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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
Assicura un cambio dell'olio sicuro e senza perdite con il sigillo del tappo della coppa dell'olio Porsche PAF01387 di Design911. Questo piccolo ma essenziale componente garantisce una tenuta stagna tra il tappo della coppa dell'olio e la coppa dell'olio, prevenendo perdite e mantenendo l'integrità del sistema di lubrificazione durante la manutenzione.
Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan benzina 2.0L 237Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18
Porsche 95B.2 Macan Benzina 2.0L 245Bhp 2019-21
Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 354 CV 2019-21
Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 380 CV 2019-21
Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440 CV 2019-21
Che cosa è e cosa fa
La guarnizione del tappo della coppa dell'olio è una rondella o un anello di tenuta progettato per essere inserito tra il tappo di scarico e la coppa dell'olio del motore o della trasmissione della tua Porsche. Quando il tappo viene serrato, la guarnizione si comprime creando una barriera ermetica e impermeabile ai fluidi , impedendo le infiltrazioni d'olio e consentendone la rimozione in caso di manutenzione.
Realizzata in alluminio o rame di alta qualità , questa rondella di tenuta garantisce una distribuzione uniforme della pressione e una lunga durata anche in presenza di alte temperature e vibrazioni.
Perché non funziona - Nel tempo, la guarnizione del tappo della coppa dell'olio può deteriorarsi a causa di:
- Espansione e contrazione termica durante ripetuti cicli di calore
- Deformazione dovuta al serraggio eccessivo del tappo di scarico
Il riutilizzo di guarnizioni vecchie o danneggiate spesso provoca perdite d'olio , gocciolamenti dal tappo di scarico o addirittura la rottura delle filettature della coppa dell'olio se serrate eccessivamente.
Perché dovrebbe essere sostituito - Porsche consiglia di sostituire la guarnizione del tappo della coppa dell'olio ogni volta che si esegue un cambio dell'olio . Una nuova guarnizione garantisce:
- Tenuta senza perdite e coppia corretta
- Prevenzione della perdita o contaminazione dell'olio
- Maggiore durata delle filettature della coppa dell'olio e del tappo
Guarnizioni originali per tappi coppa olio Porsche
Guarnizioni di fabbrica realizzate secondo gli standard Porsche, che garantiscono una perfetta aderenza, una compressione adeguata e prestazioni del sistema di lubrificazione senza perdite.
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