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Radiatore dell'olio del radiatore sul motore. Porsche 996/997/986S - 99610702559
99610702559/3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
Information
Radiatore dell'olio sul motore.
Radiatore/scambiatore di calore dell'olio motore OE Match progettato per sostituire il radiatore dell'olio originale Porsche, installato sul circuito di raffreddamento del motore. Svolge un ruolo fondamentale nel sistema di raffreddamento dell'olio motore, trasferendo il calore dall'olio motore al liquido di raffreddamento o al flusso d'aria ambiente (a seconda della configurazione specifica del motore) per mantenere una temperatura dell'olio ottimale durante il funzionamento.
Adatto a:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 3.6L 2005-2008
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999 - 2004
Schema rif. n. 18.
Il radiatore dell'olio regola la temperatura dell'olio motore durante la sua circolazione nel motore. Riducendo il carico termico sull'olio, contribuisce a:
• Mantenere la corretta viscosità dell'olio per una lubrificazione efficace
• Ridurre l'usura dei componenti interni del motore
• Migliorare le prestazioni del motore sotto carico o durante il funzionamento ad alta temperatura
• Previene la rottura dell'olio e riduce il rischio di surriscaldamento.
Senza un radiatore dell'olio efficace, l'olio motore può surriscaldarsi, compromettendo la lubrificazione e potenzialmente accelerando l'usura del motore o causando problemi di prestazioni dovuti al calore.
Funzione
• Dissipazione del calore: trasferisce il calore dall'olio al refrigerante o al flusso d'aria
• Stabilità della temperatura dell'olio: aiuta a mantenere l'olio entro l'intervallo di temperatura operativa
• Protezione dall'usura: impedisce alle alte temperature di accelerare la degradazione dell'olio
• Supporto delle prestazioni: garantisce una lubrificazione stabile per i componenti del motore sotto stress
Il radiatore dell'olio motore opera in un ambiente termico rigido e, nel tempo, può subire corrosione, danni da impatto con pietre, perdite o intasamenti. Un radiatore compromesso può causare:
• Olio motore surriscaldato con qualità di lubrificazione ridotta
• Maggiore usura del motore e riduzione della durata dei componenti
• Scarse prestazioni sotto carico e in condizioni di caldo
• Maggiore rischio di perdite o contaminazione di olio
La sostituzione di un radiatore dell'olio usurato o danneggiato con un'unità OE Match di qualità aiuta a ripristinare il corretto controllo della temperatura dell'olio, migliora l'affidabilità complessiva del motore e supporta le prestazioni a lungo termine.
Quando sostituire. Sostituire il radiatore dell'olio quando:
• C'è una perdita d'olio visibile dal radiatore o dai suoi collegamenti
• Si notano problemi di temperatura dell'olio motore o avvisi di surriscaldamento
• Il dispositivo di raffreddamento presenta danni fisici come ammaccature, corrosione o deterioramento
• Stai eseguendo un importante intervento di manutenzione sul sistema di raffreddamento/olio del motore
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99610702559
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Radiatore/scambiatore di calore dell'olio motore OE Match progettato per sostituire il radiatore dell'olio originale Porsche, installato sul circuito di raffreddamento del motore. Svolge un ruolo fondamentale nel sistema di raffreddamento dell'olio motore, trasferendo il calore dall'olio motore al liquido di raffreddamento o al flusso d'aria ambiente (a seconda della configurazione specifica del motore) per mantenere una temperatura dell'olio ottimale durante il funzionamento.
Adatto a:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 3.6L 2005-2008
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999 - 2004
Schema rif. n. 18.
Il radiatore dell'olio regola la temperatura dell'olio motore durante la sua circolazione nel motore. Riducendo il carico termico sull'olio, contribuisce a:
• Mantenere la corretta viscosità dell'olio per una lubrificazione efficace
• Ridurre l'usura dei componenti interni del motore
• Migliorare le prestazioni del motore sotto carico o durante il funzionamento ad alta temperatura
• Previene la rottura dell'olio e riduce il rischio di surriscaldamento.
Senza un radiatore dell'olio efficace, l'olio motore può surriscaldarsi, compromettendo la lubrificazione e potenzialmente accelerando l'usura del motore o causando problemi di prestazioni dovuti al calore.
