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Piastra a molla, nera / tipo aperto. Porsche 356 C - 69533301300
69533301300/3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356C 1963-65
Information
Piastra a molla, nera / tipo aperto.
Ripristina il supporto della barra di torsione posteriore della tua Porsche 356 C con questa piastra a molla di alta qualità, con finitura nera e design "aperto". Garantisce che l'estremità della barra di torsione sia montata saldamente, allineata e protetta dalla corrosione, mantenendo la corretta altezza da terra, la geometria e l'integrità delle sospensioni posteriori. Ideale per progetti di restauro o per migliorare le prestazioni dei modelli 356 C.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 24
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi e segni di usura / Quando è consigliabile la sostituzione:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
69533301300
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Ripristina il supporto della barra di torsione posteriore della tua Porsche 356 C con questa piastra a molla di alta qualità, con finitura nera e design "aperto". Garantisce che l'estremità della barra di torsione sia montata saldamente, allineata e protetta dalla corrosione, mantenendo la corretta altezza da terra, la geometria e l'integrità delle sospensioni posteriori. Ideale per progetti di restauro o per migliorare le prestazioni dei modelli 356 C.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto a:
- Porsche 356C 1963-65
Diagramma Rif. n. 24
Cosa fa questo prodotto:
- Nella configurazione delle sospensioni a barra di torsione della Porsche 356 C, la piastra elastica è l'interfaccia di montaggio per la barra di torsione (solitamente sull'asse posteriore). Sostiene l'estremità della barra di torsione e le sue boccole e la ancora al telaio o al telaio ausiliario.
- La piastra di "tipo aperto" può consentire un accesso più facile per la manutenzione o la reindicizzazione delle barre di torsione (per la regolazione dell'altezza di marcia) o per l'ispezione visiva.
- Una piastra elastica realizzata correttamente garantisce che la barra di torsione sia fissata, allineata e in grado di trasmettere correttamente i carichi delle molle, mantenendo l'altezza di marcia, l'allineamento degli assi e una geometria costante sotto carico.
- Poiché la piastra è rifinita in nero (rivestita) e progettata per un montaggio diretto, contribuisce anche a una lunga durata e a una maggiore resistenza alla corrosione, caratteristiche importanti per le auto più vecchie che possono presentare ruggine o affaticamento nelle parti delle sospensioni.
Sintomi e segni di usura / Quando è consigliabile la sostituzione:
- Corrosione o affaticamento visibili : su una 356 C vecchia di molti anni, le piastre delle molle potrebbero essere arrugginite, i bulloni di montaggio corrosi o la piastra indebolita.
- Irregolarità o cedimento dell'altezza di marcia : se il supporto terminale della barra di torsione è compromesso, la lunghezza effettiva della molla o il precarico potrebbero cambiare, causando un'altezza di marcia non uniforme.
- Posizione errata dell'asse posteriore o spostamenti dell'allineamento sotto carico : una piastra difettosa può consentire movimenti, che possono causare problemi all'asse o all'allineamento, usura eccessiva degli pneumatici o scarsa maneggevolezza.
- Sospensioni posteriori rumorose o rumori sordo : se le boccole o l'estremità della barra di torsione si spostano all'interno della piastra, si potrebbe sentire un rumore di urti contro i dossi.
- Difficoltà nella regolazione delle barre di torsione/altezza di guida : se la piastra è danneggiata o bloccata, la reindicizzazione o la manutenzione diventano più difficili.
- Mantenere l'integrità del telaio : su una 356 classica, la barra di torsione posteriore e la piastra della molla costituiscono la spina dorsale delle sospensioni. Una piastra compromessa compromette tutto il resto.
- Ripristina il comportamento di guida e di maneggevolezza originale : con una piastra a molla corretta, il supporto della barra di torsione è sicuro e la geometria rimane stabile.
- Supporta ulteriori modifiche o restauri : se stai restaurando l'auto, rinnovando le piastre delle molle si garantisce che l'installazione poggi su solide basi.
- Migliora la longevità e il valore di rivendita : l'utilizzo di parti corrette o migliorate (ad esempio, tolleranze ristrette e finiture corrette) è visto positivamente nei circoli del restauro.
- Protezione dalla corrosione : la finitura "nera/di tipo aperto" può offrire una protezione migliore rispetto alle piastre non trattate, il che è importante per la longevità.
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69533301300
69533301300
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149,58 £
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Information
Boccola solida con piastra elastica.
Adatto alle piastre a molla 95133302100, 477511201, 477511202,
Adatto a:
Porsche 924 1978-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Le boccole sono realizzate in un materiale plastico tecnico ad alta rigidità, il poliossimetilene (POM).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95133302100A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto alle piastre a molla 95133302100, 477511201, 477511202,
Adatto a:
Porsche 924 1978-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Le boccole sono realizzate in un materiale plastico tecnico ad alta rigidità, il poliossimetilene (POM).
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95133302100A
9P-0444
95133302100
477511201
477511202
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76,34 £
Adesso 68,71 £
In magazzino
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- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Supporto piastra molla assale posteriore.
Numero di riferimento Porsche: 477501089
Adatto a:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Questi cuscinetti reggispinta sono realizzati in acciaio saldato con finitura elettrozincata e verniciatura a polvere. Collegano il tubo dell'assale posteriore alla carrozzeria. Con il passare degli anni, i cuscinetti reggispinta originali sono solitamente usurati e porosi. Non esistono ricambi originali, quindi un assale posteriore eccessivamente spugnoso è un problema su molte 924-968.
Questa versione rigida è adatta sia all'uso stradale che agli sport motoristici.
I suoi vantaggi:
• Design senza usura
• Assale posteriore guidato più direttamente e quindi maneggevolezza meno spugnosa.
• Eliminazione dei rumori di rimbombo dovuti all'usura dei cuscinetti reggispinta in gomma.
• Eccellente qualità costruttiva
Grazie al design, il montaggio è possibile senza smontare l'asse posteriore!
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477501089
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Numero di riferimento Porsche: 477501089
Adatto a:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95
Questi cuscinetti reggispinta sono realizzati in acciaio saldato con finitura elettrozincata e verniciatura a polvere. Collegano il tubo dell'assale posteriore alla carrozzeria. Con il passare degli anni, i cuscinetti reggispinta originali sono solitamente usurati e porosi. Non esistono ricambi originali, quindi un assale posteriore eccessivamente spugnoso è un problema su molte 924-968.
Questa versione rigida è adatta sia all'uso stradale che agli sport motoristici.
I suoi vantaggi:
• Design senza usura
• Assale posteriore guidato più direttamente e quindi maneggevolezza meno spugnosa.
• Eliminazione dei rumori di rimbombo dovuti all'usura dei cuscinetti reggispinta in gomma.
• Eccellente qualità costruttiva
Grazie al design, il montaggio è possibile senza smontare l'asse posteriore!
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477501089
1152
477501089
95133308830
95133308832
9P-477-501-089
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
211,00 £
Adesso 189,90 £
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Bullone a testa esagonale della piastra della molla posteriore. M16 x 1,5
Il prezzo è cadauno.
Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 19
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133330501
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Il prezzo è cadauno.
Si adatta:
Porsche 911 1974-89
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Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
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Diagramma rif. n. 19
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133330501
91133330500
91133330501
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Prezzo: 19,24 £
Ordinabile