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Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Cayman S 3.4L 987C 2005-08
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- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
Radiatore dell'olio montato sul motore, prodotto da NRF, per alcune applicazioni diesel su Porsche Cayenne, Macan e Panamera.
Adatto
- Cayenne 92A (958) 2010–2017: 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010–17
- Panamera 970 MK1 (2009–2013): 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–13
- Panamera 970 MK2 (2014–2016): 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014–16
- Macan (95B) MK1 (2014–2018): 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014–18
Schema: 104-070, articolo 12
Diagramma: 104-075, articolo 16
Schema: 104-080, articolo 15
Cosa fa questo prodotto
Il radiatore trasferisce il calore dall'olio motore, contribuendo a gestirne la temperatura di esercizio. Il controllo della temperatura supporta la funzione lubrificante dell'olio; questo componente è un radiatore dell'olio motore, non un'unità di raffreddamento della trasmissione.
Funzioni
- Rimuove il calore in eccesso dall'olio motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura del lubrificante durante il funzionamento.
- Supporta il sistema di gestione della temperatura dell'olio del motore.
Dettagli tecnici
- Codice di riferimento del ricambio fornito: 95810727121; identificato come radiatore dell'olio completo.
- Contesto di installazione: flangia del filtro dell'olio motore e gruppo radiatore.
- Applicazioni degli schemi Macan: CDUD, CTBA, CTBB, CTBC; 95B.1 3.0L Diesel, 2014–18.
- Codici motore del diagramma della Cayenne: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC.
- Applicazioni del diagramma Panamera: CRCC, CRCB, CWJA; 3.0L DIESEL, 2012–16.
- Il titolo dello schema della Cayenne riporta inoltre "2011-183.6L Diesel 05/2011-18"; questo differisce dal montaggio strutturato da 3.0L e richiede conferma.
Sintomi di guasto
- Perdite d'olio o umidità intorno al radiatore e alle sue guarnizioni.
- Temperatura dell'olio persistentemente elevata o fluttuante.
- Perdita inspiegabile di liquido refrigerante nel punto in cui il radiatore si collega al circuito di raffreddamento.
- Depositi oleosi nel liquido di raffreddamento o contaminazione lattiginosa nell'olio motore, laddove perdite interne consentono la miscelazione.
Questi segnali, di per sé, non sono sufficienti a risolvere il problema. Prima di sostituire il radiatore, ispezionare guarnizioni e connessioni e diagnosticare i sistemi di raffreddamento e lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante
Un radiatore che perde o presenta ostruzioni interne può interferire con il controllo della temperatura dell'olio. Qualora un guasto interno provochi la contaminazione del fluido, è necessario riparare il guasto di fondo; il solo lavaggio non è sufficiente a risolvere il problema di un radiatore danneggiato. È inoltre opportuno valutare le guarnizioni e i raccordi associati.
FAQ
L'elevata temperatura dell'olio indica un guasto al radiatore?
No. È necessario controllare anche il livello dell'olio, il funzionamento del termostato e le condizioni operative.
Un radiatore difettoso può causare la contaminazione dell'olio e del liquido di raffreddamento?
Alcuni modelli di scambiatori di calore possono consentire la miscelazione dei fluidi a seguito di un guasto interno. Identificare la causa tramite ispezione e test appropriati.
È opportuno ispezionare le guarnizioni circostanti?
Sì. La perdita può avere origine da una guarnizione o da un raccordo, piuttosto che dall'interno del refrigeratore stesso.
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L 1994 - 2004
Porsche 987 Boxster 2.7L/3.2L 2005-2008
Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-2008
Schema di riferimento n. 18.
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99610702509
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Questo radiatore dell'olio motore è un ricambio diretto per l'unità originale Porsche. Funziona come uno scambiatore di calore acqua-olio, trasferendo in modo efficiente il calore dall'olio motore al liquido di raffreddamento per mantenere la temperatura di esercizio ottimale. Costruito secondo le specifiche OEM, garantisce un raffreddamento affidabile, una viscosità dell'olio costante e una protezione del motore a lungo termine anche in condizioni gravose.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L 1994 - 2004
Porsche 987 Boxster 2.7L/3.2L 2005-2008
Porsche 987C Cayman S 3.4L 2005-2008
Diagramma di riferimento n. 18.
Vantaggi:
• Mantiene la temperatura ottimale dell'olio per ridurre l'usura, prevenire il degrado dell'olio e i danni al motore.
• La sostituzione diretta garantisce un montaggio, connessioni e portata corretti.
• Progettato per una lunga durata e affidabilità anche in ambienti di guida ad alto stress
Nel tempo, i radiatori dell'olio motore sono esposti a cicli termici elevati, pressioni intense e agenti contaminanti che possono causare ostruzioni interne, corrosione o perdite di liquido refrigerante nell'olio. Un radiatore difettoso può portare a temperature dell'olio elevate, lubrificazione ridotta e persino danni al motore a causa del degrado dell'olio o della contaminazione incrociata.
Quando sostituire:
• Quando le letture della temperatura dell'olio sono anormalmente elevate o fluttuanti.
• Se si nota la presenza di olio nel liquido di raffreddamento o di liquido di raffreddamento nell'olio (segno di una perdita interna).
• Durante la revisione del motore o del sistema di raffreddamento, per garantire prestazioni ottimali.
• Come manutenzione preventiva su motori più vecchi o veicoli utilizzati in pista o in condizioni di carico elevato.
La sostituzione del radiatore dell'olio ripristina un efficiente trasferimento di calore, mantiene temperature di esercizio stabili e garantisce l'affidabilità del motore a lungo termine.
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99610702509
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