Funzione
• Dissipazione del calore: trasferisce il calore dall'olio al refrigerante o al flusso d'aria
• Stabilità della temperatura dell'olio: aiuta a mantenere l'olio entro l'intervallo di temperatura operativa
• Protezione dall'usura: impedisce alle alte temperature di accelerare la degradazione dell'olio
• Supporto delle prestazioni: garantisce una lubrificazione stabile per i componenti del motore sotto stress
Il radiatore dell'olio motore opera in un ambiente termico rigido e, nel tempo, può subire corrosione, danni da impatto con pietre, perdite o intasamenti. Un radiatore compromesso può causare:
• Olio motore surriscaldato con qualità di lubrificazione ridotta
• Maggiore usura del motore e riduzione della durata dei componenti
• Scarse prestazioni sotto carico e in condizioni di caldo
• Maggiore rischio di perdite o contaminazione di olio
La sostituzione di un radiatore dell'olio usurato o danneggiato con un'unità OE Match di qualità aiuta a ripristinare il corretto controllo della temperatura dell'olio, migliora l'affidabilità complessiva del motore e supporta le prestazioni a lungo termine.
Quando sostituire. Sostituire il radiatore dell'olio quando:
• C'è una perdita d'olio visibile dal radiatore o dai suoi collegamenti
• Si notano problemi di temperatura dell'olio motore o avvisi di surriscaldamento
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Prezzo: 115,64 €
In magazzino
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Tubo dell'olio del radiatore dell'olio anteriore.
Riferimento diagramma n. 16
Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, con curve formate con precisione e raccordi filettati in stile OE, il tubo dell'olio è progettato per resistere ad alte pressioni dell'olio, temperature elevate e vibrazioni continue del motore. Progettato per fornire una connessione sicura e a tenuta stagna, svolge un ruolo fondamentale nelle prestazioni e nella durata del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio del motore Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110736111
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Il tubo dell'olio del radiatore dell'olio anteriore OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di lubrificazione, progettato per trasferire l'olio motore tra il sistema di raffreddamento e il motore sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, capacità di flusso e durata, questo tubo dell'olio garantisce un'efficiente circolazione dell'olio mantenendo la corretta temperatura di esercizio del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 16
Realizzato con tubi metallici di alta qualità resistenti alla corrosione, con curve formate con precisione e raccordi filettati in stile OE, il tubo dell'olio è progettato per resistere ad alte pressioni dell'olio, temperature elevate e vibrazioni continue del motore. Progettato per fornire una connessione sicura e a tenuta stagna, svolge un ruolo fondamentale nelle prestazioni e nella durata del sistema di lubrificazione e raffreddamento dell'olio del motore Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce l'olio motore da e verso il radiatore dell'olio anteriore.
- Garantisce un'efficiente circolazione dell'olio in tutto il sistema di lubrificazione.
- Garantisce un efficace raffreddamento dell'olio motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
- Garantisce un flusso costante di olio lubrificante sotto pressione.
- Garantisce un trasferimento dell'olio sicuro e senza perdite tra i componenti.
- Contribuisce a proteggere i componenti interni del motore dall'usura eccessiva.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento e lubrificazione dell'olio del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite visibili di olio motore.
- Residui di olio intorno al tubo o ai raccordi dell'olio.
- Livello dell'olio motore basso.
- Spia di avvertimento della pressione dell'olio.
- Odore di olio proveniente dal vano motore o da sotto il veicolo.
- Corrosione o ruggine sul tubo dell'olio.
- Raccordi dei tubi incrinati o danneggiati.
- Aumento delle temperature di esercizio del motore.
- Circolazione dell'olio ridotta.
- Usura prematura del motore causata dalla perdita di lubrificazione.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo dell'olio del radiatore anteriore è costantemente esposto all'olio motore caldo, ad elevate pressioni di esercizio, a vibrazioni, detriti stradali e alla corrosione ambientale. Nel tempo, il tubo può deteriorarsi a causa di corrosione, danni da impatto o fatica, mentre i raccordi filettati e le superfici di tenuta possono iniziare a perdere.
- Una perdita o un'ostruzione nel tubo dell'olio possono ridurre la pressione dell'olio e compromettere l'efficienza di lubrificazione e raffreddamento del motore. Il funzionamento continuato con un flusso d'olio insufficiente può accelerare l'usura di cuscinetti, alberi a camme e altri componenti critici del motore, causando potenzialmente gravi danni al motore e costose riparazioni.
- La sostituzione di un tubo dell'olio del radiatore anteriore usurato o danneggiato ripristina una circolazione dell'olio affidabile e garantisce che i sistemi di lubrificazione e raffreddamento del motore continuino a funzionare in modo efficiente. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una costruzione robusta e prestazioni di tenuta affidabili a lungo termine, contribuendo a mantenere l'affidabilità, le prestazioni e la longevità che ci si aspetta dalla vostra Porsche.
