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Parti del motore
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- Componenti elettrici del motore Batterie e caricabatterie Bobina di accensione Sensori di velocità/riferimento/urto
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- Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Cuscinetti/calotte del motore Valvole/guide/molle del motore Bilancieri Viti prigioniere del motore Supporti del motore Fasce elastiche dei pistoni Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Testata Alberi a camme Ingranaggi/ruote dentate e fissaggi dell'albero a camme Parti del carter Albero a gomiti e parti Turbocompressori/Intercooler e parti Presa d'aria e iniezione Strumenti specialistici
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Freni
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Sospensioni e sterzo
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Stabilizzatori e boccole ANTERIORI Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Ammortizzatori ANTERIORI Parti degli ammortizzatori ANTERIORI Ammortizzatori POSTERIORI Parti degli ammortizzatori POSTERIORI Bracci oscillanti ANTERIORI Braccio oscillante POSTERIORE tutte le categorie
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Trasmissione
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- Cambio / trasmissione Parti del cambio Alberi di trasmissione e parti Serie di guarnizioni del cambio Parti di controllo del cambio Volano/coppia Kit giunti omocinetici Cuffie e kit giunto omocinetico Albero cardanico / albero di trasmissione Parti della trasmissione Olio del cambio Coppa del cambio / coppa dell'olio Differenziale anteriore Differenziale Raffreddatori dell'olio Scatola di rinvio e parti
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- Raffreddamento e riscaldamento
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Elettrico e illuminazione
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- Componenti elettrici e relè Interruttore luce di frenata Interruttore del freno a mano Interruttore del finestrino Clacson elettrico Unità di controllo SmartTop Pompe/contenitori/getti per lavavetri Allarmi/sicurezza/chiusura centralizzata Centraline elettroniche Parti e interruttori del cruscotto / della console Interruttore specchietto retrovisore esterno Airbag e parti Localizzatore Alloggiamento connettori Cablaggio
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Corpo e scarico
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- Telaio / Carrozzeria Ammortizzatore del coperchio del cofano motore Ammortizzatore del portello del bagagliaio Cofani / serrature e chiavistelli Portello posteriore / portellone Paraurti anteriori Paraurti posteriori Porte / serrature e chiavistelli Pannelli per porte | Cerniere | Piastre percussori Alzacristalli Parafanghi anteriori e parti Parafanghi posteriori e parti Specchietti e parti Pellicole/adesivi parasassi Sottoscocche telaio e motore Bracci e spazzole tergicristallo posteriori Rivestimenti e coperture dei passaruota Tetto - Cabrio / Targa / Coupé Coperture in plastica Insonorizzazione Parabrezza Lunotto Vetro laterale posteriore tutte le categorie
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Lubrificanti e fluidi
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- Parti di ricambio Filtri dell'olio Filtri dell'aria Filtri antipolline/antiparticolato Cinghie di tutti i tipi Candele Spazzole/bracci dei tergicristalli Bracci e spazzole tergicristallo posteriori Parti di ricambio della scatola del cambio Olio motore e lubrificanti - Mobil Olio motore e lubrificanti - Total Olio motore e lubrificanti - Castrol Olio Motore e Lubrificanti - Motul Olio motore e lubrificanti - Millers Oils NanoDrive Olio motore e lubrificanti - Millers Oils Additivi per carburanti DPI per autofficina
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Tutte le parti
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- Parti Accessori Telaio / Carrozzeria Freni Abbigliamento e regali Componenti elettrici e relè Raffreddamento del motore Componenti elettrici del motore Parti di ricostruzione del motore Parti per alte prestazioni Scarichi Linea esterni / spoiler Cambio / trasmissione Riscaldamento/climatizzazione Componenti idraulici Interni e accessori Incar / multimedia Illuminazione Tappetini e tappeti Motorsport e fuoristrada Pedaliera Guarnizioni di gomma Sedili e cinture di sicurezza tutte le categorie
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Radiatore olio radiatore High-Performance Core. Porsche 911/930 ❭ 93020705304
Radiatore olio radiatore High-Performance Core. Porsche 911/930 - 93020705304
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Radiatore dell'olio, anteriore.
Tecnologia di base ad alte prestazioni
Nucleo da 50 mm contro OEM da 45 mm
15 file di tubi turbolenti, 16 file di alette (come da specifiche OEM)
Design innovativo con alette quadrate (più resistente, prestazioni migliori, meno intasamento)
Prestazioni migliori del ~10% (testato in galleria del vento)
Nessun aumento della caduta di pressione
Adatto a:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - Montaggio diretto
Porsche 930 3.3L - Montaggio diretto
Porsche 911/930 1965-1983 adattabile
Diagramma Rif. n. 13
Numeri di riferimento incrociato
93020705302, 93020705304
CSF è orgogliosa di annunciare il lancio del suo attesissimo radiatore dell'olio per parafango destro Porsche 911/930 Turbo. Il nuovo prodotto di CSF offre qualità OEM di livello 1, caratteristiche innovative e valore al mercato dei ricambi e dei ricambi ad alte prestazioni della piattaforma (sostituisce direttamente i codici OEM 930 207 053 02 e 930 207 053 04).
