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Porsche // Panamera 971 MK1 (2017-2020) // 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Adatto a:
Porsche 991 GT3 / GT3 RS - dal 2014 al 2016
Porsche 991.1 turbo/turbo S - dal 2012 al 2016
Porsche 991.2 turbo/turbo S - dal 2016 al 2016
Per i codici motore
La GT3 è la versione più potente della A175.
turbo-A171/DABA/DBCA/DBCB
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Ventola di raffreddamento del radiatore NRF fornita con la sua guarnizione.
Adatto
Porsche 971.1 Panamera Turbo 2017-20
Porsche 971.1 Panamera GTS 2017-20
Porsche 971.1 Panamera 3.0L Hybrid 2017-20
Porsche 971.2 Panamera Turbo 2021>>
Porsche 971.2 Panamera GTS 2021>>
Porsche 971.2 Panamera Hybrid 2021>>
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
La ventola favorisce il flusso d'aria attraverso il radiatore del liquido di raffreddamento, contribuendo a dissipare il calore del sistema di raffreddamento quando il flusso d'aria dovuto al movimento del veicolo è limitato. Questo gruppo include la copertura della ventola; non si tratta di un radiatore di ricambio.
Dettagli tecnici
- Marchio: NRF.
- Codice di riferimento del prodotto fornito: PAE121203A.
- Montaggio: ventola di raffreddamento del radiatore con guarnizione.
Sintomi di guasto
L'aumento della temperatura del liquido di raffreddamento durante la guida a bassa velocità o i ripetuti surriscaldamenti giustificano un controllo dell'impianto di raffreddamento. Questi sintomi non indicano necessariamente un guasto alla ventola: anche l'ostruzione del radiatore, problemi al termostato o alla pompa, la presenza di aria intrappolata e le perdite di liquido di raffreddamento possono contribuire al problema.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di un gruppo ventola difettoso accertato contribuisce a ripristinare il flusso d'aria necessario per il controllo della temperatura. Ispeziona i componenti di raffreddamento circostanti e rimuovi eventuali detriti accumulati, anziché presumere che la sola sostituzione della ventola risolva ogni problema di surriscaldamento.
FAQ
Anche i tubi flessibili e i tappi vanno sostituiti?
Ispeziona i tubi flessibili più vecchi e il tappo del liquido di raffreddamento, sostituendoli se le loro condizioni lo richiedono.
La sostituzione della ventola richiede il lavaggio del circuito di raffreddamento?
Un guasto alla ventola da solo non giustifica il lavaggio del circuito di raffreddamento. Valutare separatamente le condizioni del liquido di raffreddamento, soprattutto in caso di sospetta contaminazione o di utilizzo di liquidi di raffreddamento misti.
Cos'altro andrebbe ispezionato?
Verificare la presenza di detriti che ostruiscono il radiatore e il condensatore e indagare su eventuali perdite di liquido refrigerante o segni di infiltrazioni.
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Si adatta:
Porsche 971.1 Panamera / Panamera S 2017-19
Porsche 971.2 Panamera / Panamera S 2019>>
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Diagramma rif. n. 16
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Adatto a:
Porsche 92A Cayenne S (958) 3.0L V6 Hybrid 2010>>2017
Porsche 970 Panamera S Hybrid 3.0L V6 MKI 2011>>2013
Porsche 970 Panamera S E-Hybrid 3.0L V6 MKII 2014>>2016
Auto con codici motore:
CGEA / CGE / CGFA
Porsche 971.1 Panamera E-Hybrid 2.9L V6 MKI 2017>>2020
Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKI 2017>>2020
Porsche 971.2 Panamera E-Hybrid 2.9L V6 MKII 2021>>2024
Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKII 2021>>2024
Auto con codici optional:
0K3 - Sistema di propulsione ibrido PHEV
A8C - Equipaggiamento "Standard"
A8H- Attrezzatura "Turbo"
Diagramma Rif. n. 30
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CGEA / CGE / CGFA
Porsche 971.1 Panamera E-Hybrid 2.9L V6 MKI 2017>>2020
Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 MKI 2017>>2020
Porsche 971.2 Panamera E-Hybrid 2.9L V6 MKII 2021>>2024
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0K3 - Sistema di propulsione ibrido PHEV
A8C - Equipaggiamento "Standard"
A8H- Attrezzatura "Turbo"
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