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Il tuo veicolo
Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) TURBO S 1994-97
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Migliora la precisione in curva e l'aderenza con il kit giunto sferico de-camberato, progettato per i modelli Porsche 911 e Porsche 914.
Questo giunto sferico FI16 di “nuovo tipo” include un offset di campanatura negativo integrato di circa 3 mm , che consente alla sospensione anteriore di mantenere un migliore contatto con gli pneumatici durante le curve aggressive.
Il risultato è una sterzata più precisa, una maggiore aderenza laterale e una geometria più uniforme sotto carico, il tutto senza la necessità di piastre di campanatura aggiuntive o di modifiche sostanziali alle sospensioni.
Venduto come kit.
Sono necessari 2 kit per auto.
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 17, 19, 20, 21
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi tipici / Indicatori dei casi d'uso:
- Perdite di camber in curva brusca (ad esempio sollevamento della spalla interna)
- Si esegue un allineamento aggressivo sulle configurazioni della pista e si desidera preservare la campanatura negativa sotto carico
- Vuoi un modo semplice per modificare leggermente la geometria senza grandi modifiche alle sospensioni
Perché scegliere un giunto de-camberato:
- Area di contatto migliorata del pneumatico : mantiene il pneumatico più piatto sulla strada a metà curva.
- Miglior bilanciamento in curva : riduce il sottosterzo ottimizzando l'aderenza anteriore.
- Mantiene la geometria OEM : non sono necessarie modifiche strutturali.
- Design durevole e collaudato in gara : la struttura forgiata sopporta carichi elevati.
- Precisione migliorata : ideale per auto da pista, restauri e guida su strada vivace.
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- Porsche 993 (911) C4 1994-97
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- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto a sinistra o destra.
Si adatta:
Porsche 993 1994-97
Il prezzo è cadauno.
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99334104907
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- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Giunto sferico del braccio oscillante inferiore anteriore – compatibile con il lato sinistro o destro
Venduto singolarmente – 2 necessari per auto
Ripristina la risposta precisa dello sterzo e le eccezionali caratteristiche di maneggevolezza della tua Porsche con questo giunto sferico per braccio oscillante inferiore anteriore. Prodotto secondo le specifiche originali, questo componente di ricambio di alta qualità è progettato per garantire un montaggio preciso, una durata eccezionale e un'articolazione fluida, assicurando che le sospensioni funzionino esattamente come previsto.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il giunto sferico del braccio oscillante inferiore costituisce uno dei punti di fulcro più importanti del sistema di sospensione anteriore, consentendo al fuso a snodo di muoversi liberamente mantenendo un corretto allineamento delle ruote e una geometria ottimale delle sospensioni. Costantemente sottoposto a carichi elevati dovuti a frenate, curve e superfici stradali irregolari, è un componente soggetto a usura critica che influisce direttamente sulla stabilità del veicolo, sulla precisione dello sterzo e sull'usura degli pneumatici.
La sostituzione di un giunto sferico inferiore usurato o danneggiato ripristina la prevedibilità della maneggevolezza, riduce i movimenti indesiderati delle sospensioni e contribuisce a mantenere l'esperienza di guida reattiva per cui Porsche è rinomata.
Qual è la funzione del giunto sferico del braccio oscillante inferiore?
Il giunto sferico del braccio oscillante inferiore fornisce un collegamento flessibile ma sicuro tra il braccio di controllo inferiore e il portaruota.
Le sue funzioni principali includono:
- Collegamento del braccio oscillante inferiore al fuso a snodo dello sterzo.
- Consente un'articolazione dello sterzo controllata.
- Supporta il movimento completo delle sospensioni.
- Mantenere una geometria delle ruote precisa.
- Trasporto di carichi di sospensione verticali e laterali.
- Contribuisce ad assorbire gli impatti stradali.
- Garantisce una maneggevolezza stabile in accelerazione, frenata e in curva.
Un giunto sferico che funzioni correttamente è essenziale per una risposta precisa dello sterzo e per prestazioni costanti delle sospensioni.
Perché sostituire il giunto sferico inferiore?
I giunti sferici inferiori sono soggetti a movimenti continui e a carichi meccanici elevati durante tutta la loro vita utile.
Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:
- Usura delle superfici interne dei cuscinetti.
- Stivali antipolvere protettivi lacerati o deteriorati.
- Perdita di lubrificazione.
- Corrosione causata dall'infiltrazione d'acqua.
