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Set boccole braccio oscillante anteriore, Monoball. Porsche 964 / 993 - 96434101707
96434101707/3
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Set boccole braccio oscillante anteriore, Monoball.
Migliora la precisione delle sospensioni anteriori della tua Porsche con il set di boccole per braccio oscillante anteriore Monoball.
Progettato per i modelli Porsche 964 e 993, questo kit sostituisce le boccole flessibili in gomma di fabbrica con alloggiamenti in alluminio lavorati a CNC e cuscinetti sferici rivestiti in Teflon per prestazioni di livello motorsport.
Adatto a:
Adatto al diagramma Rif. n. 12
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di boccole in gomma usurate o difettose:
Perché è importante passare a Monoball:
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96434101707
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Migliora la precisione delle sospensioni anteriori della tua Porsche con il set di boccole per braccio oscillante anteriore Monoball.
Progettato per i modelli Porsche 964 e 993, questo kit sostituisce le boccole flessibili in gomma di fabbrica con alloggiamenti in alluminio lavorati a CNC e cuscinetti sferici rivestiti in Teflon per prestazioni di livello motorsport.
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto al diagramma Rif. n. 12
Cosa fa questo prodotto:
- Al posto delle boccole in gomma morbida, i cuscinetti monosfera forniscono un perno rigido e a bassa flessione per i bracci di controllo, consentendo comunque il movimento angolare richiesto (rotazione/articolazione) della sospensione.
- Poiché i cuscinetti sferici rispondono con una flessione minima, la geometria del braccio di controllo (camber, convergenza) rimane più costante sotto carico (in curva, in frenata, in accelerazione).
- La natura rigida dei monosfere aiuta a mantenere la precisione dello sterzo e un feedback più preciso eliminando la cedevolezza della gomma (ovvero il comportamento "morbido") che altrimenti assorbirebbe gli input o distorcerebbe la geometria.
- Il rivestimento in Teflon garantisce un movimento fluido con attrito e usura minimi all'interno del cuscinetto.
Sintomi di boccole in gomma usurate o difettose:
- Allentamento o “gioco” nello sterzo / sensazione di morbidezza nelle sospensioni anteriori
- “Oscillamento” o leggera deflessione in curva brusca o in cambi di direzione
- Cambiamenti nell'allineamento sotto carico, ad esempio deviazione della convergenza o della campanatura
- Scarso feedback dello sterzo, soprattutto sulle ondulazioni o quando si spinge l'auto
- Vibrazioni, durezza o cedevolezza indesiderata nella risposta delle sospensioni
Perché è importante passare a Monoball:
- Risposta e feedback dello sterzo più nitidi : nessuna sensibilità della gomma che smorza l'input
- Migliore mantenimento dell'allineamento sotto carico : campanatura/convergenza più costanti durante la corsa delle sospensioni
- Maggiore precisione nella maneggevolezza, soprattutto in curva, nelle transizioni o nelle elevate forze laterali
- Minore distorsione della geometria quando si spinge forte l'auto o in frenata
- Durata sotto carico : le boccole monoball ben realizzate resistono alla deformazione meglio della gomma invecchiata o sovraccaricata
- Ideale per configurazioni di sport motoristici/pista in cui la prevedibilità e la coerenza sono più importanti del comfort
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Information
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