- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
Adatto a:
Porsche Cayenne Turbo MKI/MKII/MKIII
Porsche Macan 95B.1 3.0L / 3.6L
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013 (motori da 3,8 l)
Porsche 991 Turbo 2014-2020
Porsche 991.2 2017-2019
Sostituzione per il pezzo originale Porsche n. 95511071000, 95511071001, 9A111033770,
Scarica le istruzioni di installazione dettagliate.
Uno degli aggiornamenti più importanti per i motori Porsche Turbo è la sostituzione delle valvole di deviazione Bosch di fabbrica. Le valvole di fabbrica sono soggette a perdite di pressione sotto una maggiore spinta quando l'auto ha un flash ECU aggiornato. Inoltre, le valvole Bosch di fabbrica ridurranno la spinta con il design a diaframma anche a livelli di spinta di serie. Per aiutare a mantenere costante la pressione di spinta fino alla linea rossa, l'aggiornamento delle valvole di deviazione di serie al kit valvola di deviazione DesignTek Racing migliorerà le prestazioni complessive della tua auto.
Queste valvole sono in alluminio 6061 lavorato a CNC, progettate con precisione per adattarsi ai tubi di ritorno di aspirazione e F-Hose di serie o aftermarket. La struttura interna della valvola utilizza un pistone lavorato con o-ring adeguati per garantire un movimento fluido e a tenuta d'aria per evitare perdite di sovralimentazione. La molla è stata progettata per sostenere aumenti di sovralimentazione da moderati ad aggressivi sui veicoli 996TT e Cayenne. Le valvole sono dotate di un collegamento girevole rimovibile a 90 gradi per un facile montaggio con il tubo del vuoto di fabbrica. Se necessario, la parte superiore della valvola si svita consentendo di ingrassare nuovamente e riparare la valvola. Come testato, queste valvole sono un ottimo aggiornamento per le auto K16 o K24 di serie e sono state persino utilizzate nei nostri kit turbo da 700 CV.
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