- Danni causati da buche o urti contro i marciapiedi.
- Chilometraggio elevato. Deterioramento dovuto all'età.
- Gioco eccessivo delle sospensioni.
La sostituzione dei giunti sferici usurati ripristina l'integrità delle sospensioni e contribuisce a prevenire un'ulteriore usura dei componenti circostanti dello sterzo e delle sospensioni.
Sintomi di un giunto sferico inferiore usurato
I segnali di allarme più comuni includono:
- Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori.
- Gioco eccessivo dello sterzo.
- Sterzo instabile o che vaga senza controllo.
- Usura irregolare degli pneumatici.
- Vibrazione del volante.
- Allineamento delle ruote non corretto.
- Cigolii durante il movimento delle sospensioni.
- Durante l'ispezione è stato rilevato un movimento eccessivo.
Una sostituzione tempestiva contribuisce a mantenere una guida sicura e previene ulteriori danni alle sospensioni.
Benefici
- Ripristina la precisione dello sterzo.
- Migliora la stabilità delle sospensioni.
- Mantiene la corretta geometria delle ruote.
- Riduce la rumorosità delle sospensioni.
- Riduce al minimo l'usura irregolare degli pneumatici.
- Migliora la sicurezza in frenata e in curva.
- Lunga durata di servizio.
- Un'ottima alternativa, con un eccellente rapporto qualità-prezzo, ai ricambi originali.
Raccomandazioni per l'installazione
Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare i componenti correlati delle sospensioni e dello sterzo, tra cui:
- Bracci oscillanti inferiori.
- Boccole delle sospensioni.
- Terminali del tirante dello sterzo.
- Componenti della cremagliera dello sterzo.
- Ammortizzatori e supporti superiori.
- Bielle e boccole della barra antirollio.
- Cuscinetti delle ruote.
- Componenti per il montaggio delle sospensioni.
Dopo l'installazione, si consiglia un allineamento professionale delle quattro ruote per ripristinare la geometria di fabbrica delle sospensioni, ottimizzare l'usura degli pneumatici e massimizzare le prestazioni di guida.
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Adatto sia a sinistra che a destra.
Adatto a:
Porsche 993 1994-97
Il prezzo è per pezzo.
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- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Usura e sostituzione delle sospensioni anteriori
Sulla Porsche 993, i punti critici più comuni per i guasti alle sospensioni anteriori sono le boccole dei bracci oscillanti e i giunti sferici. Con l'usura di questi componenti, si possono avvertire rumori metallici in corrispondenza di dossi, sterzo impreciso o allentato, usura irregolare degli pneumatici o vibrazioni al volante. Poiché il sistema di sospensioni anteriori è altamente interconnesso, l'usura di una parte spesso accelera il deterioramento di altri componenti.
Per risolvere questo problema, abbiamo sviluppato un kit completo di bracci oscillanti e snodi sferici progettato per ripristinare maneggevolezza, prestazioni e sicurezza. Questo kit include nuovi bracci oscillanti anteriori e snodi sferici, garantendo una soluzione completa anziché riparazioni parziali.
Adatto a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Perché i bracci di controllo sono importanti
I bracci di controllo fungono da collegamento fondamentale tra le sospensioni e il telaio ausiliario. Il loro design a cerniera permette alle sospensioni di articolarsi quando il veicolo assorbe le asperità del terreno o affronta le curve. Sui veicoli con sospensioni indipendenti, come la 993, la presenza di più bracci e punti di connessione contribuisce a migliorare il comfort di marcia e la stabilità.
Con l'usura delle boccole e dei giunti all'interno di un braccio oscillante, la sospensione può iniziare a risultare allentata o instabile. Mentre alcuni modelli consentono la manutenzione dei singoli componenti, molti bracci oscillanti richiedono la sostituzione completa per ripristinare il corretto funzionamento.
Sintomi di guasto del braccio di controllo
I segnali che indicano la necessità di sostituire i bracci di controllo includono:
- Gioco eccessivo nel punto in cui le braccia si collegano al telaio ausiliario o alla nocca
- Rumori sordi o colpi provenienti dalle sospensioni
- Usura irregolare degli pneumatici
- Difficoltà nel raggiungere un corretto allineamento delle ruote
- Vibrazioni del volante alle velocità autostradali
- Sensazione di instabilità o di trazione attraverso il volante
Numeri di riferimento correlati
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SUSPENSIONKIT993.2
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
