alette danneggiate, corrosione visibile o gorgoglii dopo lo spegnimento.
Perché la sostituzione è importante
Perdite e ostruzioni nei condotti del liquido di raffreddamento possono ridurre la capacità del radiatore di dissipare il calore. Il surriscaldamento prolungato può danneggiare le testate e le guarnizioni, alterare l'olio motore e causare ulteriori riparazioni. La sostituzione di un radiatore con danni accertati permette di risolvere il problema del componente difettoso, anziché rabboccare ripetutamente il liquido di raffreddamento perso.
Durante la riparazione, ispezionate i tubi flessibili, i giunti, le guarnizioni e i dispositivi di fissaggio nelle vicinanze. Sintomi simili possono manifestarsi anche in altri punti del circuito di raffreddamento, quindi individuate la causa del problema prima di sostituire i componenti.
FAQ
Come si può distinguere una perdita dal radiatore da una perdita da un tubo flessibile?
Verificate la presenza di umidità o depositi sul radiatore e sulle sue giunture, quindi ispezionate i raccordi dei tubi flessibili. Un test di pressione dell'impianto di raffreddamento può aiutare a individuare la fonte del problema.
È possibile che si verifichi un surriscaldamento senza perdite visibili?
Sì. I depositi all'interno dei condotti del liquido di raffreddamento possono ostruire la circolazione senza provocare perdite esterne. È inoltre necessario verificare il funzionamento della ventola e il comportamento del termostato.
Cos'altro va ispezionato durante la sostituzione?
Controllare il tappo del radiatore, il termostato, i tubi flessibili e i raccordi. Sostituire i componenti di supporto laddove l'ispezione riveli un deterioramento, anziché presumere che ogni elemento debba essere sostituito.
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- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Adatto a:
Porsche 924 2.0L 1976-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-84
Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
Rif. diagramma 59.
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