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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Assicuratevi che la vostra Porsche 928 mantenga la sua leggendaria precisione di guida con questa coppia di bracci posteriori.
Questi collegamenti stabilizzatori collegano la barra antirollio posteriore ai bracci delle sospensioni, consentendo alla barra stabilizzatrice di contrastare il rollio della carrozzeria e stabilizzare il telaio in curva.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramma Rif. n. 27
Cosa fa questo prodotto:
- I bracci di snodo posteriori collegano la barra antirollio posteriore (barra stabilizzatrice) ai bracci o al collegamento delle sospensioni posteriori.
- Quando l'auto affronta una curva o un lato della sospensione posteriore si muove in modo diverso dall'altro, i bracci di snodo trasferiscono la forza (coppia) tra la barra antirollio e la sospensione per contrastare il rollio della carrozzeria.
- Aiutano a mantenere la parte posteriore dell'auto stabile e piatta in curva, migliorando aderenza, equilibrio e prevedibilità.
- Il collegamento a goccia deve consentire una certa articolazione per adattarsi alla corsa della sospensione senza incepparsi, mantenendo al contempo una solida connessione meccanica.
Sintomi/segni di collegamenti posteriori usurati o guasti:
- Rumore di tonfo o battito proveniente dalla parte posteriore quando si guida su dossi o superfici irregolari
- Eccessivo rollio della carrozzeria nella parte posteriore (la parte posteriore potrebbe inclinarsi di più del previsto in curva)
- Maneggevolezza posteriore lenta o vaga : sensazione di instabilità o di sbandamento nella parte posteriore
- Usura irregolare degli pneumatici posteriori se la barra stabilizzatrice non è tenuta in posizione in modo efficace
- Rumore durante la frenata o le transizioni , perché la barra stabilizzatrice potrebbe essere caricata o scaricata in modo non uniforme
- Ripristina il corretto controllo del rollio : assicura che la barra stabilizzatrice posteriore sia efficace e contribuisca alla stabilità
- Elimina rumore e gioco : i collegamenti usurati creano gioco, tintinnio o battito
- Migliora l'equilibrio della maneggevolezza : mantiene il comportamento posteriore coerente e prevedibile
- Protegge le altre parti delle sospensioni : previene il sovraccarico dei bracci o delle boccole adiacenti compensando il collegamento usurato
- Maggiore sicurezza e sicurezza del conducente , soprattutto durante la guida aggressiva o nelle manovre di emergenza
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9283330
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
#parte posteriore#
Adatto: sinistra e destra
Porsche 993 1994-97 C2
Porsche 993 1994-97 C4
Porsche 993 1994-97 Auto con M030
Porsche 993 1994-97 TURBO
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 5
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99333307304
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- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Bielletta di collegamento della barra stabilizzatrice posteriore - compatibile con lato sinistro e destro
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la precisione di guida e la stabilità della tua Porsche con questo tirante della barra antirollio posteriore, compatibile con i componenti originali, per Porsche 993 e 993 Turbo. Questo componente fondamentale delle sospensioni collega la barra antirollio posteriore al gruppo sospensioni posteriori, consentendo alla barra antirollio di controllare efficacemente i movimenti della carrozzeria in curva e alla guida ad alta velocità.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
Riferimento diagramma n. 5
La Porsche 993 è rinomata per il suo eccezionale equilibrio e le sue caratteristiche di maneggevolezza. Un sistema di barre antirollio posteriori perfettamente funzionante è essenziale per mantenere la tenuta di strada e la stabilità che infondono sicurezza e che rendono la 911 raffreddata ad aria un'esperienza di guida così appagante.
Prodotto secondo le specifiche OE Match, questo tirante posteriore garantisce prestazioni affidabili, un montaggio corretto e un funzionamento delle sospensioni simile a quello di fabbrica.
A cosa serve un tirante della barra stabilizzatrice posteriore?
Il tirante posteriore della barra antirollio funge da collegamento tra la barra antirollio e il sistema di sospensione.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasferimento del movimento delle sospensioni alla barra antirollio
- Contribuisce a ridurre il rollio in curva
- Migliorare la stabilità del veicolo
- Favorire caratteristiche di maneggevolezza equilibrate
- Miglioramento della risposta dello sterzo
- Mantenimento della geometria delle sospensioni
- Migliorare la fiducia del conducente
Senza biellette di collegamento che funzionino correttamente, la barra antirollio non può svolgere efficacemente la sua funzione all'interno del sistema di sospensione.
Perché i tiranti posteriori si rompono?
I connettori di collegamento operano in un ambiente ostile e sono costantemente esposti a movimenti, vibrazioni e contaminazione stradale.
Le cause più comuni di guasto includono:
- usura del giunto sferico
- Deterioramento degli stivali di gomma
- Corrosione Infiltrazioni d'acqua
- Esposizione al sale stradale
- Usura dovuta a un elevato chilometraggio
- Affaticamento della sospensione
- deterioramento legato all'età
Con l'usura, possono verificarsi movimenti eccessivi all'interno delle giunture, riducendo l'efficacia delle sospensioni.
Sintomi di un tirante della barra stabilizzatrice posteriore difettoso
I segnali di allarme più comuni includono:
Rumori di battito provenienti dalle sospensioni posteriori
Rumori sordi sulle asperità del terreno
Precisione di manipolazione ridotta
Aumento del rollio della carrozzeria in curva
Allentamento delle sospensioni
Comportamento irregolare del veicolo
Gioco eccessivo nei giunti del leveraggio di collegamento
Mancato superamento della revisione o dell'ispezione a causa dell'usura delle sospensioni
Questi sintomi spesso si manifestano in modo più evidente durante una guida sportiva o su superfici stradali irregolari.
Quando va sostituito il collegamento di collegamento?
La sostituzione è consigliata quando:
È stato rilevato un gioco congiunto
si sviluppano rumori provenienti dalle sospensioni
Gli stivali di gomma si danneggiano
La corrosione influisce sul componente
Le prestazioni di gestione peggiorano
Sono in corso i lavori di ristrutturazione delle sospensioni.
Restauro di una Porsche 993 o 993 Turbo
Si sta eseguendo la manutenzione preventiva
Molti specialisti Porsche raccomandano di ispezionare i tiranti delle sospensioni durante la manutenzione ordinaria.
Perché la sostituzione è importante
Un tirante di sospensione posteriore usurato può influire significativamente sulle prestazioni delle sospensioni e sulla stabilità del veicolo.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Precisione di manovra migliorata
- Riduzione della rumorosità delle sospensioni.
- Migliore stabilità in curva
- Sensazione di sterzata migliorata
- Riduzione del rollio della carrozzeria
- Maggiore sicurezza alla guida
- Prestazioni delle sospensioni ripristinate
- Dinamica di guida complessiva migliorata
La sostituzione dei componenti usurati delle sospensioni contribuisce a mantenere le caratteristiche di maneggevolezza che Porsche ha progettato per la piattaforma 993.
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- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porche 993
Elimina le boccole di giunzione di caduta in plastica di fabbrica che sono soggette a crepe e usura con le nostre maglie di caduta in lega leggera ricavate dal pieno. Compatibile con barre antirollio di fabbrica e barre aftermarket. Con i drop link regolabili installati è possibile rimuovere la tensione nel roll bar utilizzando la lunghezza regolabile per far sì che l'auto si maneggi di nuovo come dovrebbe, consentendo di beneficiare correttamente della ponderazione degli angoli.
Richiederebbe 4 piccoli stivali di gomma se necessario.
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