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90110736111
90110736110
90110736111
90110736110
90110736110
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In magazzino
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Tubo olio radiatore olio anteriore.
Si adatta:
Porsche 911 1965-71
Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti:
- 90110736400
- 90110736402
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 15.
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90110736403
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Si adatta:
Porsche 911 1965-71
Questo numero di parte è stato sostituito dai numeri precedenti:
- 90110736400
- 90110736402
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 15.
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90110736403
90110736400
90110736403
90110736402
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Prezzo: 220,09 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Radiatore dell'olio motore con attacco a vite.
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato in alluminio di alta qualità con alette di raffreddamento progettate con precisione e un raccordo a vite integrato, il radiatore dell'olio è progettato per garantire un eccellente trasferimento di calore, resistendo al contempo ad alte pressioni dell'olio, cicli termici e vibrazioni del motore. Il suo montaggio diretto, in stile OE, assicura un'installazione semplice e un funzionamento affidabile e senza perdite, rendendolo ideale sia per la manutenzione ordinaria che per i progetti di restauro del motore.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110704103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il radiatore di raffreddamento dell'olio motore OE Match con attacco a vite è un radiatore di ricambio di alta qualità progettato per regolare la temperatura dell'olio motore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la compatibilità, l'efficienza di raffreddamento e la durata, questo radiatore dell'olio contribuisce a mantenere temperature dell'olio ottimali dissipando il calore in eccesso, garantendo una lubrificazione costante e proteggendo i componenti critici del motore in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato in alluminio di alta qualità con alette di raffreddamento progettate con precisione e un raccordo a vite integrato, il radiatore dell'olio è progettato per garantire un eccellente trasferimento di calore, resistendo al contempo ad alte pressioni dell'olio, cicli termici e vibrazioni del motore. Il suo montaggio diretto, in stile OE, assicura un'installazione semplice e un funzionamento affidabile e senza perdite, rendendolo ideale sia per la manutenzione ordinaria che per i progetti di restauro del motore.
Cosa fa questo prodotto:
- Dissipa il calore dall'olio motore.
- Mantiene la temperatura di esercizio ottimale dell'olio motore.
- Aiuta a preservare la corretta viscosità dell'olio.
- Protegge i componenti interni del motore dal calore eccessivo.
- Garantisce un'efficiente lubrificazione del motore.
- Migliora l'affidabilità del motore sia nella guida normale che in quella ad alte prestazioni.
- Garantisce connessioni dell'olio sicure tramite l'attacco a vite integrato.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore intorno al radiatore o ai raccordi.
- Corrosione visibile o danni fisici al refrigeratore.
- Temperature elevate dell'olio motore.
- Surriscaldamento del motore sotto carico.
- Residui di olio intorno al gruppo del radiatore dell'olio.
- Riduzione delle prestazioni del motore a causa di temperature dell'olio eccessive.
- Livello dell'olio motore basso a causa di perdite.
- Alette di raffreddamento contaminate che limitano il flusso d'aria.
- Fluttuazioni della pressione dell'olio causate dalla perdita di olio.
- Usura prematura del motore dovuta a un raffreddamento dell'olio inadeguato.
Perché la sostituzione è importante:
- Il radiatore dell'olio motore è costantemente esposto ad alte pressioni dell'olio, temperature estreme, detriti stradali e agenti contaminanti ambientali. Nel tempo, la corrosione, l'ostruzione delle alette di raffreddamento o il deterioramento interno possono ridurne l'efficienza di raffreddamento o causare perdite d'olio.
- Un radiatore dell'olio difettoso o che perde può causare un aumento della temperatura dell'olio motore, riducendo le prestazioni di lubrificazione e aumentando l'usura di cuscinetti, pistoni, alberi a camme e altri componenti critici del motore. Continuare a funzionare con olio motore surriscaldato o che perde può portare a un'usura accelerata del motore e a danni meccanici potenzialmente costosi.
- La sostituzione di un radiatore dell'olio motore usurato o danneggiato ripristina un raffreddamento efficiente dell'olio e prestazioni di lubrificazione affidabili. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura in alluminio di alta qualità, connessioni a vite integrate e una lunga durata, contribuendo a mantenere la protezione, le prestazioni e l'affidabilità del motore per tutta la vita della tua Porsche.
Numeri di riferimento correlati
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90110704103
90110704103
90110704102
90110704150
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 619,50 €
Consegna ritardata