Un primo piano del nucleo CSF ad alte prestazioni rispetto a un radiatore dell'olio di oltre 35 anni che sta sostituendo. Il nucleo del CSF presenta un innovativo design ad alette quadrate che contribuisce a ridurre gli intasamenti. Inoltre, aumenta le prestazioni e la resistenza grazie a una maggiore superficie di contatto con i tubi.
Raccordi ad alto flusso M30 x 1,5
Stile OEM, lavorato internamente
Design "Widemouth" con ID da 17,5 mm rispetto a ID da 14,5 mm dei raccordi OEM
Acciaio inossidabile con rondella di schiacciamento in rame per maggiore resistenza e durata rispetto all'acciaio dolce OEM
Immersione più profonda per più volume
Capacità di flusso superiore del 50% per prestazioni massime
Confronto tra i raccordi ad alto flusso CSF con design a bocca larga da 17,5 mm di diametro interno rispetto al design OEM da 14,5 mm di diametro interno
Connessioni di ingresso/uscita M22 x 1,5
Raggio interno per il massimo flusso
Ottimizzato per accettare anche connessioni AN-16 per una maggiore versatilità e configurazioni di installazione
Le connessioni di ingresso/uscita M22 x 1,5 del CSF sono dotate di raggi interni migliorati per garantire il massimo flusso di olio in entrata e in uscita dal radiatore dell'olio.
Boss di montaggio combinato del trasmettitore di temperatura
Tre raccordi inclusi
Tappo filettato (per l'uso senza ventola)
Adattatore M14 x 1,5P (per l'uso con ventola OEM)
Adattatore NPTF 3/8-18 (per l'uso con ventole SPAL/moderne)
Design NPTF da 1/2-14 per ospitare i tre raccordi inclusi
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93020705304
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Tecnologia di base ad alte prestazioni
Nucleo da 50 mm contro OEM da 45 mm
15 file di tubi turbolenti, 16 file di alette (come da specifiche OEM)
Design innovativo con alette quadrate (più resistente, prestazioni migliori, meno intasamento)
Prestazioni migliori del ~10% (testato in galleria del vento)
Nessun aumento della caduta di pressione
Adatto a:
Porsche 911 3.2L / 3.0L 1984-89 - Montaggio diretto
Porsche 930 3.3L - Montaggio diretto
Porsche 911/930 1965-1983 adattabile
Diagramma Rif. n. 13
Numeri di riferimento incrociato
93020705302, 93020705304
CSF è orgogliosa di annunciare il lancio del suo attesissimo radiatore dell'olio per parafango destro Porsche 911/930 Turbo. Il nuovo prodotto di CSF offre qualità OEM di livello 1, caratteristiche innovative e valore al mercato dei ricambi e dei ricambi ad alte prestazioni della piattaforma (sostituisce direttamente i codici OEM 930 207 053 02 e 930 207 053 04).
Un primo piano del nucleo CSF ad alte prestazioni rispetto a un radiatore dell'olio di oltre 35 anni che sta sostituendo. Il nucleo del CSF presenta un innovativo design ad alette quadrate che contribuisce a ridurre gli intasamenti. Inoltre, aumenta le prestazioni e la resistenza grazie a una maggiore superficie di contatto con i tubi.
Raccordi ad alto flusso M30 x 1,5
Stile OEM, lavorato internamente
Design "Widemouth" con ID da 17,5 mm rispetto a ID da 14,5 mm dei raccordi OEM
Acciaio inossidabile con rondella di schiacciamento in rame per maggiore resistenza e durata rispetto all'acciaio dolce OEM
Immersione più profonda per più volume
Capacità di flusso superiore del 50% per prestazioni massime
Confronto tra i raccordi ad alto flusso CSF con design a bocca larga da 17,5 mm di diametro interno rispetto al design OEM da 14,5 mm di diametro interno
Connessioni di ingresso/uscita M22 x 1,5
Raggio interno per il massimo flusso
Ottimizzato per accettare anche connessioni AN-16 per una maggiore versatilità e configurazioni di installazione
Le connessioni di ingresso/uscita M22 x 1,5 del CSF sono dotate di raggi interni migliorati per garantire il massimo flusso di olio in entrata e in uscita dal radiatore dell'olio.
Boss di montaggio combinato del trasmettitore di temperatura
Tre raccordi inclusi
Tappo filettato (per l'uso senza ventola)
Adattatore M14 x 1,5P (per l'uso con ventola OEM)
Adattatore NPTF 3/8-18 (per l'uso con ventole SPAL/moderne)
Design NPTF da 1/2-14 per ospitare i tre raccordi inclusi
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93020705304
93020705302
930.207.053.02
31056
93020705300
8168
9302070530
93020705304
930 207 050 03
93020705003
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 900,90 €
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